Onderwerp: Verlichting binnen brandt niet steeds even fel.

Bij ons aan boord branden de lampen niet steeds even fel, om de zoveel tijd gaat het licht iets minder fel branden. Eerst dacht ik dat het lag aan het feit dat dan de koelkast aanslaat, maar dat is het m.i. niet. Overigens, de accu's zijn net vervangen en als we voor anker liggen is het hetzelfde, dus de lader heb ik ook uitgesloten.

Iemand dit of iets soortgelijks ook aan de hand gehad?

Losse contacten of versleten schakelaars?
Er vanuit te gaan dat er niet nog een ander apparaat is wat af en toe aanslaat.
Geldt het trpouwens altijd voor alle almpen tegelijk?
Dan kan het eigenlijk alleeen in de voeding van het schakelpaneel of bij de accuklemmen zitten.
En de mindraden niet vergeten.
Ik zou er maar gauw naar op zoek gaan want een flinke overgangsweestand kan maar zo brand veroorzaken.
Ad

Het is ongetwijfeld een of andere verbruiker die even iets meer stroom trekt. Daardoor zakt de spanning van de accu in. Ik zou inderdaad de koelkast verdenken, zeker als het een compressor-model is. Die hebben best een flinke aanloopstroom.
Om wat voor binnenverlichting gaat het? Gloeilampen, halogeen, LED?

Kijk je massa-kabels eens na. Een verbruiker die aanspringt kan je licht even minder fel doen branden, maar met een nieuwe accu... Moet toch lukken zonder dat je het merk, lijkt me. Zelf merken wij het in ieder geval niet.

Als je wilt weten of het een grote verbruiker is die de accuspanning naar beneden trekt of een losse/slechte verbinding moet je een spanningsmeter over de accu zetten en dan de spanning in de gaten houden als het licht minder fel gaat branden: blijft die gelijk dan is het een slechte (massa) verbinding

Multimeter is onmisbaar op een jacht...

Bas van Dijk schreef :
Super manier om dit uit te zoeken. KISS

Een andere mogelijkheid is alles uitzetten en alleen de binnenverlichting aan.
Maar dan ook echt alleen de binnenverlichting.

koko schreef :

Dank! Zijn weer toptips hier. Massakabel had ik nog niet gecontroleerd... Dat is toch een lintachtige kale (zonder mantel) kabel?

Alles uit behalve het licht wordt wat lastig momenteel... er zit nu even geen lampje meer in. Plafond wordt vervangen, en verlichting wordt led. Wat ook meteen de reden is van het uitzoeken van de veranderende spanning. Led lampjes schijnen hier niet zo heel erg goed tegen te kunnen...

Maxh schreef :
Wel als je er eentje gebruikt met een ingebouwde spanningsstabilisator, die kunnen een range aan van 11-14 V of zo. Aan te bevelen voor aan boord.

Zit die stabilisator dan in de led zelf? Of in het armatuur?

Ik zit zelf ook met het idee om LED lampjes te gaan gebruiken aan boord, en denk om een spanningsstabilisator op de hele verlichtingskring te zetten.
Dan hoef ik niet meer nadenken of ik beveiligde of onbeveiligde LED lampjes koop.
Heeft iemand al een dergelijke spanningsstabilisator in gebruik?
Welk merk / type ?
Wat zijn de bevindingen ?

m.v.g.

Tony

Maxh schreef : Wisselend, je hebt led vervangingslampen waar netjes een regelaar op zit en er zij er bij waar alleen een weerstand is geplaatst welke dan vertrouwt dat de transformator de spanning constant houd(vooral bedoelt voor halogeen verlichting in huis).

De versies met een regelaar hebben de voorkeur voor aan boord. Het rendement is meestal beter en ze kunnen tegen spanningsvariaties. Je kan ze herkennen aan het feit dat er een spoeltje en een IC op zit met wat ander klein grut.

Maxh schreef :
Ook je massakabel heeft een mantel. Zwart van kleur. Die kale lintkabel is misschien je bliksemafleider?
Begin bij de massakabel aan de accu's en dan achter het schakelpaneel, daar waar ze verdeeld worden door een koperen 'lat'.

OK... dacht ik dat ik wist waar te checken... en bedankt Ilex.

Koperen lat achter schakelpaneel ga ik naar kijken, zou niet weten hoe dat eruitziet maar ik kijk daar ook niet dagelijks. In ieder geval zijn we weer een paar stapjes verder, tenminste... zaterdag dan.

Ilex schreef :
Er loopt altijd een massa ( = min) kabel vanaf
elke stroomverbruiker terug naar de accu ( via een verzamelstrip achter het schakelpaneel).
En dat is inderdaad , als het goed is , een zwarte geisoleerde draad met dezelfde diameter als de rode plusdraad.
Wat jij bedoeld met die ongeisoleerde lintkabel zit bij autos tussen motor en carosserie maar kom je op schepen vrijwel nooit tegen.Hooguit op stalen schepen.
Ad

Ilex schreef :
Er loopt altijd een massa (massa = min) kabel vanaf
elke stroomverbruiker terug naar de accu ( via een verzamelstrip achter het schakelpaneel).
En dat is inderdaad , als het goed is , een zwarte geisoleerde draad met dezelfde diameter als de rode plusdraad.
Wat jij bedoeld met die ongeisoleerde lintkabel zit bij autos tussen motor en carosserie maar kom je op schepen vrijwel nooit tegen.Hooguit op stalen schepen.
Als hij er al zit is ook dat geen ongeisoleerd lint maar een dikke geisoleerde draad.
Ongeisoleerde draden horen op een boot niet thuis.

Ennehh , niet lullig bedoeld maarrehhh gezien je vragen zou ik er maar beter iemand bij halen die er meer verstand van heeft.
Er loopt vast wel iemand rond in de winterstalling of haven die je wil helpen.
Ad

Licht bij mij gaat ook weleens minder fel branden, zeker als mijn luiken dichtklappen

Van zelf kijken leer ik misschien nog wat Ad... van laten doen leer ik hooguit de portemonnaie leegschudden. Volgens mijn vrouw kan ik dat al. Als ik er niet uitkom komt er uiteraard een expert.
Overigens zit er op mijn oude franse bootje een lintkabel naar een van de kielbouten... zal het zaterdag nog eens nakijken.

Dat is waarschijnlijk een poging om je mast te aarden tegen de gevolgen van een blikseminslag.

Maxh schreef :
Het was niet mijn bedoeling om je met kosten op te zadelen.
Ik bedoel met "emand rond in de winterstalling of haven" uiteraard niet een of andere dure "dienstverlener" maar een collega watersporter of misschien een aardige havenmeester.
Ik help af en toe ook wel eens iemand bij mij in de haven als die er niet uit komt.
Er zijn zat watersporters die jouw soort problemen al meegemaakt hebben
en dus weten waar ze moeten zoeken.
Natuurlijk geeft een forum ook heel wat aanwijzingen maar het doen gaat nu eenmaal (nog?) niet vanachter de pc.
Ad

Gelukkig niet... als 'doen' ook al via de pc gaat kunnen vind ik er niet veel meer aan ben ik bang.
Overigens kom ik met de aanwijzingen van jou en de anderen al een heel eind, misschien zelfs wel zover dat ik niet alleen het zeilen maar ook het klussen leuk ga vinden... (je ligt niet toevallig in de Flevo Marina toch??)