Onderwerp: Stuurautomaat de oplossing?

Beste collega's,

De volgende situatie doet zich voor. Deze zeiler zou graag zijn bootje alleen kunnen bemannen.
Het enige struikelblok zit hem naar mijn mening in de plaats van de lieren en de genuarail. Deze zijn, mogelijk om het gangboord vrij te houden, op het kajuitdak geplaatst.
Dit betekend dat ook de klemmen voor de schoot op het dak zijn gemonteerd. Wil ik deze los halen dan moet ik het roer los laten...
Geeft tijdens het overstag gaan geweldige taferelen op 8O . (Of doe ik iets verkeerd)...
Nu had ik in mijn hoofd al een helmstokverlenger in gedachten. Zodat ik deze tot aan de kajuitingang kan bedienen... Had al bijna de schetsen klaar toen ik bij mijn positieven kwam. Mijn grootschoot zit bevestigd aan een oog in het centrum van de kuip
Dus ....
Nu kan ik alles gaan verbouwen genuarail naar het ganboard alsmede ook de schootlieren...
Maar nu dacht ik wat nu als ik een stuurauromaat monteer. Voor het overstag gaan gooi ik hem van de automaat .. fok los .. nieuwe koers bepalen vast zetten op de automaat... naar voren en fok zetten.
Is dit een realistische benadering of ga ik nu een stuurautomaat toepassen op een manier waar deze helemaal niet voor geschikt is..?

Hoi Geert, de meeste stuurautomaten hebben een "tack" funktie.
Dit houdt in dat, door twee knopjes tegelijk in te drukken, de automaat een koersverandering van 100 graden uitvoert (naar keuze BB of SB).
Dat geeft jou dan de gelegenheid om even lekker met je schoten te kloten.

Vr. gr. Albert

Dank Albert. Zit net de handleiding te lezen van de st2000 en inderdaad blz 9 en 10 staat de autotack. ideaal lijkt me. Kortom toch de ideale oplossing?

handleiding st2000

ps er staat op blz 13:
Do not allow the boat to heel over excessively..
Hoeveel graden verstaat men hier onder?

Prima oplossing. Zo vaar ik ook wel eens, met 3 kleine kinderen aan boord vaar je wel met z'n vijfen maar vaak is er maar 1 werkelijk aan het varen . Dan is zo'n automaat echt heel handig. Ook erg makkelijk als je tijdens het varen wat te drinken en/of eten krijgt aangeboden

Stuurautomaat is een prima oplossing.

Alternatief: Een helmstokverlenger die je even kan vastzetten..........

"excessively" Dat is wel een heel ruim begrip maar als ik kijk naar mijn vorig bootje, dat wilde erg graag op een oor liggen, dan is een graad of 35 nog te doen.

Ik heb nog een Simrad TP 10 liggen die in 2009 gemonteerd moet gaan worden.

Ik zie in de haven ook vrij veel Friend helmstokfixeerders om het maar even zo te noemen. Spreekt me ook aan. Wat zijn de ervaringen hier daarmee ? Hmm, nog even gegoogled

www.zeilersforum.nl/forum/view...aa012c38a743b45908f8

Die friend is handig om even wat te trimmen ofzo, niet om je boot langdurig op koers te houden.

En hop er staat weer een item op de investeringslijst. Tot op heden is de keus gevallen op de st2000 (de st1000 kan theoretisch maar de praktijk he ). Moch iemand nog een beter alternatief hebben dan hoor ik het graag. Alvast bedankt voor alle reacties.

Ha Geert, twee zielen... Ook ik heb zo'n automatisch stuurding op de verlanglijst. Ik heb er nu een van 15 jaar oud (bijna 16), die werkt op biggetjes. Maar ik zie aankomen dat die niet elke keer met haar vader de plas op wil (vriendjes in zicht :? ). Dus lijkt me zo'n automaat die op electronen loopt ideaal. Ik twijfel tussen die van raymarine (st2000) of de wat zwaardere simrad variant. Maar als er nog andere tips zijn; ik 'luister' graag mee.

Ha die Henk,
Zou er nog een inkoop voordeeltje te halen zijn
Nog een andere Tip welke ik van Tonsurton (Hilko) kreeg. Voor de voeding van "mijn" stuurautomaat ga ik een voedingsblok plaatsen in de bakkist. Dit blok kun je gewoon op de 230 Volt opladen net als een accu voor je boormachine. Dus als je van de boot gaat klik je hem eruit en laadt je hem b.v. thuis op. Hierdoor wordt de accu aan boord niet belast (ik heb er maar een) en voorkom ik de verassing van een niet startende motor na terug keer van het grooooote water

Hoi Groom, heb jij specificaties, merk, documentatie etc. van dat voedingsblok? Het is wellicht voor meerdere doeleinden te gebruiken. Lijkt me wel handig.

Zeilersgroet,
Rakadam

Is dat blok niet gewoon een accu met 220 lader????.

Is inderdaad gewoon een accu met lader maar niet van het formaatje dat ik nu al in de boot heb liggen...
Zal effe kijken of ik ergens specs. kan vinden.

bijvoorbeeld deze is gelijk aan de panasonic

Loodaccu
kosten rond de 30 euries

Absoluut onderhoudsvrij en positieonafhankelijk door de stromingstechniek. Optimaal voor parallelle cyclus- en stand-by-werking · Zeer goed herstel na diepontlading · Hoogste capaciteit · Geringe interne weerstand · Bestand tegen hoge stroomsterktes · Geringe zelfontlading. UL-getest. Toepassingen: Alarminstallaties, zonne-installaties, UPS-installaties, rolstoelen, golfcaddies, noodverlichting, modelbouw, enz.

Afmetingen zonder aansluitklemmen.


Technische specificaties
Accucapaciteit: 2.2 Ah
Afm.: (lxbxh) 177 x 34 x 60 mm
VDS-nr.: G188151
Aansluiting: Kabelschoen 4,8 mm
Oplaadbaar: Ja
Spanning: 12 V
Massa: 800 g

De versie van 7Ah heeft onderstaande specs:
Technische specificaties
Accucapaciteit: 7 Ah
Afm.: (lxbxh) 151 x 65 x 95 mm
Aansluiting: 5 mm platte stekker
Oplaadbaar: Ja
Spanning: 12 V
Massa: 2660 g

Naar mijn idee (en ervaring) is een stuurautomaat helemaal niet zo handig bij het overstag gaan. Vaak wil je na het overstag gaan iets meer afvallen om snel wat snelheid te maken waarna je weer scherp oploeft. Dat doet een stuurautomaat allemaal niet zo flexibel en nauwkeurig als dat je met de hand zou doen.

Ik zou zeker overwegen om de lieren en de klemmen binnen handbereik te zetten en toch een stuurautomaat te installeren. Want hij is toch wel erg handig als je een tijdje je handen vrij wil hebben om een boodschap te doen, de zeilen te verstellen of als je gewoon een tijdje geen zin hebt constant de helmstok te bedienen.

Ben het vast wel met je eens dat je met eigen gevoel veel beter kan sturen en zeker overstag kan gaan. Vind het nogal een hele ingreep om alles aan dek te verplaatsen. Denk dan dat ik toch maar voor de stuurautomaat ga en het weg spurten na het overstag gaan even zal moeten missen Wil niet zeggen dat je vlak na het overstag gaan de koers niet kan wijzigen om vervolgens de zeilen perfect te trimmen. Het overstag gaan zal wel niet helemaal 100% naar wens verlopen. Maar nu is het alleen helemaal (g)een feest...

Nu is het ene schip het andere niet maar mijn LM 28 gaat op de automaat prima door de wind en pikt meteen weer snelheid op.
Wanneer ik voor het overstag gaan zorg dat ik hooggenoeg vaar, is een slag van 100° meer dan genoeg om snelheid te maken en kan ik even later zelfs weer wat opsturen.