Onderwerp: corrosie accupolen / nieuwe accuklemmen

Hallo,

De polen op mijn accu zijn gecorrodeerd.
Hoe behandel ik dit?

Wil er ook nieuwe accuklemmen op bevestigen.

Dit type :



Hoe bevestig ik daar de plus- en min kabel aan? Ja...met een schroevendraaier...
Maar...moeten deze eerst vertint worden of zo?

Andere tips?
Vinni

Aderhulsen gebruiken, en insmeren met vaseline.

Stan

Hoi Stan,

Dus de kabeltjes niet vertinnen?

En waar precies moet ik de vaseline opsmeren....buitenkant aderhuls neem ik aan?

En de corrosie op de polen?

Vinni

Vinni schreef :
Is het echt corrosie of "bloemkolen"? Bloemkolen borstel je schoon met staalborstel en daarna inspuiten met WP100.

Corrosie kan je uiteraard ook gewoon verwijderen en daarna inspuiten, maar nieuwe klemmen is altijd goed.

Ik zou wel andere klemmen nemen. Die waar een bout ingedraaid kan worden zijn m.i. beter.

Deze bijv.



Dan moet je wel ogen aan je kabels (laten) persen.

Waarom zijn die klemmen dan beter?
Begrijp namelijk niet waarom?

Vinni

De verbinding is massiever en dus beter bij aangeperste ogen.

Eens met de vorige spreker. De accupoolklemmen die jij wilt gebruiken zou ik zelfs van harte willen AFraden. Als je toch aan de gang gaat, doe het dan meteen goed!

Goede accupoolklemmen zijn al getoond door De Liefde, maar zelf prefereer ik de variant met een vast stuk draadeind:

omdat je daar de persogen eenvoudig overheen haakt en als laatste de moer aandraait. Maar met een bout kan ook. De accuklemmen dek je af met een bijpassend rood (pluspool) en zwart (minpool) kunststof kapje.

De kabels voorzie je van persogen.

Koop of leen een perstang en schaf de juiste persogen aan: die hebben slechts aan één kant een (exact passende) opening voor de aders, zijn gemaakt van verzinkt koper en passen precies om de bout (10mm dus). De schacht van de persogen wordt na het krimpen afgedekt met een stukje verlijmde krimpkous.

Mocht je hulp nodig hebben, aarzel niet om mij even te PB'en.

Wat voor accu's heb je?
Sommige hebben uitschroefbare polen, en dan kun je er gewoon een bout indraaien, in plaats van een bout in een klem op een pool.

Zoiets als dit:

@ Timo :
Dank! Ik ga voor jou oplossing.
Ik PB je.

@ Erik :
Nee, heb vaste polen. Dus dat werkt niet.

Groet & dank voor alle adviezen.

Vinni

Nadeel voor Vinni is

1 dat hij onkosten moet gaan maken voor nieuwe klemmen en ogen.

2 Waarschijnlijk geen speciale tang heeft om deze ogen aan te knijpen. De aanschafprijs van zoon tang begint bij zoon €70,-
tot €150,-

Je hebt twee soorten tangen mechanische of hydraulische.

Deze tangen kunnen mogelijk ook gehuurd worden?

3 Extra werk.

---

Ik doe altijd het volgende.


De corrosie, oxidatie weg borstelen zadelklemmen er even afdraaien alle delen even goed blank borstelen. Het prettigste werkt een staalborstel op een accuboormachine.

accukabels en draden even ontvetten mochten deze ook groen uitgeslagen zijn dan het Koperdraad ook even borstelen.

Zien ze er alsnog lelijk uit dan de koperdraad in zuur dompelen en enige tijd laten inweken.

Knip vooraf een lege plastic fles van boven open zodat je cilindrische koker hebt vul deze met wat water spoel de kabel even goed zodat alle zuur is weggespoeld.

De koperdraden zijn nu weer mooi blank.

"LET OP" trek oude kleding aan en gebruik kranten voor het opvangen van eventuele druppels zuur.

nu alles weer monteren en inspuiten met zuurvrije vaseline of accupolenbescherming spray.



Dat systeem met die ogen dat is het mooiste systeem, wel veel werk, zeker als je veel draden en kabels op de accu hebt aangesloten.

voor dat je weet ben je €50/€65,- aan accuklemmen ogen en spray kwijt.

Wel het veiligste montage systeem, de zadels op de accuklemen kunnen los trillen met alle gevolgen van dien. Draden met ogen kunnen dus niet uit de accuklem(men) getrokken worden.

Lex

ilCigno schreef : Ik zou toch even willen opmerken dat TS hier wordt opgezadeld met een paar extra problemen zonder dat daar naar mijn idee een echt degelijke motivatie tegenover staat.

Om ogen aan te persen moet TS de beschikking hebben over een fatsoenlijke krimptang van voldoende capaciteit. Die is duur en gevoelig voor onoordeelkundig gebruik.
Dat geldt overigens ook voor het aankrimpen van adereindhulzen.
Accukabel van 25 mm2 of meer heeft tamelijk stevige 'strands' die niet niet zomaar kapot worden getrokken bij inklemmen in de door TS getoonde accupolen. Gewoon de gestripte accukabel rechtstreeks in de klem van de accupool en daarna goed insmeren met vaseline werkt volgens mij prima en blijft heel lang betrouwbaar.
Onderhoudsvrij maak je de boel alleen als je de hele verbinding waterdicht inpakt en dat bij een dergelijke koppeling nauwelijks te doen. Gewoon elk seizoen controleren, dus.

--
Stegman

PS: ik zie nu pas dat Lex63 zo'n beetje dezelfde opmerkingen heeft als ik. Van harte mee eens dus. Ik zie ook dat VInni desondanks de methode Il Cigno gaat volgen. Als ie de extra kosten geen probleem vindt: prima, natuurlijk. Maar of dit qua kosten/kwaliteit veel extra zoden aan de dijk zet vraag ik me ernstig af.

PPS: accuklemmen zoals getoond door De Liefde en Il Cigno leveren naar mijn idee in dit geval geen voordeel op. De aansluiting op de loden tapse polen van de bestaande accu's van TS blijven namelijk het zwakke punt. Die zijn niet geschroefd.

Hallo Lex,

Dank dat je aan mijn portemonnee (schijnt de nieuwe spelling te zijn) denkt!

Ga toch voor Methode ilCigno. Alles maar in één keer goed maken.
Het betreft trouwens maar één accu en één plus en één min kabel.

Zo'n speciale tang probeer ik wel ergens te lenen.

Heb nog een startaccu maar daar is niets mis mee. Die pak ik trouwens deze winter
wel aan.

Vinni

Hallo Lodewijk,

Zie het bovenstaande....tja....keuzes.

Dat van die speciale tang en ondeskundig gebruik....daar heb je gelijk in.

Gelukkig ken ik nog wel wat monteurs die zeker bekend zijn met dit werkje.
Ik heb het idee dat ik er verstandig aan doe om dat te laten doen.
Dan kijk ik het wel af voor de volgende keer.

Vinni

Dem klemmen die TS nu gebruikt zijn niet de beste, maar voldoende voor onze toepassing. Bij mij zit dit inmiddels een jaar of 12 zo.
De "beste" methode zoals voorgesteld door Timo is natuurlijk te prefereren. Maar dat doet niets af aan de corrosie. Ik smeer het jaarlijks in het najaar in met vaseline en heb geen last van corrosie.

Met draadeind of getapt lijkt mij om het even. Beide zijn te prefereren boven de eerste oplossing. Hoewel dit in het verleden ook altijd gewerkt heeft uiteraard. Mocht je er nu een tweede accu (2x nieuw dan en niet 1 oude en 1 nieuwe) dan is een verbinding makkelijk gemaakt.

Ik gebruik al jaren WP100 op alle verbindingen en spuit dit jaarlijks in, ook in de schakelkast, en heb nooit corrosie.

Hele kleine besparingstip als je de accuklem met getapt gat neemt, kan je de bouten later op de nieuwe AGM accu gebruiken