Onderwerp: Start en licht accu opladen met een zonnepaneeltje

Hallo allemaal,

Ik heb een zonnepaneel (Solara SM40M), deze wil ik gaan gebruiken als druppellader.

Weet iemand toevallig of je met een paneeltje 2 accu's kunt laden? Dat het snel niet gaat o.i.d. maakt niet uit, als ie maar een beetje bij laadt. En als dit mogelijk is, hoe dan aan te sluiten?

Bedankt alvast!

Ja, dat kun je wel doen. Het ligt wel aan de grootte van de accu's (in Ah) en je zult een balanceer weerstand moeten gebruiken (zeker als de accu's in capaciteit en soort verschillen). Is deze post wat voor je?
Verdelen van lading bij parallelschakeling
Je zou de weerstanden moeten combineren met schottky diodes om te voorkomen dat de ene accu zich ontlaad in de andere accu.
Wil je een schemaatje met montage instructies, stuur me dan een pb.
Groeten, Peper.

Je hebt in ieder geval een regelaartje nodig.
Wil je 2 parallel geschakelde service-accu's opladen of een startaccu en service-accu?

Faran schreef : In de topic titel staat het tweede

Dan heb je eigenlijk ook een scheidingsdiode ( wel een verliesvrije/arme nemen!) nodig.
En uiteraard een regelaar voor het zonnepaneel.De uitgang daarvan kun je dan gewoon parallel aan de laadstroom van de dynamo/alternator aansluiten op de ingang van de scheidingsdiode
Zo functioneed het bij mij al een jaar of 10 naar volle tevredenheid.
Op mijn vorige boot ook met een 40 Watt solara en nu met een 70 Watt Kyocera paneel.
Beide zaten zitten op de schuifluik garage.

Ad

ik heb een 30 watt paneel op mn boot, daar houd ik de service accu mee vol in de winter. ik heb nog wel wat test electronica draaien aan boord. dus wel wat verbruik ook nog.
De startaccu houdt het prima in de winter, die laad ik niet op.
paneel zo gepositioneerd dat ie in de box de meeste zon ziet.
achter het paneel zit een ppm regelaartje van conrad

roozeboos schreef :
Is de startaccu minder kritisch dan de huishoudaccu's hierin? Waarom?

De serviceaccu's van Proost worden al jaren rechtstreeks vanuit de laadregelaar van de zonnepanelen gevoed. Niet andere dingen dan de draadjes er tussen. Laden vanuit de alternator is een ander verhaal. Dat heeft Ad al duidelijk gemaakt.

Proost schreef :
??? Ben me van geen kwaad bewust.
Ad

Bedankt voor de snelle antwoorden. Zoals de titel al zegt: het is voor de start en licht accu. Regelaar zit er bij, zie afbeelding. Ik zal eens zoeken naar zo'n scheidingsdiode.

Hoe groot de accu's zijn weet ik niet uit mijn hoofd, zal binnenkort eens gaan kijken.

Als je een aansluitschema hebt Peper, dan zou ik die graag willen zien

Beste

Er zal als voorbeeld een Victron Argo Fet batterij scheider tussen gezet kunnen worden waardoor de start en licht accu appart geladen wordt!

"Similarly to diode battery isolators, FET isolators allow simultaneous charging of two or more batteries from one alternator (or a single output battery charger), without connecting the batteries together.

In contrast with diode battery isolators, FET isolators have virtually no voltage loss. Voltage drop is less than 0,02 Volt at low current and averages 0,1 Volt at higher currents. "

vrgrt

Rick

Bij mij zit het zo.(ja dat plaatje heb ik al vaker geplaatst )
Pas wel op dat je bij het installeren van een scheidingsdiode/laadstroomverdeler vaak een wijziging moet aanbrengen in de bedrading van de dynamo en de startmotor omdat meestal de laadstroom via de startkabel naar de startaccu loopt .
Maar dat staat als het goed is ook in de handleiding.
Ad

WindVector schreef :
ik vaar in de winter minimaal een keer per maand op de kaag. Dan laat ik de motor een tien minuten draaien, is de startaccu weer vol. verder geen verbruik daaruit.

overigens heb ik gewoon een scheidingsrelais tussen beide accus. loopt de motor dan laadt ie beide accu's op. draait de motor niet, dan laadt het zonnepaneel de service accu. aan walstroom wordt ook de service accu geladen.

in hoge nood kan ik de motor door het relais starten met de service accu.

Yellow Boat schreef :
@yellow Boat: Zou het niet handig zijn in jou tekening om in de voedingslijn naar de splitter van zowel de alternator, acculader, alswel de MPP-regelaar diodes te plaatsen?

Waarom ?
In feite zitten die in zowel de alternator als de regelaar als het zonnepaneel zelf als de acculader.
Ik heb in ieder geval nooit een stroom de verkeerde kant op gemeten( ja , ik heb het een keer gechecked )
Bij de alternator sowieso onnodig( die staat immers wel vaker uit met aangesloten accu) en een acculader kun je ook meestal probleemloos aan de accu laten zitten zonder de stekker in het stopcontact .
En ze werken elkaar echt niet tegen hoor. Er geldt gewoon de wet van de sterkste ofwel de hoogste spanning wint.
Dus als om een of andere reden de regelaar van het zonnepaneel een keer meer spanning afleveren zou dat de alternator kan geven denk de laatste gewoon dat de accu vol is.Hetzelfde geldt voor de andere laadbronnen
En dat is immers niks ongewoons.

Bovendien werkt het zo al ruim 10 jaar op mijn vorige en op mijn huidige boot naar volle tevredenheid.
En er is nog niks aan kapot gegaan.


Probleem van diodes bijplaatsen zou trouwens zijn dat dan wel verliesvrije zouden moeten zijn.Gewone kan dus niet.
Ad

roozeboos schreef :
Waarom sluit je dan de regelaar van het zonnepaneel niet aan op de ingang van het scheidingsrelais?
Dat moet dan wel een regelaar zijn die op druppellading overschakelt als beide accu's vol zijn/de laadstroom naar nul loopt.
Ad

Als ik daar aansluit wordt mijn alternator goed warm

Yellow Boat schreef : relais in aangetrokken toestand trekt nog wel flink wat stroom hoor .

Op ebay bestel je voor weinig een duo pwm solar charge controller met 2 aansluitingen voor de accu's. Identiek aan de Victron. Kost rond de 50 euro inclusief verzending. Voor iets meer heb je er een accumonitor bij.

Yellow Boat schreef :
Klopt helemaal!

Ik heb dat ook zo op mijn FET-verdeler

Mephisto schreef :
Geef dan gelijk een link....(zucht)

WADnWIND schreef :
Let wel op dat het een MPPT regelaar is want die schijnen een betere opbrengst te hebben

Dat maakt te weinig uit in de praktijk. Ook het extra rendement van mppt verantwoord niet het prijsverschil. verder is 90% van het MPPT spul op ebay nep en gewoon PWM.

http://www.ebay.nl/itm/Dual-Duo-Battery-10A-Solar-Panel-Charge-Controller-Regulator-EPIP20DB-COM-/351046210905 is de laadregelaar

Het optionele display is deze: http://www.ebay.nl/itm/Remote-Meter-Tracer-Series-MPPT-Solar-Charge-Controller-Regulator-MT-5-MT5-/111036940598

En sorry hoor wadnwind daar hoef e niet van te gaan zuchten. Ik was net mobiel en kon dus even niet de juiste link plakken. In de moeite die je nam om te reageren had je ook zelf ff een linkje op kunnen zoeken

Mephisto schreef :

Klopt misschien wel, maar we het door jou laten doen,
zijn we tenminste zeker dat het op dat ding uitkomen dat jij bedoelde.


Als iemand die spullen denkt te gaan bestellen, graag even een PBtje, ik zou enkel de remote display nodig hebben. En die zou dan misschien met de rest meebesteld kunnen worden, kwestie van de verzendingskosten te drukken.