Onderwerp: Stuurautomaat ST2000+, een vreemd verhaal...

Momenteel heb ik 2 stuks ST2000 om te testen thuis. Een werkt perfect op een voeding van 13.8 V/ 6Amp.
Als ik hem aansluit op mijn pc met OpenCPN reageert hij en begint te werken. Hieruit concludeer ik dat mijn testopstelling werkt.

Nu de tweede, deze start op en dan, geheel wisselvallig, lijkt het alsof hij zichzelf weer terugzet in de initialisatiemodus. Ik zie dan het display teruggaan naar "2000".

Ik dacht eerst dat het aan mijn voeding lag maar dit is al zo goed zeker niet het geval.
Daarnaast heb ik (hierna pas) de stekker vervangen en de kabel op breuken gecontroleerd door deze te bewegen en te buigen. Ik zou dus denken dat de kabel (extern) goed is en er ook geen slecht contact in de connector zit.

Je voelt hem al aankomen: "Heeft iemand nog een idee?"

zijn bijde automaten gecalibreerd of is dat in de testopstelling niet nodig.

Nee, dat is niet nodig. Het gaat er om dat de stuur automaat onder andere de data binnen krijgt. Maar nu springt hij steeds terug en kan ik hem soms niet eens op auto zetten.

Ik heb bij mijn 2000 hetzelfde gehad. Laten repareren bij een dealer, had meen ik iets met condensatoren te maken?

Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn st4000+
Oorzaak was toch mijn goede voeding, ondanks dat deze ruim de gevraagde stromen zou kunnen leveren. Blijkbaar zijn de aanloopstromen toch wat hoger.
Probeer eens een accu, dat was bij mij de oplossing.

Als je de tweede eens aansluit als de eerste en de eerste niet meer.

gedraagt de tweede zich dan het zelfde of gedraagt de tweede zich dan als de eerste ?

Mike Wazowski schreef :
Als ik alle reacties zo lees kunnen het toch "spikes" en "glitches" zijn in de voeding als de motor begint te werken. Afhankelijk van de leeftijd kunnen bepaalde condensatoren uitgedroogd zijn en niet meer hun werk (goed) doen, met name in de voeding. Verder, als er een processor in zit kan je de klok frequentie eens in de gaten houden of deze weg valt of de reset poot van de processor een even onder de 5 volt duikt als de motor schakelt. Dit kan je alleen knap doen met een (geheugen) oscilloscoop.
De elco's in de voeding zou je kunnen vervangen door typen met een extreem lage inwendige weerstand (low-esr).
Toch ook even de verbindingen van de kabel waar hij het toestel binnenkomt en op de print zit controleren op bijna breuk.

Ik dacht in eerste instantie ook aan de voeding maar waarom werkt er eentje wel zonder problemen en de andere niet?

Ik zou in ieder geval de condensatoren in de stuurautomaat kunnen vervangen. Toch?

Mike Wazowski schreef :
Waarom heb jij wel pech en je buurman niet........?

Ik snap je vraag niet. De omstandigheden van de testopstelling zijn hetzelfde.

Alle elco's heb ik netjes vervangen maar het probleem blijft. Ik zal eens een accu proberen.

Iemand anders nog een idee?