Onderwerp: Plaatsing van een stoomlicht op platbodemjachten

Volgens de voorschriften dient een stoomlicht 1 meter boven de boordlichten te zijn aangebracht. Bij moderne jachten bevindt het zich daarom meestal aan de voorzijde van de mast. Bij klassiek getuigde schepen is dat vanwege de rakbanden niet mogelijk. Heeft iemand daar een goede oplossing voor bedacht met name dus op plat- en rondbodemjachten ?

Kan het aan de voorkant van de mast, boven het aangrijppunt van de voorstag? Wat is het voor een tuig?

Of anders (BPR Art 3.20: 4a en Art 3.20: 4a):

Als variant kan het heklicht ook worden weggelaten:
In plaats van heklicht en toplicht mag naast de boordlichten een wit rondom schijnend licht worden gevoerd. Dit licht moet dan wel ten minste één meter hoger dan de boordlichten worden gevoerd (Art 3.13: b3). Het voordeel van deze lichtvoering is dat op de ankerplaats het rondom schijnend licht (mits afzonderlijk te schakelen) als ankerlicht gebruikt kan worden.

Volgens BPR:
Artikel 3.13. Tekens van kleine schepen

1.Een alleenvarend klein motorschip moet ’s nachts voeren:

a. hetzij:

1°. een toplicht in de lengteas van het schip, op dezelfde hoogte als de boordlichten en tenminste 1 m voor deze lichten. Dit licht moet een helder licht zijn;

2°. boordlichten. Deze lichten mogen gewone lichten zijn. Zij moeten zich op gelijke hoogte en in één lijn loodrecht op de lengteas van het schip bevinden; en

3°. een heklicht op het achterschip, op zodanige hoogte dat het voor een oploper goed zichtbaar is;

b. hetzij:

1°. een toplicht, zoals voorgeschreven onder a, 1°. Dit licht moet echter ten minste 1 m hoger dan de boordlichten worden gevoerd;

2°. de boordlichten, zoals voorgeschreven onder a, 2°. Deze lichten mogen echter onmiddellijk naast elkaar of in één lantaarn verenigd in de lengteas van het schip aan of nabij de boeg worden gevoerd; en

3°. een heklicht, zoals voorgeschreven onder a, 3°. In plaats van dit heklicht en van het onder b, 1°, bedoelde toplicht mag een wit rondom schijnend licht worden gevoerd.

A: is niet 1 meter hoger maar tenminste 1 meter hoger. Mag dus ook bovenin de mast.
B: Een rondschijnend wit toplicht mag ook als gecombineerd heklicht - stoomlicht. Pasop dan moet het wel een 'helder' licht zijn, dus met een 25 Watt lampje erin.

Dat zeg ik...

Bij een gemiddelde platbodem loopt de gaffel tot ver bovenin de mast. In de praktijk zal dus de oplossing met een rondschijnend licht op de masttop het beste voldoen.
Het stoomlicht (verouderde term) hoeft gelukkig niet op exact een meter boven de boordlichten, maar wel minimaal een meter. Een maximum is niet voorgeschreven. Bij mij (kottertuigage met gaffeltopzeil) zit het zo'n zes meter boven de boordlichten, vlak onder de steng.

Wel ook een driekleur bovenin de mast zetten voor onder het zeilen dan! Of een heklicht voor het zeilen natuurlijk. Maar een hoge driekleur zie je beter van afstand.

Het is een tjalkje van 13,5 m. Gaffeltuig, dus met rakbanden om de mast.
Ik heb zelf al gesuggereerd om een stoomlicht afneembaar te monteren op een vlakke gladde beugel, waar de rakbandkralen gemakkelijk langs glijden. Dat kan dan op elke gewenste hoogte. Het schip is reeds voorzien van boordlichten, heklicht en ankerlicht, zonde om dit allemaal te verwijderen. Komt nog bij, dat de grote meerkleurenlantaarns voor op de masttop peperduur zijn en ook ontsierend op een platbodemmast.
Tenzij er reglementaire problemen zijn, leek me dit een goede oplossing.
Graag commentaar, wanneer mijn redenering niet klopt.

ik denk dat het tegenvalt om een beugel te maken waar je rakbanden feilloos overheen glijden. En wat, als een van je banden precies op die beugel uitkomt? Daar staat voldoende druk op om die beugel plat te trekken.
Als je nu al een ankerlicht hebt, hoef je alleen maar te zorgen dat daar een pitje van 25 watt in kan, en verder te zorgen dat je de combinatie boordlichten/ankerlicht kunt inschakelen zonder heklicht erbij te zetten. Onder zeil kan je dan heklicht + boordlichten voeren.

Een wegneembaar licht op de mast ga je een keer vergeten weg te nemen of juist te plaatsen. Daarnaast moet je niet alleen een montageplaat oid voor de beugel hebben, maar ook iets van stroomvoorziening. Een los snoer voorlangs de mast lijkt mij ook niet de meest geschikte oplossing. Kortom, ik zou het niet in deze richting zoeken. Het al genoemde rondschijnende toplicht mag wel, maar ik zou zelf eerder kiezen voor een 225 graden 'stoom' licht in de top in combinatie met een normaal 135 graden heklicht. Dit omdat in (achter-)zijaanzicht het dan duidelijker is met wat voor type boot je te maken hebt.

Zet een toplicht op een paaltje, wat je met klittenband aan en voor de mast zet. Zo te verwijderen en te plaatsen. Hoeveel moeilijker wil je het maken?.

Grijsje schreef :
Als ik het BPR goed begrijp hoef je geen extra stoomlicht te hebben, maar hoef je alleen maar het lampje uit je heklicht te slopen. Je vaart dan met ankerlicht (=hek- en stoomlicht) en je boordlichten rood en groen.
Klaar weer!

Stan

monreve schreef : Je bedoelt het waarschijnlijk goed, maar dat is hierboven al 3x gezegd. Als ie het nu nog niet weet

Ik vertaalde even theorie naar praktijk

Stan

Ter aanvulling op al het vorige:
Artikel 3.13. Tekens van kleine schepen

1.Een alleenvarend klein motorschip moet ’s nachts voeren:
a. hetzij:
1°. een toplicht in de lengteas van het schip, op dezelfde hoogte als de boordlichten en tenminste 1 m voor deze lichten. Dit licht moet een helder licht zijn;

Er vanuit gaande dat als je motor(zeil)t je fok en kluiver gestreken zijn, kan het dus onder fok of kluiver-(boom) en dan kun je je ankerlicht vervangen door een 3-kleurenlicht. Koop je een los looplampje als ankerlicht voor aan je voorstag.

Ik hijs een los ankerlicht vlak voor de mast.

Grijsje schreef :
Wij, een 10m schokker, hebben een los stoomlicht wat ik voor de mast bind. Voor zeilen heb ik een 3-kleur bovenop de mast en zelfs boven de vleugel.
Ik heb zelfs alle motor lichten los, met een beugel constructie voor de mast en los heklicht. Gezien het feit dat ik toch vrijwel altijd met licht vaar, heb ik het vaker niet nodig en dus ook geen rompslomp met doorvoeren, kabels etc. aan dek of boeisel.
Ankerlicht, wat ik regelmatig gebruik, hang ik aan het voorstag of de giek.

Los dus....

De kabeldoorvoeren en wartels zijn altijd potentiële roestbronnen.

Allemaal bedankt voor jullie nuttige bijdragen. Ik had de vraag geplaatst om een relatie te kunnen adviseren. Hij gaat nu zelf poolshoogte nemen bij dit onderwerp op het forum en zal daaruit het voor hem meest geschikte alternatief kiezen en gaan toepassen.

Hallo allemaal,

Ik ben de eigenaar van het tjalkje waar het om gaat en ben blij met jullie antwoorden

Dank voor alle reacties.

Ik heb de volgende conclusie getrokken:
Verlichting onder zeil: SB en BB licht en Heklicht (alledrie aanwezig)
Verlichting onder stoom: SB en BB licht en rondschrijnend wit toplicht van 25W.

Later te monteren: stoomlicht met klittenband op de mast voor de langere stukken of kritische stukken, bv 's nachts door Amsterdam richting IJmuiden ofzo. Dan het rondschijnend wit in de masttop te vervangen voor een 10W ankerlichtje.

Ondanks dat onze masten maar een meter of 11 hoog zijn is dat vaak toch te hoog voor mensen om te herkennen als 1 schip als de SB en BB lampen laag zitten, dus ideaal is het niet. Daarvoor is dan een later te maken stoomlicht met losse draad en stekker bij de mastvoet ideaal.

Ook welkom hier De Tijd!