Onderwerp: Close Hauled RM st60 draait door?

Nu al een tijdje aan het rommelen met de windmeter. Ik heb de hagelnieuwe ST60+ windmeter dan eindelijk geplaatst en uiteraard de (tweede handse) st60 ch er aan gehangen.
De windmeter doet het perfect, maar de ch draait door. Letterlijk en figuurlijk. De windsnelheden, true en apparent komen goed door, maar de wijzer draait wat heen en weer, of rondjes, staat dan weer eens stil (in de verkeerde hoek).
Een factory default heeft niet geholpen, calibreren (rondjes draaien) wilde niet lukken. Hij vroeg er niet om en handmatig kreeg ik hem niet in die setting.
Net twee ferrites geplaatst, maar geen effect. Originele seatalkkabels op alle instrumenten.

De software versie van de CH is 3.06 De softwareversie van de windmeter is: 7.03. De windmeter is de st60+ serie, de close hauled de gewone st60.
Iemand enig idee of tips?

<bump>

Niemand?

Ik weet er niets vanaf, maar met een korte google actie kom ik er op dat je seatalk aan seatalkNG knupt en daar een convertertje tussen moet hebben...


Link

@koko, je hebt toch de manuals met testprocedures??

Er zijn verschillende mogelijkheden:
Allereerst kun je bij Raymarine de handleiding downloaden. Ik hoofdstuk 4 staat hoe je kunt kalibreren.

Let op er zijn diverse "menu dieptes": als je disp and true/app 2 seconden indrukt, krijg en een ander soort calibratie dan wanneer je het 6 o 12 seconden doet. In de "twee seconden" modes kun je bijvoorbeeld de windhoek calibreren. Jij moet naar de de "dealer calibration" (12 seconden disp and true/app indrukken)

Maar daar heb je echt de handleiding voor nodig, anders kim je er niet uit.

Het lijkt mij het meest aannemelijk dat jouw instrument op Boat show mode staat. Dit kun je uitsluitend checken door de "12 seconden" dealer calibration op te starten.

Een tip is om de gehele procedure eerst rustig door te nemen en dan te beginnen.

Daarnaast kan je instrument verkeerd aangesloten zijn of defect zijn. In dat laatste geval kun je contact opnemen met Tijssen elektro te Zierikzee. Succes!

Ik heb de service manuals inderdaad, maar niet bij mij. Wel natuurlijk de gewone handleiding en heb de calibratie menu's meerdere malen doorlopen, tot en met het dealercalibratie nivo. Factoryreset van beide instrumenten hielp niet bij de Close Hauled.
Het lijkt mij geen seatalk<>seatalk ng issue. Beide instrumenten hebben dezelfde seatalkaansluiting (de platte stekker met 3 aansluitingkjes). Boatshowmodus zit niet op de closehauled dacht ik, maar dat zal ik nogmaals nakijken.

Zelf denk ik nu dat mogelijk de Close Hauled een software matige upgrade nodjg heeft om weer te kunnen communiceren met +versie van de windmeter. (Alhoewel de windsnelheden wel overkomen. Er is dus wel enige communicatie).

Ik graaf nog effe door. Bedankt voor de hulp so far!

Hier staan de handleidingen. Zelf heb ik onder andere de ST60 wind. En ik vind het erg lastig om deze te calibreren. Er is voor zover mij bekend geen aparte handleiding voor de CH versie. Deze staat gewoon beschreven in de ST60 wind.

www.raymarine.com/view/?id=196...ectionid=13&col=3457

Nog een wellicht belangrijk punt uit de handleiding:

Note: The ST60 Close Hauled Wind instrument operates only as a SeaTalk repeater. It cannot be connected directly to a wind transducer.

koko schreef :
Zie ook www.zeilersforum.nl/index.php/...eid-ok-richting-fout

Is dat soms hetzelfde probleem?

Nee dat kan niet, want de windmeter doet het wel. er komt dus een goed signaal van de gever.

Ik heb hhet spul niet in handen gehad hoor, maar hebben de seatalk NG en gewone seatalk andere aansluitingen? Het lijkt er op dat er alleen andere kleuren stekkers voor zijn?

boarderbas schreef :
Bij mij doet de windmeter het ook: snelheid wel, richting niet.
idem als:enZoals in mijn post gerapporteerd lijken ook bij mij de signalen van de gever goed.

Geeft die windmeter dan geen windrichting?

@koko
uit de selftest van de servicemanual:

- toets 1 en 4 samen, 4 seconden
- dan direct na de piep kort toets 3 en 4
- St, t1. Deze test Seatalk.

een P is passed, F0x is fouten.

- toets 1 en 2 samen, kort, naar t2
- elke toets moet Piep geven
- de verlichting gaat van laag naar hoog en terug
- de wijzer draait rondjes.

na tenminste 1 rondje van de wizer:
- toets 1 en 2 samen, kort, voor t3
- op de display komt een getal, dat is de plek waar de wijzer moet staan.
- zet hem daar met toetsen 3 en 4
- kort op toets 1 voor de volgende positie (30-150 is SB, 150-30 is BB)

Met toets 1 en 2 kort naat t4, maar die kun je niet doen want daarvoor moet je de windgever ronddraaien...

- toets 1 en 2 voor 2 seconden slaat de calibratie op.

Ben benieuwd!

Thomas, bedankt voor de testprocedure! Super!

Test 1 & 2 gaan goed. Test 3 slaagt niet. Het is niet mogelijk de wijzer op de aangegeven positie te zetten. Hij reageert niet op toetsen.
Test 4 inderdaad niet gedaan.
Daarna gebeld met RM nl. Een uiterst vriendelijke man vroeg me om te kijken wat er gebeurde sla ik er spanning op zette. Beide wijzers moeten dan eerst op "12" uur draaien en dan naar de windpositie. De gewone meter deed dat keurig ( mag ook wel=nieuw), maar de CH niet.
Zonder omhaal kreeg ik te horen dat de CH stuk is en gerepareerd moet worden. Geen twijfel.
Nou, dat is dan ook maar weer helder. ShipShape in Muiderzand werd enthousiast aangeprezen. Ik heb nog wat om te ruilen bij de buren, kan dat ook gelijk geregeld.

boarderbas schreef :
Seatalk NG heeft kleine ronde stekkertjes, Seatalk heeft platte.

WindVector schreef :
Het zou kunnen, maar jij hebt toch weer een ander systeem. Ik heb de windvane, en jij de rotavecta toch? Daarnaast gaat het bij mij om de Close Hauled, dat is een separaat instrument. Bel anders met RM nl. Ik werd er echt prima geholpen.

Vandaag de meter weer opgehaald (binnen een week gerepareerd). Het was de motor voor de wijzer. Die is vervangen en de set gecalibreerd. 170,-- euri. Tsjakka!
Nou ja, het is niet anders. Nu maar hopen dat ik plezier ga beleven van de Close Hauled aanduiding