Onderwerp: Afwijking ST2000

Hallo,

Ik ben in het bezit van een autohelm ST2000. Deze is een beetje onvoorspelbaar... Wanneeer we hem inschakelen komt de haeding redelijk overeen met het stuurkompas. Na een tijdje, en meestal na een wijziging in de koers gaat er een afwijking optreden tot wel 20 graden.
We hebben ook meegemaakt dat de automaat plotseling 10-20 bijstuurt omdat hij denkt dat de goede koers is.

Wat heb ik al geprobeerd:
- me suf gecalibreerd
- factory reset

Deviatie zou het niet kunnen zijn, het is een polyester jacht en er is geen metaal oid in de buurt.

Nu vraag ik me af:
- Aangezien we redelijk dicht in de buurt van de automaat blijven zitten, zou een mobieltje op een meter afstand dit effect kunnen hebben? Ik zou dan wel verwachten dat er continue verandereingen optreden wanneer we in de buurt komen.
- Heeft het zin om het ding open te schroeven en verbindingen e.d. te controleren en/of e.e.a. schoon te maken?

Een andere optie is het toevoegen van een extern kompas (heb toevallig al een st50 compass display op de kop getikt, nu nog de gever). Of zal ik het hele ding maar vervangen voor een nwe?

Iemand advies of ideeën?
Alvast dank!

Gr, Erik

Extern kompas heeft geen zin voor dit probleem. De ST2000 luistert naar het 'eigen' kompas. Bij montage van een extern kompas, dient het externe kompas als een slave geconfigureerd te worden.

Heb je al geprobeerd je mobieltje binnen te leggen?

Ik denk dat je dit apparaat zodanig kan afstellen dat er met stevig overmaat wordt gecorrigeerd bij een koerswijziging. Dit is bedoeld om beter koers te houden bij golven (mn op de kont of schuin achterop).
Wellicht helpt het als deze optie uitgezet wordt?

Schroef hem eens open. Het kompas zit onderin en daar verzamelt zich weleens wat water, maar misschien ook wel een losgeschoten/broken "dingetje" dat het vrij bewegen van het kompas hindert.

Overigens heeft mijn st1000 ook last van deviatie, die afwijkt per richting. Blijkbaar zijn ze wat gevoeliger dan je zou verwachten.

Een mobiel te dicht in de buurt is ook geen goed idee: in een mobiel zit een magneetje. (Voor de speaker)

Wij hebben hetzelfde met hetzelfde apparaat.. de st2000.
Ik heb het icm een ST50 autohelm fluxgate gemonteerd. Ik zie dat de autohelm de kompas gegevens overneemt van de fluxgate (kan dus wel denk ik.. (allemaal Seatalk).

Tevoeren had ik ook grote afwijkingen tov magnetisch kompas.

Maar de afwijkingen (bij ons een paar keer per dag 20 graden BB) maken het af en toe wel spannend en onbetrouwbaar. Meestal corrigeert hij zich zelf maar niet altijd . Deze correcties zijn niet afhankelijk van zeegang, wel/ niet op zeil/ wel niet met een telefoon er bij (al is het dan wel vaak prijs natuurlijk) Bij mij is de telefoon vlakbij de fluxgate nu een gevoelig puntje...)

Maar die afwijkingen.. ik kan ze ook niet verklaren maar hoor meer mensen hier over.

Hans, als ik het goed begrijp zijn de afwijkingen verdwenen na aansluiting van de seatalk fluxgate?

Gr, Erik

De st2000 stuurt nu idd op de St fluxgate koers.. Die klopt overigens ook niet volledig maar wordt overgenomen van het compass display. De rate uithalen 20 graden bb blijft ie echter gewoon doen.. Ik denk/ dacht aan seatalk storingen in het netwerk.. Maar heb er nog niks aan gedaan. Het is voor mij een hulpje.. Ik zou er echter geen dutje maast doen.. Nu ik er overnadenk: in wind mode heb ik de afwijkingen niet gezien.. Maar heb het daarvoor wellicht nog niet voldoende gebruikt...

Ik had hetzelfde probleem met mijn ST2000+. Bij het openschroeven bleek dat er een keerring ergens losgekomen was en zich bij het fluxgate kompas genesteld had. Daardoor hing dit kompas niet altijd horizontaal en dit gaf de afwijkingen. Gewoon even openmaken dus en alle rommel die zich binnen in de uitstulping waar het kompas zich bevindt, weghalen.

Heb je de service manual al?
Misschien heb je daar ook wat aan?
www.olajedatos.com/documentos/...service%20manual.pdf
Ad

wijkt de st2000 (Seatalk only) erg af van de + versie (met NMEA)?

ISO788 Hans schreef : Ja, er zit geen NMEA interface op

Mechanisch verschillen ze volgens mij niet.

ilCigno schreef :
Haha! Ik stelde de vraag natuurlijk om redenen van de validiteit van de reparatiehandleiding voor de ST2000.
Maar timo: had jij ook niet dit soort problemen met de st2000?

ISO788 Hans schreef : Ik had een ST2000+ en nee, de problemen zoals geschetst in dit draadje had ik niet. Voor zover ik het kon beoordelen heeft de mijne altijd gewerkt zoals je van hem kon verwachten. Echter, in de combinatie met de relatief zware il Cigno en enige zeegang was dat niet goed genoeg (voor mij). Bij golven van pakweg een meter of zo en meer kon de pilot het soms niet meer bijbenen door de wat trage respons en gebrek aan anticipatie. Dan ging hij overcompenseren, met als gevolg dat de koersafwijkingen te groot werden en de pilot het opgaf. Dat was dus niet het gevolg van een storing, maar simpelweg door de beperkingen van het apparaat.

Wat koko en vipe zeggen, stuk van losgekomen keerring onder kompas ophanging. Zelfde gehad. Even openmaken, weghalen, de boel netjes invetten en weer dicht. Gelijk even koolborsteltjes van het motortje schoonspuiten met remmenreiniger oid. Ikzelf heb ook de printplaat nog ingespoten met plastidip in de hoop hem iets meer waterdicht te krijgen, bekend probleem bij deze.

Bedankt voor de tips en adviezen!

De aanschaf van een extern fluxgate kompas laat ik maar achterwege, ik zal eerst maar eens het ding openschroeven en de aangegeven zaken eens goed bekijken. Anders spaar ik maar door voor een nieuwe ST2000+

Nogmaals bedankt, ik zal laten weten wat het resultaat is.....

Had dit nog niet eens gezien, super bedankt Ad!