Onderwerp: Aansluiten /plaatsen ampèremeter

Paar korte vraagjes, om het verbruik van het motortje te monitoren (en omdat ik het toch had ligen en aan het prutsen ben) wil ik een vdo ampèremeter (+ en - 30A) plaatsen. Motortje trekt max 36A, kan dat en is het nuttig?

Die meter zet je in de stroom, maar is het mogelijk om daar parallel een omweg voor aan te leggen, of gaat het effect dan juist verloren?






Bvd

Nee, de ampéremeter moet in de stroomkring.

Ik denk ook niet dat de stroom door dat metertje heen moet, maar door een shunt en dat de amperemeter op de shunt aangesloten moet worden.

Shunt?

Precies, dat ding waar je 3.870.000 hits van krijgt als je het in google tikt..

Vooral veel vieze medische plaatjes

Maar ik begrijp dat je een shunt plaatst en dan parallel daaraan de ampèremeter schakelt. Maar hoe weet ik dan wat ik meet icm deze meter/shunt

boarderbas schreef :
Hangt er helemaal vanaf wat dat voor metertje is.
Als het alleen het aanwijsinstrument is dan heb je uiteraard gelijk maar als het echt een amperemeter is zit de shunt gewoon in het apparaat net als bij elke multimeter die ook stroom kan meten.
Ad

mmm, mijn teksten kwamen maar half door door een opmaak ontwrichtende and droid smiley, excuus

Lijkt me stug dat er 30 ampére door dat kleine metertje heen kan. Dan moeten er ook 6mm2 kabels uit komen.

Bij dit ding zit de shunt gewoon ingebouwd. En die kan max. 30A handelen. Daar ga je buiten dus loop je een klein risicootje al denk ik dat er wel genoeg marge is genomen voor die 6A extra.

Zoals gezegd in serie plaatsen, parallel gaat ie niks doen.

boarderbas schreef : Ik heb er zo een ergens rond slingeren en daar kunnen prima 6mm^2 kabels op. Nog wel dikker ook.

Ok, point taken. Op het plaatje zag het er behoorlijk kleiner uit dan op jouw plaatje.

Mmm, oke, dan ga ik dat toch proberen maar.
Schakel 'm dan wel tussen hoofdschakelaar (van m10 bouten naar m5 boutjes en de zekering

Bedankt!

Alles NA je zekering inbouwen lijkt me beter. Dan doet de zekering het ook bij eventuele kortsluiting naar de andrer pool. Bouw m ook in de + in.

Na, als in tussen motortje en zekering in ipv tussen accu en zekering?

Mijn idee is:

Accu + V + ampèremeter 30A + zekering 40A + motortje
Accu - hoofdstroomschakelaar - V - motortje
V = voltmeter

Jij zeg:

Accu + zekering 40A + V + ampèremeter 30A + motortje
Accu - hoofdstroomschakelaar - V - motortje

Parallel daaraan met eigen bedrading:
Zonnepaneel +/- regelaar +/- accu
en
Regelaar +/- hoofdstroomschakelaar extra aansluiting +/- 12v aansluiting

ja zekering zo dicht mogelijk bij je accu.
Dus ook voltmeter na zekering.
kabels zo dik dat eerst je zekering klapt en niet eerst je kabel verbrandt.

wat er dan ook kan gebeuren, de zekering gaat door, en je boot fikt niet af.

Dit type amperemeter helemaal niet meer gebruiken, is antiek en het enige wat je ermee doet is de bedrading onnodig verlengen.

Als je toch wat zinnigs wil meten zet er dan een batterymonitor tussen.

nou dat is wel heel kort door de bocht. een batterymonitor is toch al weer een heel stuk duurder.
en of je nu een amperemeter aansluit of een batterymonitor maakt voor de 'verlenging' van bekabeling niet uit. Is in beide gevallen eenzelfde aansluiting. Dan moet je de meter of monitor er helemaal tussen uit laten.
je kan vast wel een aardige indicatie krijgen van de stroom die er loopt. Tuurlijk, de battery monitor is vast nauwkeuriger, en geeft meer gegevens. Maar je moet het er ook maar voor over hebben.
Het is maar net wat TS wil zien.

roozeboos schreef :
Een amperemeter is ongeveer net zo nuttig als zo'n analoge verbruiksmeter zoals dat zo'n 15 jaar terug een feature in sommige auto's was. Reed je uit voor een verkeerslicht dan was ie goen, trok je op dan liep de naald in het rood...
Nu zal het je best wel een indicatie geven van je sluipverbruik of een lampje wat nog ergens brandt, maar m.i. wil je vooral weten wat de laadtoestand van je accu is. Daarvoor heb je toch echt een monitor nodig.

Als je jouw meter aansluit volgens schema 2 blaas je hem op: je maakt immers kortsluiting tussen de + en - pool van de accu.
Stroommeter: (theoretisch ideaal) weerstand = 0
Spanningsmeter (theoretisch ideaal) weerstand is oneindig hoog.
Als ik zo naar de reacties kijk is dit (meest basale elementaire) feit de meesten ontgaan..

Dat had boarderbas al vermeld hoor. Het heeft weinig zin om dat steeds te herhalen.

Nachtvlinder schreef :
Een accumonitor is best prijzig, die heb je niet onder de 125 euries. Ik kwam laatst dit tegen. Deze lijkt ook Ah te kunnen tellen. Zou het wat zijn?

Bart

nog cheaper, geen ervaring mee;
Het opgegeven Ebay item id is ongeldig, controleer de id nummer.

roozeboos schreef :
Oke, helder.

En nee dit is uiteraard allemaal niet meer dan indicatief met deze metertjes, ze zijn ook overbodig eigenlijk, maar lagen 'op de plank'. Zo ook de hoofdschakelaar en zekering, maar die lijken me niet overbodig en erg makkelijk.

sy helios schreef :
Jeetje, en daar betaal je bij Victron dan 5x zoveel voor! Vast iets beter afgewerkt (bij de shunt is dit al duidelijk) en beter gedocumenteerd, maar ik zie niet waarom dit niet zou kunnen voldoen! De vraag is wel of ie netjes met Peukert rekent en temperatuur gecompenseerd is. Als ie uitvalt zal de shunt gewoon blijven werken en valt alléén de meting uit...