Onderwerp: keuze accu+acculader+omvormer

Ik wil graag een stroomvoorziening aanschaffen en weet niet helemaal wat het verstandigst is.

Ik zou eerst voor een accu van 54 Ah gaan maar het is misschien verstandiger voor een 105Ah (b.v. delphi freedom marine accu) te kiezen vanwege evt een klein koelboxje.

Mij leek het ook handig een acculader+omvormer combinatie te hebben zoiets als om www.omvormer.net en dan de LB600 combi.

Zijn dit verstandige keuzes? Nog aanraders van bepaalde dingen?

Hallo,

Ik vond 1x 105 ah al veel voor een 570 maar 2x 105 slaat echt alles, dit is een accu capaciteit die op boten van 2x deze lengte gebruikelijk is en lijkt me zwaar overdreven zeker op zo'n gewichtsgevoelig bootje.
Het lijkt me veel beter om het verbruik te beperken, een koelkast of box vreet stroom, maar met een goede isolatie blijft ie ook een zeildag koud.
Toen ik nog een 570 had met 60 ah gelaccu deden we de koelbox vanaf dat we in een haven kwamen op de walsstroom en de volgende dag na een hele dag varen zonder de stroom erop hadden we nog een ijskoud biertje.
Ik hou ook wel van een lekker muziekje, maar tijdens het zeilen door de natuur hoef ik geen discoboot, bij lange tochten deden we een klein transistorradiootje op zonneenergie.
Marifoon, dieptemeter, etc gebruiken heel weinig.
Je hebt ook een flinke onmvormer nodig om alleen al een fohn op te zetten en een waterkoker en stofzuiger op een 570 :?

De beste oplossing vind ik op deze boot een goede (gel) accu van rond de 60 ah die diep ontladen kan worden gecombineerd met een goed zonnepaneel van zo'n 20 ah en dan heb je capaciteit genoeg en dan gaat de boot ook nog een beetje vooruit, want weet je wel wat 2 105 ah accu's wegen en wat dat met de gewichtsverdeling op een 570 doet en waar moet je ze laten?

Groet,


Remco

Ik hoef geen fohn, waterkoker etc. Het leek mij gewoon wel handig een stopcontact i.p.v. alleen 12V. Voor bv ff mobiel opladen camera accu etc. gewoon voor af en toe.

Het lijkt mij alleen wel handig als je midden in de zomer 2 dagjes ankert dat je dan nog koud vleeswaren en een biertje hebt. Daarom wat extra prik.

Ik wilde eigenlijk nog niet aan een zonnecel volgend jaar misschien die zijn namelijk ook weer 250,- (op zn minst) en dan loopt het wel in de papieren.

Wij hebben vorig jaar ons waarschip 570 voorzien van een elektrische installatie.

onze installatie bestaat uit

- Deplhi Freedom 105 ampere accu
- schakelpaneeltje met 12 volt aansluiting
- hoofdschakelaar
- navigatie licht
- kajuitverlichting
- Mastervolt IVO 12/10 Acculader
- camping koelbox

GSM, GPS, Apple IPOD, speakers t.b.v Ipod en HP Ipaq laden wij via 12 volt aansluiting op of via onze isun (www.icpsolar.com/ssfamille.php3?id_rubrique=14). een omvormer is niet echt aan te raden.

met de huidige Accu kunnen wij ongeveer 2 dagen zonder walstroom.
Wij zijn nog echter van plan om een zonnepaneelje (Batterij saver flex 5)
aan te schaffen. het zonnepaneeltje moet er voorzorgen dat de accu onder het zeilen wordt bijgeladen.


groet,

Johan

www.muzefalk.nl

Tja, ieder zo zijn voorkeur. Zelf heb ik deze winter een nieuwe accu geplaatst van 70 Ah, op onze kwarttonner. Leek me genoeg voor de marifoon, log/diepte, binnenverlichting, driekleuren/heklicht, radio en 12V stopcontact.

Zo vaak vaar je niet hele nachten door, de radio is voornamelijk voor de niet-zeilende uurtjes, de marifoon is ook niet continu paraat, dus eigenlijk gebruik je alleen de log/diepte meter altijd.

Wat ik me nu nog wel afvraag is hoe jullie dat doen met je walstroom. Ik heb vorige week een walstroomkabel gekocht met stopcantact voor in de kuip. Ook heb ik een acculader en een 220V stekkerblokje (voor als je dan toch aan de walstroom ligt). Aansluiten is het probleem niet, maar wat doe je met de aarding? Kan dat op de kielbouten oid? En zit er ook nog een zekering in de 220V aansluiting?

Durk-Jan

Dat is dan inderdaad de beste plek, op mijn 570 had ik daar 2 schuifladen zitten, mijn accu stond in de ruimte daarvoor.

Ik heb deze nu ook maar verwacht niet dat deze het gemiddeld verbruik tijdens het zeilen zal bijhouden, hij laad maar een halve ampére per uur bij dus zal hij over jou accu theoretisch 210 uur doen om hem van leeg weer vol te laden maar in de praktijk zal dit met verlies minder zijn.
Hij is wel handig om door de weeks de accu weer vol te laden en hem in conditie te houden.

Voorbeelden van verbruik:
Navigatie apparatuur 2ah
stuurautomaat 5ah
radio 2ah

hoi ik heb een simpele acculader van de autoshop die laden waneer het nodig is.er zit ook vaak een lampje op ik heb hem op het plankje naast de mastpaal .ik kom met mijn walstroom van uit mijn ankerbak naar een stopkontact en daar zit mijnladder op zo heb ik 220v en 12v aan boord en geem gesodemieter met duur spul maar gewoon betaalbaar ik was voor een lader €15 voor mijn eurostekker bij de kampingshop €7,-een beetje snoer +_€10,- stopkontact €4,-en een accu van 105A €100,- en een schakel paneel €15,- je ziet het hoeft niet duur heb je vragen of wil je foto zien, hoe ik het heb gedaan en meer ik heb het op foto. je mag ook bellen 0655596366 .
ps ik heb veel foto`s van verbouwing w570 je mag ook komen kijken als je wil.
gr. kevin

Maar hoe zit het nu met die aarding en zekering van de 220 aansluiting?

Ik kan hier een heel verhaal vertellen maar hier: www.bootelektro.nl/ staat alles wat je weten moet

(rechts, tab energie en dan walstroom kiezen)