Onderwerp: ledstrips als navigatie verlichting

In het geval van een aanvaring/incident in het donker, is het ook maar de vraag of je verzekering uitbetaalt als je geen goedgekeurd verlichting voert.. Wedden dat zij net die ene maas in de wetgeving weten te vinden waar staat dat je navigatieverlichting wél moet zijn voorzien van een keurmerk?

Maar ik snap waarom je het liever zelf wilt maken, de winkelprijzen zijn belachelijk. Heb je al eens gekeken of navigatieverlichting in bijvoorbeeld Engeland misschien goedkoper is?

Om welke eisen gaat het nu?. De helderheid of zichtbaar over welke afstand in mijl of km. De ene keer lees ik iets uit het BPR en de andere keer uit het BVA. Dat voor een < 7 m boot binnen het BPR is een gewoon licht zichtbaar over een afstand van minstens 1 km voor zowel zeil- als motorboot indien deze niet harder kan varen dan 13 km/u.

@proost het gaat om de BPR eisen, en daar wordt geen afstand gemeld, aangenomen wordt dus 2 zeemijl voor navigatie verichting en 3 zeemijlen voor hekverlichting en toplicht aangezien dit in de andere regels gemeld wordt.

@beewee, ik heb nog niet internationaal geshopt omdat ik het zsm nodig heb.

tijdelijk gaan dus de leds er soiso even op zodat ik in elk geval zichtbaar ben. tijdelijk bedraad/vast ge-tai-wrapped.

Ik vraag me in dit draadje af of de genoemde oplossing bedrijfszeker zal zijn. De goedkeuring van lantaarns is niet alleen op basis van de gestelde eisen van hoeken (het heet niet voor niets NAVIGATIE verlichting), maar ook aan een mate van betrouwbaarheid. Hans Vandersmissen (helaas niet meer onder ons) voer met zijn Pride of the Fleet 's nachts met ouderwetse olielampen. Hans was een zonderling in die zin, maar beslist geen prutser en iemand die wist waar hij mee bezig was als oud-marineman. Led lichtjes met tie wraps aan een preekstoel bevestigd....ik weet het niet, een flinke golf of een beste pets regen....wat doet dat met de Leds in deze bevestiging?

Ik verbaas me er ook trouwens over de altijd terugkerende discussie over kosten. We geven bakken geld uit aan de aanschaf van een boot, maar voor eigen veiligheid EN veiligheid voor een ander willen we niets besteden. Ik kies er zelf liever voor om met goedgekeurd materiaal (net mijn stuurboord en bakboord lantaarns vervangen, kosten 132 euro) te varen dan met spul waarvan ik maar moet afwachten of het voldoet. De aanschaf is tenslotte voor vele jaren en ik heb ondertussen in veel gevallen allang geleerd dat goedkoop toch duurkoop blijkt te zijn......Doe jezelf en anderen een plezier, geef een paar euro meer uit aan betrouwbaar spul.

de ledstrips zijn van kunststof u profiel en de print ligt ingegoten in de epoxy. dit is 100% waterdicht en stootvast. dit gaat dus prima en zelfs strak aantrekken is mogelijk. en aangezien het volledig ingegoten is kan het niet nat worden.

in tegenstelling tot een olielamp welke niet genoeg candela produceert, geen enkele goedkeuring heeft, brandgevaarlijk is en kan uitwaaien/regenen

het verbaast mij ook dat deze discussies elke keer weer terugkomen.
Er zijn een paar eenvoudige regels:

- navigatieverlichting MOET goedgekeurd zijn, niet alleen de behuizing maar zelfs de lichtbron.
- zelfgeknutselde ledlampen (behalve rondschijnende) hebben altijd grote problemen met overstraling over de voorgeschreven hoeken heen
- en de kleuren deugen ook niet, zeker het groen niet.

doe nou niet zo gevaarlijk....

groet
t

De hierboven genoemde verlichting kan alleen het predicaat feestverlichting meekrijgen, voor navigatie verlichting hoor je deugdelijk daarvoor bedoelt materiaal te gebruiken.

ik kan nergens iets vinden over wie de lampen moeten keuren of waar ze aan moeten voldoen, welke kleuren het exact moeten zijn... wie kan me aan een goede link helpen?

bijvoorbeeld de nasa supernova maakt ook gewoon gebruik van leds in standaard kleuren en hebben geen goedkeuring....

erbij wordt het volgende vermeld: Supernova navigation lights are intended for use on vessels up to 12 metres in length. They comply with CE generic EMC standards and are waterproof to IP65 and IP67. There is no specific EU standard for LED navigation lights. Supernova lights do not have any national approvals.

ik zie dus totaal niet het probleem wat jullie zien, wnat de commerciele spullen zijn ook niet gekeurt

www.binnenvaartkrant.nl/2/arti...Veilig%20&%20Vast%5D

en deel 2:

www.binnenvaartkrant.nl/2/arti...artikel_type=rubriek

Stan

hypervisor schreef :
Is onzin, 2 mijl is geen richtlijn binnen het BPR. Je moet voldoen aan de nationale wet. Ergens zal het te vinden zijn maar zo is het altijd geweest. Een gewoon licht schijnt minstens 1 km, een helder licht minstens 2 kilometer en een krachtig licht minstens 3 km. Dit alles bij donkere nacht en heldere dampkring.

Proost schreef :
dat is BPR tekst.
behuizingen en lampen hebben per land een aparte instantie voor de goedkeuring.
In Engeland is er een BS (British Standard)
in de US is er een USCG (Coast Guard eis)
in Duitsland is het DHV
in italie natuurlijk iets met een I

en is Nederland is er ook zoiets.
Al gevonden?

groet
t

tnx stan daar heb ik wat aan, er is dus helemaal geen goedgekeurde ledverlichting. dan gaat het hele feest niet door voorlopig

hypervisor schreef :
er is ledverlichting die in vrijwel alle europese landen en de US is goedgekeurd, maar (nog) nietin NL.

Dat soort lampen kun je wel gebruiken, doen veel mensen.

groet
t

dus als ze in het buitenland gekeurt zijn en op lijsten staan mogen ze wel gebruikt worden? dat gaat wel ene beetje tegen de regels in dan wnat die keurmerken zijn niet in nl afgegeven.

Hier nog leesvoer over navigatieverlichting voor de Rijnvaart maar is blijkbaar in herziening. Wel staan er afstanden in die neerkomen op het dubbele van de door mij genoemde afstanden.

Dat er niet door Nederland goedgekeurde ledverlichting is, zou uit eerdere topics gefilterd kunnen worden en is reeds geruime tijd bekend. De traagheid op dit gebied van de overheid klaarblijkelijk ook.

buitenlandse led navigatieverlichting plaatsen is vooralsnog dus soiso burgerlijke ongehoorzaamheid, en dat terwijl de overheid (nou ja rijkswaterstaat)ze vol op in zet op de dortse kil...http://www.rijkswaterstaat.nl/actueel/nieuws_en_persberichten/2012/juni2012/duurzame_lichtenlijnen_op_de_dordtsche_kil.aspx

hypervisor schreef :
Er is juist al een heleboel goedgekeurde ledverlichting voor navigatie, alleen dat valt buiten jouw prijsklasse waarschijnlijk.

www.hellamarine.com/de/news/na...lmark-certified.html

www.lopolight.com/index.html
kijk voor "MED"

Als dit ook een goedkeur voor Nederland zou zijn waarom lezen we daar niets over?. De EU (of de fabrikant) kan wel zeggen het geldt voor heel Europa maar wetten mogen per land bepaald worden. Ook ten aanzien van navigatielichten.

Buiten budget? Dat niet hoor maar tis erg duur ten opzichte van wat het kost aan materiaal... T gaat te veel over de kop. Keertje of 10 tot 15

hypervisor schreef :
Het gaat dus niet om de kosten van het materiaal: er worden er weinig verkocht (omdat ze zo duur zijn) en er tijd in het ontwerp wordt gestopt. Daarnaast kost het keuren ook geld, dus daar worden ze weer duurder van. Aangezien er dan ook nog weinig concurrentie is...

Waarom niet voor 15 euro zon reserve setje van bijv plastimo aanschaffen? 3 nvigatielampen op batterijen, voor als je " door de nacht wordt overvallen"?.

Proost schreef :
"MED" = Maritime European Directive, ook bekend als het Wheelmark approved.

Gaat de MED niet over zeegaande vaartuigen inplaats van inlandse vaartuigen?. Nationaal is in Nederland voor zover ik weet niets goedgekeurd voor ledverlichting.

ben vanmorgen even wezen kijken bij de watersportwinkel en heb de plastimo lampen op penlites bekeken. deze vind ik helemaal geen optie, het is een gewoon fietslampje wat er in zit. zelfs voor incidenteel is het geen optie.

op geen van de lampen (plastimo, hella en talamex) was een stuurrad, anker of verwijzing naar een keurmerk aanwezig. de enige keuring was CE er op. dit was normale verlichting.

hier ben ik dus niet verder mee gekomen.
de bestelde led strips zijn wel binnen. vanavond eens kijken of ik dit d.m.v. een aluminium u profiel aan de regels kan laten voldoen. dat gaat toch de weg worden.

Proost schreef :
De EU is gebaseerd op één markt; als een product volgens EU regels in één land is toegelaten, is het in de hele EU toegelaten.

Voor navigatieverlichting is dat in het Nederlandse recht geregeld in de Regeling typegoedkeuring navigatielantaarns binnenvaart 1993. Daarin is geregeld:
- voor de kleur en sterkte van de lichten gelden de eisen van de EU Richtlijn 2006/87/EG (art 1)
- de Minister (Vaarwegmarkeringsdienst van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu) is bevoegd om typegoedkeuring te verlenen van een navigatielantaarn
- navigatielantaarns die zijn goedgekeurd door de bevoegde autoriteit van een ander EU land met inachtneming van de eisen van de EU Richtlijn 2006/87/EG zijn ook goedgekeurd voor Nederland (art 3).

Omdat de meeste navigatielantaarns niet in Nederland geproduceerd worden, is het niet zo gek dat er niet veel Nederlandse goedkeuringen zijn. Dat maakt dus niet uit.

Zonder een politieke uitspraak te willen doen: de EU heeft nuttige kanten