Onderwerp: raymarine c90 aansluiten

Hoi,
Kan iemand mij helpen om een raymarine c90 aan te sluiten. Heb een nieuwe boot gekocht en er zit nog geen plotter in, er zit wel al een automatische piloot in, diepte, wind, speed in van de serie ST70. Ik heb een c90 gekocht en thuis gekregen, nu zit er een kabel in met een stroom voorziening en een heleboel andere draadjes.
Wat heb ik nodig en kan ik ook gebruik maken van het netwerk waar de automatische piloot op zit en de andere meters. Moet ik altijd een aperte stroomdraad hebben naar de plotter of kan hij deze afpakken van de bone kabel van het netwerk. Er staan in de handleiding heel veel aansluitingen maar het is natuurlijk het makkelijkste als ik het aansluit op het bestaande netwerk. Dus wie kan mij helpen en wat heb ik nog nodig om een aansluiting te maken met het netwerk. Wie kan er eens in het kort uitleggen wat ik aan moet sluiten en waar ik op moet letten. Misschien een schets erbij.
De boot moet ik ophalen in oktober in frankrijk, daar zou ik dan ter plaatse de plotter aan willen sluiten zodat ik toch weet waar ik zit als ik de boot naar nederland zeil.
Wie kan mij vertellen wat er allemaal op het basis kaartje staat en heb ik nog een ander kaartje nodig voor goed te kunnen navigeren op de plotter, en ja ik gebruik ook nog de normale kaarten.

Frank.

Wat betreft het aansluiten kan ik je niet van dienst zijn maar wel v.w.b. de standaard kaart.
Ik neem even aan dat je bedoelt dat je de C90 EU kaart hebt gekocht?
Die kaart is bijna hetzelfde als de kaartjes op de CF alleen dan van heel Europa.( ik heb zelf de A50 met EU kaart) Alleen is die kaart niet up to date maar één of meerdere jaren oud.Hij is dan ook niet te updaten!
Voorts staan er geen getijde en stromingsgegevens op ( die wel op deie andere staan) en geen havengegevens . Daarnaast staan er minder dieptelijnen op .
Voor navigatie in gebieden waar weinig verandert en waar je geen getijdegegevens nodig hebt kun je de EU kaart goed gebruiken maar voor een up to date kaart zul je toch van de betreffende gebieden de CF versie moeten kopen. Maar je kunt daarvoor natuurlijk ook bijgewerkte kaarten nemen.
Ad

Bedankt voor je antwoord, dus als ik een gold kaartje koop van het gebied vanaf frankrijk naar nederland(46 kaartje van navionics)zal het goed moeten komen.
Frank.

Ja , en zorg dat je die nieuwste type krijgt. Dan kun je hem een jaar lang zeer regelmatig gratis van updates voorzien.
Pas op want er schijnen nog steeds CF cards te worden verkocht van het oude type waarmee dat niet mogelijk is.
Ad

Ja , en zorg dat je die nieuwste type krijgt. Dan kun je hem een jaar lang zeer regelmatig gratis van updates voorzien. navionics.com/gold
Ad

Je moet de plotter ook appart voorzien van stroom, deze zal wss niet inschakelen op de voeding die hij ook krijgt van de seatalk, althans zo is het bij mij (C70)

Je ST70 instrumenten zijn (neem ik aan) onderling verbonden met elkaar via Seatalk NG

Je plotter beschikt ook over zo een aansluiting dus die steek je ergens in een beschikbare aansluiting op 1 van de andere instrumenten (mits alles dus met elkaar verbonden is)

Dus je hebt 2 kabels, stroom en Seatalk.
Indien de plotter zelf niet over een GPS beschikt zal je die ook nog moeten aansluiten

Onderstaand nog even een plaatje, is wel heel extreem maar wellicht heb je er wat aan

www.raymarine.nl/view/?id=400

Dus alleen de powerdraad het je nog nodig en dan een kabel voor het netwerk. Moet ik nog wel even een kabeltje scoren. De rest van de kabeltjes kan ik gewoon los laten hangen?? of moet ik deze netjes afwerken.Ik dacht dat de voeding op de netwerkkabel wel genoeg zou zijn om de plotter te laten werken. Kan het dan geen kwaad dat er 2 voedingen zijn, 1 van het netwerk en 1 van de aparte voeding van de plotter.

Frank.

Zo zit het bij mij ook.
De stuurautomaat computer is dat weer andersom, die moet eigen voeding hebben maar mag geen voeding van het netwerk hebben (bij mij draait het op gewone seatalk, maar het principe zal denk ik hetzelfde zijn)

wat voor draadjes zitten er nog meer die je los wilt laten hangen ?

Zit er een label aan, maak er een foto van... met wat meer info is het makkelijker om een goed beeld te vormen

Frankpottel schreef :
Even ervan uit gaan dat ST70 op STng network zit. C90 op STng backbone aansluiten en power op 12volt. De rest is nmea/video/etc dus niet direct nodig. Verwacht dat misschien de automaat via ST converter met STng praat...

Zag in overzicht (link) die Toxiq plaatste, dat plotter via instrument is aangesloten. Weet niet of instrument gescheiden backbone heeft, dus als instrument stuk is, backbone ook uit valt... Gebruik liever dedicated backbone...

/Robert

Duidelijke antwoorden bedankt daarvoor, mocht ik geen tijd meer hebben om het daar allemaal aan te sluiten doe ik alleen de power aansluiting. Zal wel kijken of ik dit voor elkaar krijg. Mocht er nog iemand tips hebben hoe het beste te installeren zou dit zeer welkom zijn. Het gaat om een nieuwe boot en ik weet niet hoe het allemaal in elkaar steekt. Ik weet dat de automatische piloot ook van raymarine is en het display is ook een st 70 uitvoering dus denk ik dat het ook via de backbone ga, tenminste daar ga ik vanuit.
Frank.

Frank, is het geen optie om even te bellen met raymarine, je probleem uit te leggen en te vragen of er ergens een opstelling is die je kan bekijken dan ziet er er misschien wat vertrouwder uit als je er aan begint (het is niet zo heel moeilijk hoor)

Heb ik al gedaan maar ze zijn niet zo happig om gegevens te leveren, ze hebben liever dat ik naar een dealer ga en het allemaal goed laat aansluiten. Kan ik wel begrijpen van hun kant, van mijn kant snap ik het niet.
Dus zijn nog alle tips welkom natuurlijk.
Frank

Hier een simpele tekening hoe ik een c90w aangesloten heb. Zal wel exact hetzelfde zijn als een c90



Het is een schetsje maar ik denk dat het voor 95% overeenkomt met wat ik uiteindelijk aangesloten heb. De tekening heb ik voor het aansluiten thuis gemaakt. De werkelijke situatie wil dan nog verschillen.

De stuurautomaat is een raymarine SPX5 (onder de noemer autohelm). Is namelijk weer een ander verhaal maar het aansluiten bleef hetzelfde.

bedankt nereus,

Ik heb ook een C90w, ik had het er niet bijgezet. Duidelijk tekening bedankt. Nog een vraagje, je hebt alleen de power kabel aangesloten op de plotter, begrijp ik nu dat dit genoeg is voor alle aansluitingen die je hebt gemaakt. Ik zie voor de rest nergens een power aansluiting in je tekening. Zoals je kan zien heb ik best wel een leek in deze materie.
Frank.

Frankpottel schreef :
Nee hoor dat is die 5% die mist. De nav. apparatuur (=wind,diepte,snelheid en stuurautomaat) heeft zijn eigen voeding. Overigens komt die via de bestaande seatalk af. Dus zoals toxiq al aangaf moet de C90w een eigen voeding krijgen.

Het is niet zo lastig hoor. De chartplotter werkt sowieso zonder de rand apparatuur. De dikke kabelboom die je hebt, die met + en - aansluiten op een gezekerde voeding. Door nieuwe bekabeling aan te leggen naar je schakelpaneel (bij een nieuwe boot waarschijnlijk nog wel een vrije schakelaar) De chartplotter werkt nu in iedergeval al.

Daarna gewoon voor zorgen dat je de rest aansluit. Ik ga even opzoek naar mijn handleiding om de draadjes weer voor me te halen. Kom er zo op terug.

Ik zie dat jij ST70 nav. apparatuur gebruikt. Hierop zit seatalkNG. Ik dit aangesloten op "oude" ST60 die heeft seatalk, wat niet meer inhoud dat de seatalk op nmea aangesloten moet worden (stekker van de kabel afknippen en op de main kabel van de C90w aansluiten)

Met seatalkNG is het makkelijk, hiervoor zit een aansluiting op de achterkant van de C90w. Het is dus wel belangrijk dat je een seatalkNG kabel besteld, zodat je die op een van de displays kan zetten.

Ik weet niet exact of het kan, maar volgens mij is het zo:

- Power naar de C90w aansluiten
- Een seatalkNG kabel achterin een ST70 vrije in/uitgang:


Is er geen vrije in/uitgang dan zal er een t-piece gebruikt moeten worden.

Die heleboel andere draaitjes is voor nmea op verschillende snelheden en in en uitgangen.
Die hoef je dus niet te gebruiken om je nav. apparatuur aan te sluiten.

Maar nu komt het je stuurautomaat. Hiervoor is het belangrijk om te weten of deze al aangesloten is. Daarmee bedoel ik krijgt de stuurautomaat al informatie van de ST70 wind bijvoorbeeld. Verder is het belangrijk om te weten wat voor stuurautomaat het is.

Wat betreft de stuurautomaat, kan ik je op dit moment niet helpen.

Hey bedankt allemaal, nu komen we ergens. Ik begin het te begrijpen. Nu moet ik nog kijken hoe het nog op de boot zit, aansluiting naar de stuurautomaat. Power zal weg geen probleem zijn omdat er een 12 volt aansluiting zit bij de cockpit tafel.
We kunnen de boot op 17 oktober halen in frankrijk, dan is de hand-over en zijn we de trotse eigenaar van een boot. Vertrek naar nederland staat dan gepland voor 20 oktober, lekker een tochtje van 600 Nm. Hopen dat het een beetje weer is zal ik maar zeggen.
Alle tips blijven natuurlijk welkom zodat ik nog meer dingen te weten komt over het systeem van raymarine.
Frank.

Misschien beetje grof uitgedrukt, maar waarom perse daar de koppeling op een vreemd systeem maken en niet gewoon een plus en min en klaar?
C90w kan perfect standalone plotteren en je kan de autopilot ook zelf instellen.

Persoonlijk zou ik gewoon zien dat je beeld hebt, er zit toch een geïntegreerde antenne in en je weet altijd waar je bent.
Waarschijnlijk werkt het systeem goed zoals het nu is en eventuele veranderingen kunnen je storingen opleveren.
Als je nu gewoon basic stroom neemt en thuis alle koppelingen maakt ga je op een veilige manier met minimaal risico op problemen thuis raken.
Slechts mijn mening natuurlijk ...

Je hebt gelijk dat het misschien beter is dat ik gewoon een draad trek naar een plus en een min kabel. Later kan ik altijd nog verder kijken, het systeem moet nu gewoon werken.
Frank.

Frankpottel schreef :
Mmm, je zou eigenlijk van een leevrancier kunnen verwachten dat hij die aansluitingen voor je even in orde maakt tijdens de "hand-over" .
Ad

YELLOW BOAT schreef :
Dit heb ik al gevraagd aan de firma voor de hand over. het is nu een beetje moeilijk voor de firma om te regelen omdat er nog een makelaar tussen zit die ook wat geld wil verdienen door wat opties te verkopen. Ik denk dat na de hand-over de firma wel tijd heeft voor wat dingen te regelen. maar het is ook wel heel erg leuk om dingen voor elkaar te krijgen en eens rond te vragen in een forum wat er mogelijk is. het is natuurlijk altijd mogelijk om tegen een flinke rekening alles te laten doen. maar ik moet ook erg hard voor mijn centjes werken en alles wat ik zelf kan doen scheelt weer een aantal euro's zodat we weer andere dingen kunnen doen met of voor de boot. er moet nog wel het een en ander aan gebeuren wat ook allemaal veel geld kost. dus als er iets is wat ik zelf zie zitten ga ik dit ook doen. Zodoende vraag ik veel en probeer ik ervoor te zorgen dat ik zo van dingen verstand krijg. Ik weet zeker dat ik nog heel veel dingen ga tegenkomen waarvan ik denk hier weet ik niet zo veel vanaf en ga ik andere mensen vragen hoe en wat. Zodoende is dit forum voor mij best belangrijk en geeft heel veel informatie over een aantal zaken.
Fraknk.