Onderwerp: Europilot 1500

Hi,

Ik heb een europilot 1500 aan boord van mijn vers aangekochte lm 27, en of ik die iets niet goed...of er is iets mee.

De ervaring vandaag:

Ik verwachte de gewenste koers te varen, op m'n kompas te kijken, en de draaischijf op de europilot naar hetzelfde aantal graden te draaien als het kompas.

Dat gaf als resultaat dat de europilot een compleet andere kant op stuurde.
Na wat gedraai aan de draaischijf lukte het me om de boot op koers te houden, ding werkte prima, echter het aantal graden op het kompas had helemaal niets te maken met wat er op de europilot was ingesteld.

Daarnaar, op een (daadwerkelijke) nnw koers lukte het me helemaal niet de europilot in te stellen.

Ik zou denken dat het kompas in het ding van de leg is? Doe ik iets niet goed?
Kan ik dat zelf repareren? ...of kijken naar een andere tweedehandse, evt van een ander type?

Gr

Job

De europilot lijkt qua werking volgens mij op de autohelm tillerpilot. En die werkt best simpel. Als ik het goed begrepen heb moet je eerst je kompasknop instellen op de koers die je vaart, de automaat staat dan nog UIT. Daarna zet je hem aan en zal de knop draaien om het noorden te vinden. Zodra hij steady midscheeps is klik je hem op de helm.

Kijk hier eens naar, gaf mij wel verduidelijking.

Editt: filmpje wil er niet in. Dus hier de link.

Klinkt als een gevalletje deviatie afwijking door metalen delen in de buurt van compas of als niet volgen van de juiste stappen. Hebbie de manual?

Fabiandelete schreef :
Ik heb het niet zo gedaan zoals jij beschrijft...ga ik doen, en kijken of dag een beter resultaat geeft.
Thnx

Is de afwijking toevallig niet precies 180 graden?

ilCigno schreef :
Nee, dat heb ik gecontroleerd.
Ik hoop dat de "startprocedure" zoals Fabian die beschrijft de oplossing is.
Ik heb m namelijk aangezet, toen aan het kompaswiel gaan draaien, toen op de helmstok gezet.

Gr. Job

Ik heb het ding nooit goed aan de praat gekregen, ook niet op manier zoals fabian aangaf.
Ik heb gecontroleerd of het de aangrijppunten van het ding volgens instructie zijn, dat is zo.

- op sommige koersen werkt hij prima, wel is het zo dat wanneer ik koers op kompas instel op de pilot, dat dit niet de "neutraal" stand blijkt te zijn. Ik draai dan aan de schijf totdat hij in neutraal stand staat en klik m op het roer.
- noordelijke koersen wil echt niet. (Voorkeur voor mooi weer van z'n baas besmettelijke drang naar het zuiden?)

Kan ik iets verkeerd gedaan hebben...of is het ding gewoon kapot en ga ik zoek naar een tweedehandsje dat past op wat nu op boot en helmstok zit?

koko schreef :
Geen metalen onderdelen in de buurt, lm is voornamelijk plastic
Behalve gouden hart, spierballen van staal en ijzeren wilskracht van de schipper dan...

Helpt dit? www.comnavmarine.com/download/...lation_Operation.pdf

Goforith schreef :
Mocht ik willen! Die van mij is prehistorisch vergeleken met deze..ik probeer even plaatje toe te voegen zo.

Ejob schreef :
Tik m nog even omhoog

Ik ben inmiddels aan het rond kijken voor een andere.
Raymarine st1000 zijn tweedehands wel te krijgen, echter volgens de specs geschikt voor boten tot 3500 kg

De lm is zwaarder, echter, gezien de 2e stuurstand op de lm, hangt de helmstok aan een hydrauliek. (Loskoppelbaar).

Daarmee niet veel roerdruk, denken jullie dat hiermee de st1000 gaat werken?