Onderwerp: toerenteller aansluiten op lombardini-motor

hallo

hoe sluit ik een bestaande toerenteller aan op mijn motor van mijn boot.
op dynamo ? zo ja waar ?
waar moet ik op letten ?

Moet je Kemper en van Twist even bellen, die hebben een su-per service!

is het niet via dit forum te vertellen ?

wat voor dynamo zit er op?
heeft deze een zogenaamde W aansluiting?

zo ja, daar op!

Het is vermoedelijk wel te vertellen maar verwijzingen naar professionele bedrijven of importeurs is toch ook een soort van hulp?. Als je de zoekfuctie van het forum gebruikt kom je ook wel wat tegen. Dan hoeft niemand wat te zeggen en kom je met lezen een heel eind.

Welke motor en alternator of dynamo gebruik je?. Dat is voor iemand die een antwoord wil of kan geven belangrijk. Een handleiding of servicemanual van de motor of alternator kan ook uitsluitsel geven.

Het is een Lombardinie LDW 903 M met originele wisselstroom dynamo

Je kunt handleidingen van o.a. Lombardini hier vinden:

www.motoren.ath.cx/

Er staat inderdaad een W in.

Bij ons aller Fer in de bibliotheek staat deze motor misschien ook wel.

w is aangesloten, doet het niet.
mogelijk is toerenteller (misschien van DAF ) niet passend op een Lombardini motor.
bedankt voor de hulp.

Nogmaals, ik een LDW602 en krijg altijd zeer goede service van Kemper & twist. VB:Laatst had ik een vraag hoelang ik met 50 liter doet in het echt, volgende dag werd ik teruggebeld met het antwoord.

mijn VDO toerenteller is aangesloten op olie druk ? en urenteller, dueze werken wel.
maar op mijn toerenteller heb ik 2 draden over rood en bruin, die zijn dus niet aangesloten.
vanuit mijn dynamo is een draad aangesloten op W.
Waar moet ik die 2 draden op aansluiten zodat mijn toerenteller het weer doet ?

www.keversite.nl/forum/viewtopic.php?f=2&t=18677

Zo wellicht....

De link verwijst naar een benzinemotor. Een benzinemotortoerenteller werkt anders.
Bij diesel zeer waarschijnlijk een draad op massa, een draad op de +, een draad naar het W-contact en wellicht nog een draadje voor het lampje in de teller.
Of de teller de toeren correct aangeeft is afhankelijk van de poelieverhouding tussen de poelie op de motor en de poelie op de dynamo.
Sommige toerentellers zijn afstelbaar met een potmetertje.

die w aansluiting van mijn dynamo, gaat die ook naar oliedruk- en voltmeter ?
De voltmeter is aangesloten en doet het, maar onder mijn toerenteller zit een aantal aansluitingen naar bv oliedruk, tijdregistratie. die doen het wel.
Maar die 2 kabels geel en bruin waar aansluiten ?

Op de eerste foto het aanzicht VDO toerenteller
de 2e de onderzijde met de gele en de blauwe draad, waar moeten die aangesloten worden.

bootjose schreef :
Wij hebben een LDW1404 of Deutz-Lombardini F4M1008.
Daar zit standaard op;

Magneti Marcelli
Nr. 63320102
Type; AA125R
14Volt, 45Amp

Hier staat wat info over dit type, maar niet echt qua aansluitingen?
www.avtoitalia.ru/katalog/Lanc...20-%20Electrical.pdf

www.mako.com.tr/doc/alternator.pdf

Ik zie net op het schema dat er een "W" aansluiting op zit. Hier komt wisselspanning uit met 3x het toerental. 1000 Rpm x 3 fasen is 3Khz (plus de overbrenging vliegwiel-dynamo).
Een Daf toerenteller is bedoeld voor een aparte VDO toeren-generator is op de met een overbrenging op de DAF zit en heeft een veel lagere frequentie.

Ik zou gewoon een modern VDO type kiezen.

WADnWIND,

Die W aansluiting zit toch maar op één van de drie fasen?

Zo niet dan zou je de fasen kortsluiten.

Saeftinghe schreef :
Ik denk dat je helemaal gelijk hebt!

Ja de W aansluiting zit ook op je W spoel (van de U-V-W)

Wat is je type VDO tachometer? Je hebt verschillende principes om toerentallen te meten, met een inductie gever die je tandjes telt van bv de starterkrans, je hebt een generator type oftewel er zit een klein dynamootje aangesloten op bv de nokkenas en dan heb je het principe van de W aansluiting die de frequentie meet van je spoel. Voor dat laatste moet je de overbrengingverhouding weten van de twee poelies en de aantal poolparen van je dynamo.

Gele en blauwe draad is volgens mij voor je verlichting van je tachometer. Kun je dat plastic plaatje eruit halen?