Onderwerp: Montage Toplicht op mast, en navigatie verlichting.

Mag ik vragen waar je nu uiteindelijk voor gekozen hebt?

disno schreef :
Loop je daarmee niet het risico dat de boel vastloopt?
En om de hoeveel centimeter doe je er dan een? En wat voor tiewraps gebruik je dan? van die hele grote?

Ik wil nog mijn marifoon antenne door de mast voeren. Maar heb geen zin in geklapper binnenin de mast..

Ik heb het zelf ook ooit gedaan met tie-rap en werkte goed, niets geen geklapper. De lengte maakt niet zoveel uit maar wel de stevigheid, je kunt je voorstellen dat als je een zware kabel hebt en dunne soepele tie-raps wat dan het resultaat zal zijn. Je kan ook de zware en lange nemen en deze afknippen op de juiste lengte zodat ze altijd flink gebogen in de mast zitten.

Ah, cool.

Heb je dat dan met staande mast gemonteerd? Of echt helemaal de mast van het schip af?

In de mijne zat de 2-aderige met dotten pur vast. Op 4 plekken waren gaatjes geboord om er purr in te kunnen spuiten. Klapperde niet, maar nieuwe of extra draad trekken is zo natuurlijk hopeloos. Heb met veel moeite proppen eruit gekregen. Plaats nu 2 pvc pijpen en zet die weer vast met purr. Gaatjes zitten er toch al in per slot van rekening.

Of je de kabel met staande mast of liggende mast er kunt trekken hangt af van je situatie. Liggend kun je denk ik overal wat beter bij maar als je bij en mastkraan ligt moet het ook wel lukken. Maar vaak moet je de kabel wel goed geleiden want de tie-raps zitten er aan en moeten met door een gat ( groot of klein) de mast in en mogen niet opstropen . Verder heb je heb je het bedradindsgat wat aan de onderzijde van de mast zit pas vrij als je mast ligt.

Hoeveel tie-raps zet je dan per laag, minimaal 3 om rondom van de mast af te houden (neem ik aan)

maar wat na een paar jaar, die tie-raps gaan op den duur toch wel doorbuigen ?

Purren lijkt me nou niet echt de oplossing.
Bij Web hebben we een kabelgoot van pvc buis (25mm) weten te realiseren.

De mast plag gelegd, elke 75 cm een gaatje geboord (wel even een rechte lijn over de mast aftekenen) vervolgens de mast omkeren (180 graden) en dan de buis er doorheen.
Met een verhitte dunne schroevendraaier even een gaatje prikken op het volgende gat zodt je die met een inbus even vast kan houden en dan die er voor dan doorboren en vastpoppen, zo schuif je op tot de hele buis vast zit.

Web had het in 3 uurtjes voor elkaar, was zeer goed te doen

Tja, er zijn verschillende wegen die naar rome leiden. Ik heb het met vrij stugge tie-raps gedaan en die om de 25 cm op de kabel gezet en goed aangestrokken en ook verschervend gezet naar alle richtingen. Echter het hele " feest" hangt af hoe je mast in elkaar zit en hoeveel ruimte je hebt. Een beetje kabel in een PVC pijp met wat ruimte lijkt me ook niet helemaal " klappervrij" .

is zo, maar dan kan je er nog een draadje doorheen trekken met stukken spons er aangeknoopt.

Mwa, 1cm ruimte over in een plastic buis lijkt me een geheel ander verhaal qua geklapper dan 10cm ruimte in metaal (aluminium). Daar zit ik dus niet over in. Overigens hebben moderne masten zo'n kabelgoot vaak standaard.

Er staan veel leuke dingen in dit (oude)draadje...Handige tips..
Maar ik kan helaas iets niet vinden.
Ik heb ook een nieuwe toplicht. En de "oude"draad loopt gelukkig nog door mijn mast.
Uit mijn nieuwe toplicht (nasa tricolor ) heeft uit de onderkant een stukje draad. Er staan uitdrukkelijk bij dat je hem niet mag open maken.
Hoe ga ik nu die 2 uiteinden waterdicht aan elkaar maken?

Gebruik gewoon twee (of meer) krimp koppel kabelschoen, de rode zou genoeg zijn. Voordat je deze krimpt schuif je per ader en over de hele kabel een krimpkous met lijm (lijm zit in de krimpkous)




Dan verwarm je de eerst de kleinere krimkousen totdat het vast zit. Dan schuif je de grotere daar weer overheen en deze krimp vast. De krimpkousen hebben lijm aan de binnenkant die vloeibaar wordt als je het verwarmd, dit is een mooie afdichting en een redelijke trekontlasting.




Voor de zekerheid wikkel je er nog wat 3M vinyl tape omheen.

Succes

Nog een aanvulling.....

< 7 meter open boothoef je het BPR niet aan boord te hebben.
Is dat hier ook het geval?

Nog een opmerking (ik hoop dat ik daarmee de discussie niet teveel doe oplaaien ):
In het BPR staat niet dat een zeilboot < 7 meter zich mag gedragen als een grotere zeilboot. Dan valt het onderscheid toch weg? En dat
zal er niet voor niets zijn. Krijg je dan niet mogelijk een bekeuring omdat je je lichtvoering voert als een ander type schip?

Vinni

Vinni schreef :
Ik vermoed dat ze hier bedoelen dat een schip korter dan 7 mtr, (dat voldoet aan de wet met een rondschijnend wit licht), ook een 3 kleurenlicht mag voeren zoals verplicht is op schepen tussen 7 en 15mtr.
Er zijn ook eisen aan de zichtbaarheid van de verlichting in mijlen. Voor een schip korter dan 7 mtr is dat geloof ik 2 mijl en langer 3 mijl.
(Vandaar ook dat je de bekende Bay15 lampjes kan krijgen in 25, 18 en 15 watt).

Na het aanknijpen met een GOEDE tang van de hierboven genoemde (AMP-)krimpverbinding, de verbindingen goed aftapen met zelf-vulcaniserende tape. Daarna met UV-bestendige tape omwikkelen. en fixeren tegen trillen en schavielen.

Het mooiste is natuurlijk om een apart aansluitkastje te plaatsen met wartel doorvoeren. Vanavond als ik weer thuis ben zal ik wel wat foto's plaatsen hoe ik dat een paar jaar geleden bij mijn driekleuren/ankerlicht heb uitgevoerd.

In het verleden zijn er diverse draadjes over het correct monteren van electrische aansluitingen aan boord.

Groet,
Rob

@ fraat

aders soleren vooe een solide verbinding.
Met vinyl tape wikkelen en hierna met zelf vulkaniserende tape afwikkelen..
dan is deze waterdicht.

Soldeerverbindingen in electrische bedrading horen niet thuis aan boord ( of in auto's).
Reden: de soldeerverbinding veroorzaakt een stijf gedeelte in de draad dat zich gedraagt als massieve draad die door trillingen en constante bewegingen zal op een gegeven moment breken. Ook verzwakt de draad door de hette bij de overgang van soldeer naar draad.
Dat massieve draad niet thuis hoort op een boot wisten we al (?)en wel om dezelfde redenen.
Overigens gebruik ik ze zelf wel eens( )maar dan alleen bij het verlengen van hele dunnen instrumentendraadjes omdat je die niet kunt klemmen.
Ad

Helemaal super... ik ga dit weekend weer eens wat knutselen en zal laten weten hoe ik het opgelost heb.
Dank

dehler schreef:Ho ho... Andersom. Eérst zelf-vulcaniserende tape en dan (goede kwaliteit: 3M of zo) isolatietape. De meeste vulcaniserende tape is namelijk niet UV-berstendig. De meeste isolatie tape van de bouwmarkt van 1 euro is ook geen succes.

Zie hierna een quoteje(?) uit een installatie-handleiding van een professioneel grote vaart apparaat:
En zoals Yellow Boat schreef: niet solderen maar krimpen of schroeven. Op dit forum is er al veel over geschreven.

Groet,
Rob