Onderwerp: Dekdoorvoer / stekker 40a tbv elektro motor

Motortje, minn kota 36, hangt achter het bootje
De 2 accu's staan voor/halverwege in het bootje
Max ampèrage is 40, de te overbruggen afstand max 3 meter en twee 6mm² draden moeten dan voldoende zijn. Zet er nog een 'hoofdschakelaar' tussen en een zekering, maar hoe krijg ik een fatsoenlijke verbinding/stekker door het dek heen?
Motortje zal normaal gesproken achter het bootje blijven, maar ik wil het er wel af kúnnen halen.
Ik kan alleen geen 40a stekkers vinden. Kan er ook een 'open' verbinding van maken; twee 6mm rvs boutjes door het dek steken en dan aan weerszijde de draden vast (vleugel)moeren. Liever heb echter ik een stekkerverbinding, maar welke dan, dus?

bvd

Ik zou een scanstrut nemen en dan binnen een stekker monteren. Je zou een neutrik powercon kunnen gebruiken, die gaan echter tot 32 A en 250 V. Dus het ligt eraan hoe vaak je die 40 A trekt, neutrik connectors zijn altijd goed degelijk gemaakt en kunnen wel tegen een stootje. En door die scanstrut ben je dus niet genoodzaakt aan een "watersport" connector.

Zie hier.

Dank en excuus ik was niet helder genoeg, het gaat me niet om het buiten houden van vocht, maar om een zekere verbinding. Die struts zijn prachtig en ook die stekkers zijn mooi,maar de struts zijn wat overdone voor een doorvoer naar de bakkist en deze stekkers zijn denk ik niet waterproof genoeg, ook voor in de bakkist niet op den duur.

Deze


Te koop in diverse maten, ook voor 6mm2 bij de auto electroboer.
Zoek op laadklepstekker.
Monteer ze aan de binnenzijde, de contactje wip je met een schroevedraier uit de stekkerhuls als nodig.
Draadjes moet je wel even solderen met een vlammetje gaat het best.
Gebruik voor de doorvoer deze.

Zo deed ik het met mijn BBM,etjes.

SB. schreef : Naar de bakskist is dat inderdaad niet nodig, maar waarom wil je naar de bakskist? Met een scanstrut kan je dan gelijk naar binnen en de connector op een echt droge plek doen.

En ron b, hoe wil je een kabel met connector door zo'n doorvoertje halen?

Ja, die heb ik ook voor mijn motor: www.ningbo-electric.com/power-pole-connectors.html
Ook op ebay te krijgen

Zat meer aan zoiets te denken, maar die heb ik nog niet irl / met specifiekaties gevonden

een (standaard) CEE form (laagspannings) stekker?

SB. schreef :
Daar wil je dus geen 40A doorheen jakkeren. Bij een overgangsweerstand van 0.1 ohm geeft dat al 4V verlies, en 160W dissipatie. Dat wordt dus best wel warm, zo niet heet, de boel gaat smelten, en daarna kortsluiten, en kaboem.

Ga naar een heftruckboer en kijk wat die heeft liggen....

Niet die stekker dus, precies om wat jij zegt.
Verbaas me er over dat ze er niet zijn, of iig niet makkelijk te vinden
Heftruckboer, goede tip

Dat zeg ik al in mijn post, er zit een verend borgje in de stekkerhuls en de contact strip zelf heeft een soort weerhaakje.
Met een plat schroevendraairtje wip je de contactstrips uit de stekkerhuls.
Dit kan je oneindig doen, de stekker is er voor ontworpen.
Ik heb er tientallen gemonteerd op bootjes en op mobiele werktuigen die vele malen op en af gebouwd worden.


Dit noemen wij een varkensnuitje, officieel een NATO stekker, zijn er ook in verschillende maten, een beetje grof ding vooral de contrastekker die er bij hoort, dit is nog maar de helft.

Oke, te grof dus, ik zoek verder.

Voor een doorvoer vanuit de mast bijvoorbeeld lijkt me dat prima, maar een stekker uit elkaar halen voor het motortje gaat me te ver, hoe makkelijk het ook is.

Wat is er, naast minder fraai, overigens mis met mijn optie om twee RVS 6mm door een verticaal stukje dek te steken (de verdieping waar de motor ook 'in' hangt) als doorverbinding?

SB. schreef :
Lijkt mij nix mee mis te zijn. Zou messing niet beter zijn dan rvs?

Ik zou de draadeinden/bouten wel afschermen i.v.m. vocht en kortsluiting. En voor je het weet ben je ingewikkelder bezig dan een kant en klare stekker verbinding. Misschien wèl goedkoper.

Ik zoek ook zoiets voor de doorvoer van een bb-elektromotor. Nu zit daar een 'Anderson connector' aan. Die wil ik er nog niet afhalen.
Je hebt het over 40A, bij welke spanning is dat? Is dat meer dan 12V, dan zou ik toch een 'aanraak bescherming' maken. Een Bahco, moersleutel of RVS/titanium horlogebandje, die per ongeluk de contacten doorverbindt, laat dan beslist ook 40A lopen en dan wordt er iets heet . Bovendien 'voel' je met een natte huid al vanaf 9V iets 'kriebelen' en op een boot is een natte huid geen bijzonderheid.

Als je op deze manier een doorverbinding maakt, kun je het op een plaatje 'Trespa' maken en dit plaatje met kabels en al in de kuip of waar dan ook monteren. Met een beetje butyleen kit zit het dan ook waterdicht. Je kunt dat dan in een werkplaats doen, waar je meestal beter bent toegerust dan op een boot. Bovendien kun je de 'aanraak bescherming' dan helemaal netjes op orde maken, voordat het geheel in de boot wordt gemonteerd.

RVS of messing: RVS 316L is 'edeler' dan koper, messing is 'minder edel' dan koper. Het 'galvano' spanningsverschil is echter heel klein. RVS heeft een hogere streksterkte en is in veel bouwmarkten goed te verkrijgen. Tenzij je in de 'voorraad' messing M6 of M8 hebt liggen, zou ik gaan voor RVS.
Maak de tapeinden nauwkeurig op maat en gebruik dopmoeren, dan steekt er niet iets scherps uit.
Vet alles in met een dun laagje siliconevet (ook wel 'kranenvet' genoemd). Dit verzeept nauwelijks, gaat corrosie tegen en blijft lang zitten.

My two cents...
Groeten, Peper.

Edit: Ik zie dat het om 24V gaat, desondanks toch een aanraakbescherming maken.

EBBM in Heeg heeft daar zgn. Anderson connectors voor, tot 50 A.

Zie http://www.ebbm.nl/accukabel.

Groet, Bart

Ja, die anderson connectors zijn het.. EBBM zegt overigens op z'n site dat je de mogelijkheid moet hebben om de kabels te solderen: dat moet je JUIST NIET doen, je moet ze aanpersen!

Hm, zou je de aansluitingen van een set laskabels niet kunnen plaatsen?
Die zitten op een lastrafo ook ingebouwd en in vele varianten

Dank voor de input.
Vanmiddag bij Thijsen in Leiderdorp heb ik een minn kota stekker gevonden.
Aangezien het een budgetbootje is en ik al wat stroomdraad, een setje selma splitsnaalden, wat lijnen en klein spul in het mandje had heb ik stekker laten hangen en een handje vol messing meegenomen, met dopmoeren ☺
Er hing er maar één stekker Peper

Het 12v en ja ik zal wat verzinnen ivm aanraken/kortsluiten

Gewoon inbouwen in een plastic kastje, zoiets als een kabeldoos zonder wartels, de onderkant kun je er dan uitlaten of uitzagen. Dan kan er ook geen water in blijven staan. Met '6-kwadraat' kun je zelfs de wartelgaten gebruiken om de leidingen naar binnen te brengen.

Die Anderson stekker had ik ook laten hangen, ik vind ze erg duur en ze moeten worden gesoldeerd (en dan bedoel ik niet 'in de uitverkoop' zoals de Vlamingen dit noemen). Aanpersen of -krimpen heb ik nog niet gezien. Ik heb een hekel aan solderen in 'buiten installaties', zeker bij gelijkstroom. Je hebt bijna een abonnement op galvanische corrosie!

Je kunt de kabeldoos met de messing tapeinden door en door op het polyester vastmaken. Ik neem aan dat er maar één kant buiten komt te zitten en de andere kant ergens 'binnen in de boot' komt. Anders twee kabeldozen halen.

Vergeet het 'kranenvet' niet. Daar kun je dat abonnement op corrosie mee opzeggen!

Groeten, Peper.

Nog even wat foto's van 'open installeren van gelijkstroom installaties' opgezocht...

Dit is de zekeringhouder voor een 100A zekering. Gemaakt van 2 stukken zwart Trespa (8mm) met slotbouten voor de terminals. Twee terminals voor de zekering en 1 voor de doorverbinding van de min. De Trespa delen zijn met polyurethaan 'schuimende' lijm op elkaar geplakt. Ter hoogte van de koppen van de 3 slotbouten is in het achterste Trespa plaat met een boor een ondiep 'blind' gat gemaakt om de kop van de slotbout op te nemen. Het geheel past in een grote kabeldoos en het Trespa met de kabeldoos is met schroeven door en door bij de 'accubak' bevestigd. Schrik niet van de M8 bouten, het gaat hierbij om leidingen van 35mm² en die moet je gewoon stevig vastzetten.

Hier zie je de 'hoofdschakelaar'. Ook deze zit vast op een dubbel stuk Trespa. Voor de schakelaar zelf was dat niet nodig, maar er moest een terminal voor de min bijkomen. Op de schakelaar 'verjongt' de leiding van 35mm² naar 25mm². Voor 25mm² geldt een maximum stroom van 120A en deze is dus met een 100A zekering afdoende beveiligd. 35mm² kan wel 250A hebben zonder warm te worden en deze dikkere kabel zit er in om spanningsval tegen te gaan.
Het bruine smeer is PX7 conserveer vet en heeft dezelfde eigenschappen als 'kranenvet'.
Alle kabelschoenen zijn in vet aangekrompen; nooit meer corrosie!
Succes gewenst door Peper.

Zo heb ik het nu op gelost

Mooi, maar ik zou er toch heel rap aan beide zijden een kunstof kap omheen knutselen. Eén keer per ongeluk een sleutel of schroevendraaier er tegenaan en je krijgt een aardig vuurwerk...

Wat Belerion II zegt. 2 dichte kabeldozen uit de bouwmarkt er overheen en je bent klaar! Ziet er goed uit. Vergeet het kranenvet tegen corrosie niet, dan ziet het er niet zo mooi meer uit, maar geeft op den duur minder problemen.
Groeten, Peper.