Onderwerp: Lader of accu's defect of iets anders??

Hallo,

Het valt me de laatste dagen op dat als ik aan de walstroom lig en bijv. de kraan openzet, dat het licht zwakker gaat branden. Volgens de Battery Monitor BTM-I, is de accu aan het ontladen. Dit i.t.t. wat ik zou verwachten nl. dat hij aan het laden is. Als ik de motor start en stationair laat lopen, dan geeft de monitor aan dat er met 7,5A wordt geladen. Motor uit en alleen de walstroom, 11,3v en -5,2A (De koelkast was aangeslagen). Als deze uitstaat 12,02v en -0,5A). Met een zuurweger een accu gecontroleerd en deze geeft Recharge (175). Als ik alle gebruikers uitzet, dan geeft de monitor12,12v 01,A Lijkt dan dus wel te laden.

De verschillende aansluitingen heb ik gecontroleerd en waar nodig schoongemaakt, zonder resultaat.

Lader is een Sterling Pro Charge D
Accu's 2 * 105Ah (Licht) en 1 * 90Ah (start)

Iemand een idee wat hier aan de hand zou kunnen zijn?

Gregor

Nou bij een spanning van 12 of 12,2 Volt is je accu al zo'n 60-70 % ontladen hoor. Vol is 12,7-12,8 Volt en tijdens laden zelfs 13,5-13,8 Volt.
Dat de lader bij 12,12 Volt nog maar 0,1 Amp laadt is ook helemaal niet goed.
Ik zou zeggen, Koop eerst maar eens een nieuwe accu of laat hem in ieder geval even checken ( kan bij elke garage of bijv. bij de Kwikfit).
Maar je lader deugt denk ik ook niet.
Maar als ik je verhaaltje zo doorlees denk ik dat de accu zowel als de lader kapot zijn.
Ad

Mijn eerste gedachte is dat de lader het niet doet.
Je monitor geeft aan 12,02 volt en -0,5 A bij geringe stroom vraag.
Als de lage spaning veroorzaakt zou worden door een defecte accu of sterk ontladen accu zou er juist een hoge stroom moeten zijn. De lader doet dan zijn uiterste best om de vereiste spanning te halen. Met als gevolg een hoge stroom. Misschien een zekering aardlekschakelaar in de walstroom ?

3Noreen schreef : Wat bedoel je met deze laatste opmerking? De aardlekschakelaar bij mij aan boord zit er nog in, maar dat is denk ik niet wat je bedoelt.

De led's op de lader geven een 'normale' toestand, geen error melding o.i.d. Tenzij deze overleden is.

Gregor

Gregor schreef :

Waarom gebeuren dit soort dingen altijd als je op vakantie gaat/bent en niet in je thuishaven????

De accu's worden wel geladen als ik de motor laat draaien, moet ik het daar maar even mee doen tot ik zeker weet of de lader is overleden of er iets anders aan de hand is.

Gregor

niet in je thuishaven hoeft geen nadeel te zijn.
wellicht ben je nu in de buurt van een paar handige forummers

Gregor schreef :
Dat was wel wat ik zo ongeveer bedoelde. Krijgt de lader wel stroom van het net.

Kun je niet even een simpele lader lenen of misschien heb je thuis wel iets ? Even in je boot hangen en je weet wat er aan de hand is.

Vorig jaar is bij mij een super duper lader overleden door bliksem inslag vlak bij. In eerste instantie had ik dat ook niet door. Heb voor het geld voor een nieuwe acculader zonne panelen gekocht. Scheelt 't telkens uitrollen van een snoer. In de thuishaven bij het varen in weekeinden hebben de cellen de hele week de tijd om de accu's weer op peil te krijgen. Op vakantie liggen wij steeds minder in havens. Dus ook dan heb ik weinig aan een walstroom lader. Wel heb ik een inteligente regelaar op mijn dynamo. Uit jou verhaal lijkt het dat jij dat niet hebt. Je laad bij een redelijk lege accu slechts 7,5 amp. Dat moet makkelijk om hoog hebracht kunnen worden tot 25 à 30 amp bij een lege accu.

Ik heb net de draden van de lader losgemaakt en de 230v eraf gehaald. Alles weer aangesloten en de monitor geeft 13,58v n 28,5A aan. Lijkt dus te laden. Ik dacht dat die lader geen Windows in zich had. Zucht.

Dank voor het meedenken in ieder geval! Hoop dat ie het nu blijft doen.

Grtz., Gregor

Oja, ik lig in ramsgate (solo gehaald ) en als de storm gaat liggen hoop ik morgen naar Dover of verder te kunnen.

Had je er gelijk bij moeten zeggen natuurlijk, die engelse stroom is net zo dwars als de rest.

Met de verwachting van morgen (zondag) wordt Ramsgate - Dover een pittig tochtje. Vooral het laatse stukje van South Foreland tot de haven ingang. Zorg dat je zo lang mogelijk in de beschutting van het land blijft dicht onder de kust. En het laatste stukje geen wind tegen tij. Dus aankomen bij slack. Maandag ziet er een stuk vriendelijker uit....

3Noreen schreef : Dit vind ik echt geweldig om je meeleven zo te lezen. Mocht je het artikeltje over mijn solo oversteek willen lezen Uisge Beatha

Gregor

Nou, als je het op z'n Engels doet ga je lekker om een uur of 9 de deur uit. 20tot 22 knups wind uit ZW. Alleen grootzeil met rifje, torretje erbij en korte slagen langs de kust. Verder uit de kust meer stroom mee, meer wind, meer golf, dichter bij kust minder wind minder stroom mee. Zo'n 15 mijl, je bent met de high tea comfortabel binnen de deuren van Dover. Vooral niet teveel gas geven, dan ga je te hard en da's nie lekker in de golven
À gentleman never sails to windward

Als ik NU om 03:00 kijk zou ik lekker blijven liggen en morgenavond pas gaan. Draait de wind naar W en ben je lekker om 24u in Dover.

Het is nu06.42 BST en het giert van de storm, en z...t van de regen. Zie mij nog niet weggaan uit Ramsgate. De berichten op het nieuws over hoosbuien en overstromingen liegen er hier ook niet om. Blijf nog wel even liggen en de Ramsgatese economie spekken

Grtz., Gregor

Sandettie geeft 35 kn wind. Lekker blijven liggen en de tijd gebruiken om de stroom atlas te bestuderen hoe je het best langs Dover komt en direct door kunt varen tot Brighton. Tip de tegenstoom nemen na Dungeness en voor Beachy Head. Of zoals ze het deden in de tijd van de zeilvaart in de luwte van Dungeness ankeren en het tij afwachten. Je ligt daar opvallend rustig. Beter dan in de buitenhaven van Dover.

Enigszins off topic, maar ik lig in Dover Met nauwelijks wind Ramsgate verlaten en onder Dover het behoorlijk voor mijn kiezen gekregen met 20+ tegen en forse rollers.

Morgen of dinsdag naar Eastbourne, 55Nm. Morgen zou HW+4 weg kunnen, is 07.45u Best vroeg.... Wind W krimpend ZW.

Grtz, Gregor

Dover mooi !
Als het enigszins gaat, probeer dan morgen voorbij Beachy Head te komen. Gezien de voorspellingen voor de komende dagen. HW+4 lijkt mij redelijk laat.

HW+4 vind ik ook laat, maar dat is wat ik uit de Reeds lees en de C8 geeft slack bij Dover. HW+3 zou dan ook nog moeten kunnen.

Wordt vervolgd

Grtz., Gregor