Onderwerp: navigatie verlichting zeiljacht van 10 meter

Hallo ,

afgelopen seizoen heb ik mijn feeling 326 di met hefkiel verkocht .
Het jaar er voor heb ik mijn top licht vervangen door een wit rondomschijnend ankerlicht , en daar boven op een 3 kleuren licht.
Op de mast zit nog een stoom / deklicht geplaatst .
Nu zegt de koper van mijn schip dat hij met de huidigge verlichting niet voldoet aan de normen en regels.
Hij zegt dat er achter op de hekstoel nog een wit heklicht moet.

Wie kan mij hier even duidelijkheid over geven ?

Bvd gr gerard .

Onder zeil varend is deze verlichting voldoende.
Op de motor varend (ook al staat het zeil op) moet je de normale boordverlichting voeren, dus bb, sb en wit heklicht. Bb en sb licht mag eventueel gecombineerd worden in één licht op de punt.

Of je nu aan de normen en regels voldoet hangt dus af van wanneer je vaart en op welke manier: licht/donker en zeil/motor. En mocht het donker/motor zijn, dain is een wit heklicht niet voldoende.

Vraag wel of de koper recht heeft je dit nog te vragen, heb je de boot verkocht onder voorwaarde van voldoen aan alle normen en regels?
Hij had namelijk bij de koop al kunnen constateren dat donker/motor niet voldeed, maar heeft de boot toch gekocht!

Succes,

Erik

driekleur toplicht is idd voldoende onder zeil.
Motorend moet het stoomlicht boven de rode, groene voorop (evt gecombineerd) en boven het witte heklicht.
Motoren met 3-kleuren toplicht +stoomlicht mag niet.

groet
t

Tja, wat zullen we er van zeggen?

Oorspronkelijk had je Feeling
als ik het goed begrijp
alleen een wit rondom schijnend licht,
en sinds een jaar nog een driekleurenlicht erbij ook!

Goed: even de voorgeschreven verlichting:

Zeilend te voeren: rood/groen/wit
schijnend over een wettelijk vastgestelde booghoek
met een voorgeschreven zichtbaarheid/lichtsterkte.

Deze verlichting mag in één lantaarn verenigd zijn.

Op de motor varend: rood/groene boordlichten,
welke verenigd mogen zijn in één lantaarn (zie foto),
een naar achteren schijnend heklicht achterop
en een naar voren schijnend toplicht in de mast,
allen schijnend over een wettelijk vastgestelde
booghoek/zichtbaarheid.

(Zie RPR, BPR, WSV, BVA enz.)

De vraag of de huidige eigenaar
een vorige eigenaar mag aanspreken
op het al dan niet volledig zijn van navigatieverlichting?

Het ontbreken van lantaarns
lijken mij niet bepaald 'verborgen gebreken' ...

Tenzij er toezeggingen zijn gedaan,
maar daar ben ik natuurlijk niet bij geweest.

Maar een Feeling 32 komt mij over als een weluitgeruste boot,
waar navigatieverlichting standaard gemonteerd wordt.
dus vraag ik mij af waar de navigatieverlichting
gebeleven is.

Johan

Bij een zeiljacht korter dan 12 meter, varend op de motor, kunnen het heklicht en het stoomlicht uit blijven, mits het rondschijnende witte ankerlicht brandt, tezamen met de rood/groene navigatieverlichting (niet het driekleuren toplicht).
Beneteau levert mede om die reden de nieuwe Oceanis 31 & 34 zonder hek- en stoomlicht. Dit lijkt een zinvolle besparing.

Maar het ankerlicht zal dan wel een sterkere lamp moeten hebben dan de standaard 10 Watt. Dat is weer een nadeel bij het ankeren omdat de accu sneller leeg is.

Met ledlampen speelt dit trouwens minder.

Als ik het goed voor heb, heeft onze Etap 34 dat ook zo. We hebben zeker geen heklicht en geen stoomlicht.

Aansluitend op deze vraag : Rood boven Groen op een schip kleiner dan 20 mtr - mag dat ?

Dit dus buiten de aanwezige nav lights - puur als extra.

Tot nog toe kan ik geen eensluidend antwoord krijgen.

@lannes, gaat alleen op voor een zeilend zeilschip boven de 20 meter.

Voor zover mij bekend.

Artikel 3.12 Tekens van grote zeilschepen
Een groot zeilschip moet ’s nachts voeren:
a. boordlichten op gelijke hoogte en in een lijn loodrecht op de lengte-as en ten hoogste 1 m binnen de zijkanten van het schip. Zij mogen gewone lichten zijn;
b. een heklicht op het achterschip, zoveel als mogelijk in de lengte-as van het schip op een zodanige hoogte, dat het goed zichtbaar is voor een ander schip dat het schip oploopt;
c. twee heldere of gewone rondom schijnende lichten in een verticale lijn, het bovenste rood en het onderste groen, met een onderlinge afstand van ten minste 1 m, aan of nabij de top van de mast, waar deze het best kunnen worden gezien.

In het BPR staat nergens dat rood boven groen ook op kleine zeilschepen (<20 m) mag. Rood boven groen is juist bedoeld om in het donker een groot zeilschip te kunnen onderscheiden van een ander (zeil)schip, zodat de voorrangsregels goed toegepast kunnen worden.

Bart

Wat die rood boven groen lichten betreft, er is verschil tussen het BPR en het BVA. Volgens mij mag het voor het BPR niet, en voor het BVA wel, voor schepen boven de 7 meter. De zijlichten en het heklicht moeten dan ook erbij gevoerd worden(dus niet in een 3 kleuren toplicht)
zie link

Ik vond eindelijk de IMO COLREGS en zoals ik al dacht, het is toegestaan op zee voor zeilschepen kleiner dan 20 meter rood boven groen te voeren.
Niet dus volgens BAR maar daar heb ikniet mee van doen.
Met rood boven groen is de zichtbaarheid voor de overige scheepvaart veel beter en groot of klein zeilschip is op zee hetzelfde. Onderscheid wordt er niet gemaakt.

Dus Vince heeft gelijk.

@Vince

De link werkte niet. Bleek te komen doordat er achter ".pdf" een "/" stond. Na weghalen werkte de link wel.

Dank voor de link en vindplaats (met mooie vlaamse vertaling).

Hallo allemaal,
Wij hebben een Etap 37 , 4 jaar oud nu, met de volgende navigatie verlichting:
Op masttop :3 kleur,dus SB,BB en Heklicht.(onder zeil)
Daar bij nog een rondomschijnend wit.(te gebruiken als top/hek ,motorend of ten anker als ankerlicht)
Op 6 mtr .bovendek voorzijde mast een combi .SB/BB. (ook dus voor motorend)Deze staat dus niet zoals ik bijna op elk zeilschip zie voor op de reling.
Heklicht ontbrak dus en heb dat dus(overbodig?)geplaatst want zie bijna iedere zeilboot met heklicht rondvaren.
In het kader van het simpel te houden en goedzichtbaar te zijn, heb het idee na een paar opmerkingen van achterop en tegenliggers varende schepen dat erin nauw vaarwater de lichten lager op het water worden gezocht(motorend) :
Vraag:
Zou de combi sb/bb voor op reling moeten?en dan
op die oude plaats(6 mtr.boven dek) dus het normale toplicht(stoomlicht) zoals ik zeer veel zie?

Zoals het af werf was is geeft op zich van afstand het juiste lichtbeeld. Maar het kan van dichterbij inderdaad verwarrend zijn omdat de boel vrij hoog boven water zit.

Nadeel is bovendien dat er een hele dikke lamp in je ankerlicht moet zitten voor als je op de motor vaart. Dat slurpt stroom als je 's nachts achter je anker ligt.

Zolang je geen echt stoomlicht hebt en daarvoor je ankerlicht gebruikt is het heklicht overigens ook niet nodig.


Dus je kan 't zo laten als 't af werf was, maar als je minder stroomverbruik voor anker wilt of minder verwarring voor schepen dichtbij dan kan je het veranderen.