Onderwerp: Stroomaccu's voor in accubak

Beste zeilers van het zeilersforum,
Deze winter zijn wij bezig om onze kiel te ontdoen van staal en te vullen met lood. Hierdoor hebben we, volgens originele tekeningen, ruimte over voor een watertank én een accubak.

Nu zijn wij ons al een tijd aan het verdiepen in stroomaccu's voor in de accubak, maar nu zouden we graag willen weten wat jullie mening hierin is.

We hebben een stroomaccu('s) nodig:
- geschikt voor aansluiting op een windgenerator en een zonnepaneel
- er mag geen gas vrijkomen, aangezien ze onder de kajuittafel in een accubak zitten.

Wij zaten zelf te denken aan een gele optima, of een (grote) normale droge accu. Het nadeel van een optima is dat je dan meerdere accu's aan elkaar moet schakelen. Al hebben we met optima accu's hele goede ervaringen, wij hebben de startaccu van optima. Uit ervaring weten we dat deze zelfs onderwater functioneerd

Wat zouden jullie ons adviseren?

groetjes,
Dvds

'grote normale droge accu' is een feite een gewone loodzuur accu die niet meer of minder gast alleen dan zonder de vuldopjes. Niet doen dus als gas echt een no-go is. Maar op zich moet dat beetje optionele gas ook onder de tafel kunnen. Waterstof is erg vluchtig en zo weer weg.

Zelfs AGM (zoals Optima) kan gassen is mijn ervaring als je het erg bont maakt. Bij gingen ze gassen toen de lader per ongeluk even richting de 28 volt ging.

Als het budget het toelaat: zeker optima. Super accu's maar mij wat te duur Of anders een andere AGM of een gel accu.

Bedankt voor je antwoord, ik denk dat we inderdaad maar gaan kijken voor een agm of een gel accu. Beter wat duurdere accus en alles goed en degelijk, dan andersom!

Dvds schreef :
Je kan het ook omdraaien, wanneer goedkope accu's niet minder functioneren dan dure moet je niet meer uitgeven dan nodig is. Er zijn gebruikers die zweren bij de zogenaamd dure oplossingen wat logisch is want wanneer je bewust teveel uitgeeft wordt je voor gek of st.rijk verklaard of zo. Maar ook zijn er voorstanders van goedkope goed functionerende accu's. Keus te over.

Onder invloed van de electrische auto, is er veel aan de hand in de wereld van de accu. Daar worden de Li-ferro accu's gebruikt en die komen nu in massaproductie en de prijzen dalen. ( al zijn ze nog steeds erg duur)
Ze voldoen wel aan de eis van: niet gassen...
Bovendien zijn ze veel lichter van gewicht, sneller opgeladen en mogen ook geheel ontladen worden, zodat je met gelijk vermogen 2x zoveel stroom kan gebruiken, of met minder vermogen toekan.
( dus relatief niet zo heel veel duurder...)
Kijk eens op de site M2power. Goedkoper zijn ze als je ze uit Tchechie inporteerd, kijk eens op ev-power.eu.
Ik heb daar, vorig jaar, uitgebreid over gecorrespondeerd en zou ze gekocht hebben als niet plotseling m'n oude accu's kapot waren en ik hals over kop een stel accu's moest kopen.
succes
M

Nou 12V 90 Amp kost daar toch nog steeds 415 €, is toch wel even slikken
Daar koop ik 3 of 4 gewone voor....

ik zie 12 volt 40Ah voor 600 euro....

Ja, ik schreef al dat ze duur waren.
Maar....., reken even mee:
ze zijn dus wel 4x zo duur.
Je mag ze diep ontladen en de gewone maar voor 50%.
Dus kan je een 40 amps vermogen accu (bijna)vergelijken met een gewone 80.
Dan zijn ze nog maar 2x zo duur.
Ze zeggen, dat de levensduur wel ruim 2x zo lang is als de standaard accu.
Als dat waar is, dan zijn ze (per saldo) net zo duur als een gewone accu.
En dan krijg je het feit dat ze niet gassen, dat ze lichter zijn, dat ze kleiner in vulume zijn enz er gratis bij.
M

Je leest maar zelden dat een dure accu meer dan 15 jaar mee gaat. Semi tractie van 70 amp maal 2 is €170, ontladen tot 50% is altijd nog meer dan een 90 amp dure accu die ook niet leeggetrokken mag worden (tot 25%). Daarbij gaan de semitracties bij gebruik van een zonnepaneel ook 8 à 9 jaar mee. Ook al gaat het gangboord door het water, er is bij mij nog nooit een accu leeggelopen en met regelmatig goed laden valt het gassen ook wel mee. Wanneer de ruimte het toelaat is er geen noodzaak tot gebruik van dure accu's maar de handel wil graag verkopen.

Ik heb wel eens eerder AGM accu's vergeleken en zowel bij de niet zo bekende merken als bij echte merk accu's onderling is er niet zo heel veel verschil in prijs als je de effectieve Ah's meeneemt. Plus dat AGM veel minder snel gast en dat lijkt voor de TS een belangrijk voordeel te zijn.

Interessante accu's die li-ferro, maar idd erg prijzig.

Niet gassen is eigenlijk wel een must omdat ze onder de kajuittafel komen in een dichte kist. Er is dus vrijwel geen ventilatie in die ruimte.