Onderwerp: Samenstellen driekleurentoplicht uit 3 armaturen

Ivm de betere zichtbaarheid preferer ik als navigatieverlichting liever een driekleurentoplicht (op de mast) dan afzonderlijke armaturen op of nabij dekhoogte. Ivm het geringe stroomverbruik prefereer ik LED-lampen in de navigatieverlichting boven gloeilampen.

Echter de LED-driekleurentoplichten kosten veel geld en vervangen van de gloeilamp in een conventionele driekleurentoplichtarmatuur leidt overlapping, afwijkende kleuren en verminderde lichtsterkte.

Is er in dit forum over gesproken 2 of 3 afzonderlijke armaturen (voor gloeilampen) uit te rusten met LED-lampen en fysiek te combineren tot 1 driekleurenlicht (door ze dicht bij elkaar te monteren op een gemeenschappelijke grondplaat)?

Wordt niets. Door ledlampen in gloeilamp armaturen te gaan gebruiken krijg je juist overstraling. Ook zou ik me nog maar eens inlezen in de plaatsing van de armaturen tov elkaar. Tussen toplicht en boordlichten moet in ieder geval 1m hoogteverschil zitten.

Gecombineerd boordlichten en heklichten (3kleuren licht) is alleen toegestaan bij zeilen.

Zie oa
www.zeilschool.nl/Portals/0/Le...ielboot/bpr_kort.pdf
[url=http://]http://www.rijkswaterstaat.nl/images/Houd%20plezier%20in%20de%20vaart!_tcm174-234424.pdf[/url]

Tuurlijk kan zoiets .
Alleen is dat dan net zo tegen de regels als een goedkope niet goedegekeurde van Nasa.
Het BPR zegt nlletterlijk in :Artikel 3.13, lid 5:
Een klein zeilschip moet des nachts voeren:
- hetzij boordlichten en een heklicht, zodanig dat de boordlichten naast elkaar of in één lantaarn verenigd in de lengte-as van het schip aan of nabij de boeg en het heklicht op het achterschip zijn aangebracht. De boordlichten mogen gewone lichten zijn;
- hetzij boordlichten en een heklicht, verenigd in één lantaarn, aan of nabij de top van de mast waar deze het best kan worden gezien. Dit mag een gewoon licht zijn;
- hetzij, indien de lengte van het schip minder dan 7 m bedraagt, een wit gewoon rondom schijnend licht op een zodanige hoogte, dat het van alle zijden zichtbaar is. Het schip moet dan bovendien bij het naderen van een ander schip, bij gevaar voor aanvaring, een tweede wit gewoon licht tonen om de aandacht te trekken.

Had je tijdens de net afgelopen inkoopactie voor €59 of voor 130 inkl. ankerlicht kunnen kopen.
Wel niet goedgekeurd maar volgens de test prima.

Ad

gecombineerd top licht alleen bij zeilen maar losse armaturen op dek mag ook tijdens het zeilen..
TS wil volgens mij 3 armaturen plaatsen die een eigen reflector hebben... de vraag of dat kan..
iig moet hij letten op de kleur (mn. groen)
hier was laatst een topic over de Dr LEd lamp.. lijkt me goedkoper dan 3 losse armaturen.. en verder.. de NASA 3 kleur kost je ook de kop niet (zeker wanneer je de lamp zonder ankerlicht koopt...)

Yellow Boat schreef :
TS heeft een stalen S Spant. Aannemelijk is dat hij zijn verlichting ook in orde moet hebben voor motorvaren.
Dus een toplicht nodig heeft dan minimaal 1m boven / 1m achter de boordlichten moet zitten.
Dus kan niet...

Als je ALLEEN zeilt, klopt het. Ik heb ook een 3kleuren combi bovenop de mast.

ISO788 Hans schreef :
Ja , en zeker goedkoper(zelfs de combi!en zeker in een volgende inkoopactie ) dan drie aparte lantaarns die je bij elkaar zet.

Trouwens @ISO788Hans , volgens mij zitten er in "gewone" navigatielantaarns helemaal geen reflectoren. Is me in ieder geval bij lampwisselen nog nooit opgevallen.
Zou volgens mij ook niet eens kunnen omdat die altijd minstens over een hoek van 135(heklicht) resp 112,5 graden (boodlicht)of 225 graden (stoomlicht/toplicht) gelijkmatig moeten schijnen.
Ad

even afwachten wat het uiteindelijk resultaat is van de gloeilamp LED vervanger van dr Led, die test wordt komende maand door ZF leden uitgevoerd tijdens de meeting. Dan weet je wellicht wat meer.

HPV schreef : Zeker interessant. Ben ook benieuwd naar het resultaat.
Maar als TS voor 3 afzonderlijke armaturen wil gaan dan is dat 3 x Dr. LED lampen aan, ik dacht, een 50 euro 't stuk.
Los van goedgekeurd of niet (Dr. Led is dat ook/of nog niet) lijkt me voor TS het Nasa tricolor dan een aanrader.

nou, meer ingegeven omdat er wordt uitgegaan van het niet bestaan van een gloeilamp vervanger. daarom drie aparte lampen ipv een driekleur. als de resultaten van het experiment bekend zijn is er wellicht wel een motivering voor alsnog een goedkope driekleur met led lichtbron

Zoals ik hier al schreef begrijp ik niet waarom losse boordlichten met een LED vervangingslamp geen overstraling zouden veroorzaken en een driekkleur wel.

Sterker nog... ik kwam daarmee aan het piekeren toen ik me afvroeg of je dan niet - net als jij nu voorstelt - losse boordlichten in de masttop zou kunnen combineren!

Ik vind een prijs van ong. 125 Euro voor een 3kleuren LED licht van een goed merk [AquaSignal]zonder EMI problemen en incl. certificatie (Wheelmark, BSH enz) niet al te hoog.





Toevoeging: en hij past zonder boren op de plek van een oude AS40 driekleur.

heeft die aquasignal wel een keurmerk? Oh, zie net dat je dat erbij had gezet. sorry. ken m niet maar lijkt ook een grote overschijnhoek te hebben maar dat is lastig te beoordelen op een foto. stroomverbruik? Wel interessant maar weer geen ankerlicht erop en dat vind ik wel jammer

Hen3 schreef :
Daarmee voldoe je niet aan de eis van "verenigd in èèn lantaarn".
Oftewel leuk knutselen maar niet zoals voorgeschreven.

Jaap Basting schreef :
Met alle respect Jaap, ik geloof er echt niet in, dit idee.
Je krijgt een flink ding op je mast, meer gewicht boven in en 3 x risico dat een van de lampjes stukgaat. Nog los van overstraling, zal het een heel gepruts zijn.

Hoe lang vaar je gemiddeld genomen met de verlichting aan? Em hoeveel bespaar je dan werkelijk?
Kom je daar echt niet mee uit? Dan ben je denk ik toe aan een andere accu.

Kijk eens naar tweede hands anders.

HPV schreef :
Is ook met ankerlicht te krijgen en passend op de voet van de gloeilampuitvoering.
Ook Hella heeft een LED versie. Alleen deze is een complete nieuwe armatuur. Voor het gemak van uitwisseling met de gloeilampversie passen de drie bevestigingsgaten, zodat de lamp meteen goed staat.
Op de beurs heb ik nagevraagd of ze bekend waren met Dr LED. Beiden, Aqua signaal en Hella zeiden dat de goedkeur van de armatuur in combinatie is met de gloeilamp en dus vervalt als er een LED in komt. Ze verwijzen dus naar hun nieuwe ontwikkeling.
gr,
Ger

Proost schreef : Tja.. dat valt of staat met de definitie van 'lantaarn' natuurlijk. Als je er 1 behuizing van maakt waarin 3 lampen zitten met elk hun eigen kleurglaasje, is het dan niet 1 lantaarn? Het wil niet per definitie zeggen dat er geen verschillende lichtbronnen mogen zijn. Sterker nog, de goedgekeurde LED-Driekleuren bestaan uit heel veel lichtbronnen.

Allen,

Dank zij jullie heb ik geleerd dat:
1 Een gecombineerde LED-driekleurennavigatielamp minder dan 200 euro kost (welk bedrag ik kan verdienen in minder dan de benodigde tijd om mijn idee uit te proberen)
2 Overlapping ook bij losse armaturen in de buurt van elkaar geplaatst zal optreden (met dank aan de tekening van Hen3)

Bijgevolg zal ik:
1 Wachten op de aanstaande test
2 Niet proberen mijn idee te bouwen

Nu ik weet wat te doen mag van mij deze discussie gestopt worden.

Hen3 schreef :
In dit geval kun je de overstraling evt. opheffen door het eerste stukje van het glas van beide lantaarns te blinderen. Je zult dit ook aan de 'achterkant' van het glas moeten doen, want ook daar klopt om dezelfde reden de scheiding met wit niet meer.
Wordt al met al veel ge-hobby om iets op te lossen wat eigenlijk geen probleem is...

Hans60 schreef : Klopt, maar de lichtbron is nu eenmaal zo breed, dus als je het eerste stuk afplakt, dan houd je eenvoudigweg vrijwel alle licht naar voren tegen. Dan is je overstraling niet alleen weg, maar schijnt hij gewoon nog nauwelijks naar voren. Ook niet best voor de zichtbaarheid.

Maar iedereen gaat gewoon voorbij aan het feit dat het niet nuttig is.
Varend op de motor MOET je andere verlichting voeren. Dan MAG je niet je 3 kleurenlicht gebruiken.
Dus je moet, uitgaande van een boot groter dan een Valkje (Stalen S Spant van TS) een toplicht hebben hoger dan je boordlichten.

Waar gaat dan de discussie nog over; of je van goedkope MP armaturen een 3 kleuren led toplicht kunt maken?
Daar geloof ik namelijk ook niet in als je ziet wat er professioneel op de markt gezet wordt en de resultaten daarvan in de tests.

Ze zijn in de aanbieding!

www.georgekniest.nl/Catalogus/...ichting/product.aspx

Koezt schreef :
Het gaat er om dat je onder zeil geen stroom produceert en dan dus zuinige (led)verlichting wilt hebben. Die mag gecombineerd in één lantaarn op de mast. Op de motor varend is die zuinigheid niet nodig, je produceert stroom genoeg om die paar boord(gloei)lampen gewoon te laten branden. Die kunnen dus op de voorgeschreven plaatsten (blijven) zitten.

Nee. TS geeft aan dat hij zijn navigatieverlichting van dekhoogte weg wil halen en in de masttop wil plaatsen.
DAT mag niet. Een masttop combilicht is alleen toegestaan onder zeil.
Op de motor (of motorzeilend) voer je een toplicht 1m boven je navigatieverlichting.

Op zeil kun je inderdaad een combilicht gebruiken. (Ik heb OOK een 3 kleuren combi led in mijn masttop ivm stroomverbruik). Daarnaast moet je echter een 2de set hebben. Anders kun je je toplicht (ook wel stoomlicht) niet 1m hoger hebben!

Op motor is dit hele verhaal geen discussie; immers er is stroom genoeg voor die paar gloeilampjes...

I stand corrected!

Hen3 schreef :
En natuurlijk is een zelfgeprutst systeem, èèn lantaarn en mooi of niet, een goedgekeurd iets, goedgekeurd door de bouwer en gebruiker. Maar die gelden niet als de voorschriften er op losgelaten worden.