Onderwerp: GPS aansluiten op Raymarine stuurcomputer S1G

Ik wil mijn Raymarine S1G koerscomputer via Seatalk aansluiten op het nieuwe Seatalkng netwerk (NMEA2000) om de GPS data van de plotter A50 op de stuurcomputer te krijgen.
Volgens de netwerkhandleiding mag een S1, S1G niet aangesloten worden op een Seatalk /SeatalkNG converter. Het kan natuurlijk altijd via NMEA183 aansluiting, maar dat betekent een kabeltje extra van kajuitdak naar naar S1G computer. Bij afkoppelen weer een stekkertje extra terwijl alle informatie ook door de Spur Seatalk ng kabel loopt. Ik kan mij niet voorstellen dat er weer nieuwe kabels getrokken moeten worden en bovendien zal ook de windvaan sturing niet werken.
Het gaat dus om eenrichting verkeer van GPS data naar koerscomputer om met windvaan of waypoint te sturen.

Wie heeft er ervaring met deze aansluiting??? Is het toch op een of andere manier mogelijk??

Opgelost. De software is door Raymarine aangepast waardoor de S1G rechtstreeks op de seatalk-seatalkng converter kan worden aangesloten.

Nog niet helemaal opgelost. De stuurautomaat op track werkt, op onverwachte momenten geeft de ST6001 aan Next WP met PORT op de diplay. Na het indrukken van TRack vervolgt hij weer zijn koers. Het ledje op de converter Seatalk-SeatalkNG staat op Healty. Contact gezocht met Raymarine die adviseerde om de rode draad van de Seatalk kabel tussen de S1G en de converter los te koppelen (i.v.m. dubbele voeding). Ik had dit al en keer uitgeprobeerd maar het hielp niet.
Wie heeft hetzelfde probleem gehad en al opgelost???

misschien storing via de motor? of stond die uit?

zeilram schreef :
Ik heb die configuratie bij mijn S1 weliswaar nog nooit gebruikt maar is het niet normaal dat hij bij elk waypoint waarschuwt en je vraagt de track te vervolgen? Lijkt me ook wel zo veilig eerlijk gezegd.
Want om nou hele afstanden volledig automatisch te varen....
Of kun je dat soms instellen op de S1 of op de Plotter?
Ga het toch eens nazoeken.
Ad

Mijn oude ST4000 en ook mijn huidige SPX5 stuurautomaat vraagt na het bereiken van een waypoint d.m.v. een piepje en melding op het display om een bevestiging om koers te zetten naar het volgende waypoint. Overigens gebeurd dit niet geheel onverwacht. Lijkt me uit veiligheids overwegingen ook wel zo veilig.

Op de plotter A50 een waypoint ingesteld en op de ST6001 van de S1G geactiveerd met track. Bij grote afstanden is dit handig maar op de MZ alleen nuttig als je langs een rotskust vaart en precies op de goede plek wilt komen. Op plaatsen met veel stroming, b.v. bij de kanaal eilanden, is dit echt handig omdat deze volledig wordt gecompenseerd. Ik heb altijd probleemloos mijn GPS aan de stuurautomaat via NMEA gekoppeld. Nu wil ik dat via SeattalkNG ook doen, maar ja........
Oorzaak: Elektrische storing? software fout ? Wie heeft ervaring met dit soort problemen?

Belerion II schreef :
Daar gaat het hier niet om, dat werkt bij mij normaal, maar op onverwachte momenten laat hij de track los, ook met een piepje.

Ah, ok. Daar heb ik dan overheen gelezen. Sorry.

Probeer eens na te gaan wat voor elektrische apparaten er inschakelen op het moment dat de storing optreed. Koelkast misschien?
Als de storing ontstaat door inschakelpieken kan het helpen om goede kwaliteit afgeschermde kabel te gebruiken voor de NMEA en/of SeaTalk data. De afscherming aan één zijde aan de massa (-) van de GPS of stuurautomaat koppelen. Bij de meeste merken als Raymarine en Furuno worden ferrietkralen meegeleverd die je om de data kabel klikt om storingen te filteren. Heb je die in gebruik?
Belangrijk voor, met name de stuurautomaat, is om voedingskabel te gebruiken met de juiste ader diameter.

Zomaar wat tips om je een beetje in de juiste richting te laten zoeken.

Ben benieuwd!

Groet,
Rob

Dat is een goed idee. Ik had ook al aan de ijskast e.d. gedacht, maar omdat ik via mijn oude plotter de A60 die via NMEA aan de S1G gekoppeld was, en geen problemen gaf, heb ik het niet onderzocht. Maar misschien is deze combinatie gevoeliger. Alhoewel SeatalkNG goed is afgeschermd. Aarding van de A50 is een optie en ferriet kernen om de voeding van de A50 en het SeatalkNG net.
Daarnaast kan het zijn dat naast de SeatalkNG die voor de dataoverdracht zorgt ook de NMEA ingeschakeld is op dit net. Via het menu kan ik dat uitschakelen.
Ik kan dit allemaal pas in mei uitproberen omdat mijn boot in Marseille ligt.