Onderwerp: Acculader Victron Pallas 12/15 defect?

Toen ik dit voorjaar mijn accu terugplaatste in de boot en aansloot gingen meteen de twee lampjes van mijn acculader (Victron Pallas 12/15) branden (het "on" lampje en het float/boost lampje). De aan/uit schakelaar heeft daar geen effect op. Leverancier gebeld en die adviseert het apparaat te vervangen, want zou oud+defect zijn.
Verdere info:
- Ik heb het apparaat zelf nog nooit gebruikt (2 jaar), maar denk dat het wel plm 10 jaar oud is
- Handleiding doet geen uitspraak over deze storing.
- Apparaat uit de boot gehaald. Ziet er vanbinnen (visueel) perfect uit.
- Zekeringen zijn nog intact.
- Boot staat buiten in winterstalling.
- Bakkist met de acculader staat in contact met de buitenlucht via
een kabelopening ter grootte van een pingpongbal

Mijn vraag is: Kan dit apparaat stuk zijn gegaan door de extreme koude afgelopen winter? In Meppel was het één nacht -20C. Aan de andere kant: het apparaat bestaat uit niet bewegende, vaste electronische componenten. Wat kan daar nu kapot aan gaan.?

Sommige componenten kunnen er perfect uitzien en toch kapot zijn, andere vertonen rookgaatjes.
Fijne elektronica kan niet goed tegen grote stromen of te hoge spanningen. Nou zijn dit soort laders zeer robuuste apparaten.
De meeste componenten kunnen redelijk tegen kou. Vaak van -40 ºC tot + 85 ºC of + 125 ºC of zoiets. Ik weet niet wat er in dit apparaat zit.
Er zit 1 mechanische component in: de schakelaar. Als die niet meer schakelt (dus permanent 'aan' is), kan dat verklaren dat je geen verschil merkt.

Begrijp ik goed dat je de lader nog nooit gebruikt hebt en dus niet weet of hij het voor de winter deed?

Je kunt de lader (met jumper JP1) als voeding (permanente spanningsbron) instellen en dus zonder aangesloten accu met bijv. een autokoplamp als belasting testen of hij de ingestelde spanning levert en handhaaft. Als de meetwaardes kloppen kun je hem aan een accu hangen en kijken wat hij dan doet.
Als de spanning die de lader afgeeft niet te hoog is, kan het voor spannings- en stroommetingen weinig kwaad.

Begrijp ik goed dat de lampjes beiden tegelijk gingen branden terwijl je de accu aansloot, zonder dat er netspanning was aangesloten? Dat vind ik inderdaad raar.
Als de lader ook op netstroom was aangesloten, kan de schakelaar defect zijn geweest.

Als de accu niet vol was en de lader was aangesloten, moet hij ook gaan laden. Dat kan het branden van het load lampje verklaren. Als de jumper 1 op permanent boost-laden staat, gaat het load lampje altijd branden als er netstroom is (en een belasting, ik weet niet of het brandt zonder belasting).

Bedankt voor het antwoord. Ik heb de lader inderdaad nog nooit gebruikt, maar weet wel 100% zeker dat vorig jaar beide lampjes niet gingen branden.
Ik heb hem inderdaad niet op 220V aangesloten, alleen op de accu en dan gaan de twee leds branden. De schakelaar is inderdaad het enige mechanische component maar die heb ik goed
gecontroleerd. Deze werkt perfect. De accu is ook perfect (12,3 V, groene indicatie, BB motor start perfect). Ik zal nog wat experimenteren n.a.v. je tips maar vrees dat het apparaat defect is. Doormeten kost volgens de leverancier 2 a 3 uur dus adviseert hij om maar een nieuwe te kopen.



Gr Gerrit

Hallo, ik heb ook zo'n acculader. Onze boot is van 2000, ik ga er van uit dat deze destijds gelijk is ingebouwd. In 2005 bleek die van ons niet meer te werken. Ik heb hem uit de boot geschroefd, en ben toen ik in de buurt was bij Victron in Almere langsgereden. Daar vroeg de receptioniste of ik een afspraak had, maar van achter een deur riep een aardige meneer: wat voor lader is het? Nadat ik geantwoord had riep hij: kom maar even hier, ik weet wat er scheelt. Bleek dat er een serie was met een iets te krap gedimensioneerde brugcel, die soms stuk ging. Hij schroefde het ding vliegensvlug uit elkaar, verving de brugcel en tien minuten later stond ik buiten. Geen kosten: hele goeie service van Victron. De acculader werkt tot nog toe perfect. Dat zou bij jou ook het geval kunnen zijn. Als jij hetzelfde probleem hebt en je een beetje kunt solderen kun je hem zelf vervangen. Alternatief is een nieuwe. Compass had de hele winter er eentje van 15 A voor €100,-, kost nu € 120,-, maar ze hebben nu een korting actie. Ik denk dat deze op dit moment het voordeligst is.