Onderwerp: Vernieuwen navigatieverlichting op dufour 24

Ik ben voornemens mijn navigatieverlichting weer op orde te brengen deze winter (Dufour 24). Ik zit met het volgende dilemma de boordverlichting (rood en groen dus) zit geïntegreerd op de preekstoel. De bekabeling is na 37 gedesintegreerd en ook nog eens onbereikbaar door de preekstoel heen geleid en tussen schalen naar het schakelpaneel achterin het schip gelegd.

Ik heb weinig zin om m’n schip te verminken met het leggen van een kabel van voor naar achter. Er is namelijk weinig ruimte om de kabel te verstoppen.

Opties zijn:
- boordlichten op kajuitdak te monteren. Wederom het issue dat de kabels niet mooi weg te werken zijn.

- driekleur bovenin de mast te monteren. Mooie elegante simpele oplossing en er zijn hiervoor mooie LED oplossingen te koop, zelfs schakelbaar tussen driekleur en ankerlicht. (zie het topic van Sunday) Probleem is de wetgever niet goed bij z’n hoofd is en onderscheid maakt tussen zeilers en motorboten… Zodra je de motor start heb je een hele andere set aan verlichting nodig waaronder een rondschijnend licht bovenin de mast en de boordverlichting die lager moet hangen… Het starten van de motor is niet geheel onlogisch s nacht dus moet er een list verzonnen worden..

Heeft iemand tips zonder dat ik door het hele schip kabels moet gaan leggen, ik toch kan voldoen aan de voorschriften en regelementen? Of is bijvoorbeeld in de praktijk het driekleuren licht bovenin de mast altijd voldoende?

Als je aan de regels wil voldoen zal je er aan moeten geloven. Met wat creativiteit en geduld lukt het vaak best om de bedrading netjes weg te werken.
Een draad door de preekstoel trekken door de nieuwe aan de oude te solderen wil soms lukken. Een beetje smeermiddel op de kabel en cm voor cm. Is een rotklusje maar zeker te proberen.

Een optie kan zijn om te kiezen voor de oplossing zoals gebruikt op onze Dufour 30 Classic.
Die heeft bovenop de mast een gecombineerd drie-kleuren toplicht met ook ankerlicht (van Hella, ca. €100 bij Kniest), en op de mast zo ongeveer halverwege een groenrood combinatielicht (van Lazilas( ca. € 15 bij Kniest), dezelfde van Hella lijkt me kwalitatief beter). Als je zeilt gebruik je het drie-kleuren toplicht, als je op de motor vaart gebruik je het ankerlicht als stoom- en heklicht en de groen-rode als zijlicht. Onze boot is destijds origineel zo geleverd en volgens mij voldoet deze minimale opzet aan de eisen. Neemt niet weg dat er veel betere oplossingen qua zichtbaarheid en veiligheid denkbaar zijn, maar zoals gezegd: het voldoet aan de eisen die voor zeilen en op de motor varen worden gesteld.
Optie kan zijn om voor het ankerlicht een LED-lampje te gebruiken, voor het driekleuren toplicht is het verstandig om de gloeilamp te houden, die scheidt de sectoren beter. Voor het ankerlicht maakt dat minder uit omdat die rond schijnt.

Dank voor de tips! Ik ga de laatste optie, zoals op de dufour 30,verder uitwerken!

Toch is een rood/groen combinatielicht halverwege de mast volgens mij en het BPR niet toegestaan.
Daar staat dat de boordlichten mogen worden gecombineerd in een lantaarn op of nabij de boeg .
Bovendien zou in jouw geval het toplicht (oude benaming stoomlicht) recht boven de boordlichten staan en dat mag niet. Moet er nl achter staan en minstens één meter hoger.
Bij afzonderlijke boordlichten aan de zijkant van de kajuit moet merkwaardig genoeg het toplich vóór de boordlichten staan
Zoek maar eens op in het BPR : wetten.overheid.nl/BWBR0003628...eidsdatum_31-10-2014
Ad

Yellow Boat, dank voor de verheldering!

Ook motorzeilend zit er een nadeel aan de rood/groen op de mast combi.
Je moet verlichting van een motorboot voeren, maar je voorzeil zal altijd een gedeelte van je verlichtinf afdekken.

Slim bedacht dus, maar niet goed doorgedacht. Niet doen dus.

En daardoor nog een nadel:
Je kunt i.p.v. je driekleuren toplicht wegens die afdekking niet je boordlichten en heklicht gebruiken als zeilverlichting.
Dat kan nl ook.(toplicht wordt niet voor niets ook stoomlicht genoemd ).
Zo heb je altijd een "back-up" voor je driekleurenlicht.
Ad

Dag Ad,dank voor je kritische reactie.
Strikt genomen staat het stoomlicht achter het combinatielicht. Wel 15 cm, de een zit aan de voorkant van de mast, de andere aan de achterzijde van de mast, en trouwens wel een meter of 6 eronder dus aan beide eisen wordt voldaan. Maar goed dat is een beetje op de rand, dat ben ik met je eens. In alle gevallen heeft nog nooit iemand er wat van gezegd, dus ik laat het zo. Daarnaast is het een praktische oplossing voor de Dufour 24 van bwernsen, ik zou het risico wel aandurven. De andere nadelen: Als ik zou motorzeilen rol ik in ieder geval de rolfok op, en de backup zoals Yellow Boat aangeeft mis ik inderdaad.
Jan Willem

jwvanwijngaarden schreef :
Maar niet aan de eis 'op of nabij de boeg'. Het is dus geen optie. Tenzij je mast op of nabij de boeg staat....