Onderwerp: Diodebrug.

henkvd schreef :
Henk, klopt het dat de dynamo door de accu een spanning moet hebben via de laaddraad en dat dit door het diodeblok wordt geblokkeerd?
Is het ombouwen van de dynamo een grote klus en wat heb ik er dan voor nodig. Of is het goedkoper een andere dynamo aan te schaffen?

@Pylk

De dynamo is wel aan te passen, met het type nr van de dynamo is dat wel te vinden online.
In dit geval hangt de interne spanningsregelaar verkeerd aan de B+ , heeft te maken met een gemeenschappelijke + of min of de splitterdiode werkt of juist helemaal niet, in jouw geval krijgt de regelaar geen spanning meer als de B+ aan de splitterdiode hangt, de accu wordt niet meer gezien en de regelaar van de dynamo krijgt geen spanning.

@Henk

Het is een Bosch K1 dynamo 14V 23/55A. Ik heb net zitten zoeken maar vind niets over het aanpassen van de dynamo, weet jij sites?

Eenvoudiger is de spanningsregelaar van deze dynamo aan te laten passen, zelf wordt dat lastig, als het goed is heeft deze een spanningsregelaar die als blokje inclusief rotor borstels zo in z'n geheel verwijderd kan worden, de d+ van het diode blok is dan ook niet meer nodig.

Om te testen of alles werkt, verwijder de draad naar de d+ aansluiting van de diode splitter, zet het contact aan, brandt nu het dynamolampje ?
Indien ja start motor, lampje moet uitgaan, alleen is de laadspanning door verlies 0,6 Volt te laag, dit kan gecompenseerd worden door de spanningsregelaar aan te laten passen.

Misschien ook eens hierin lezen? www.ankan.nl/download/Bosch%20-%20Dynamos.pdf
Grappig trouwens dat Bosch het hier over dynam's heeft.
Maar ja , dat boekje is ook al van 1996 ,
Ad

@ Ad

Interessant boekje. Ik begrijp dat de voorbekrachtiging noodzakelijk is om het magnetisch veld op te wekken bij de start, daarna houdt het zichzelf wel in stand. Mijn diodeblok voorkomt die voorbekrachtiging?

@ Henk

Waar kan ik dat laten doen? Een camperbedrijf?

Nee , waarom zou het? De voorbekrachtiging komt via het contactslot gewoon direct van de startaccu , tenminste als alles goed zit. Alleen als de voorbekrachtiging nou tussen de alternator en het diodeblok zou zijn aangesloten werkt de zaak niet. Maar dat is dan ook verkeerd.
Voor dat aanpassen kun je het beste naar een Bosch servicestation gaan. Er zijn er diverse ion nederland.
Ad