Wat is dan het werkelijke probleem?
1 De trim, de boot 'laat de kop hangen'... Dan kun je de bakskisten vol laden met zwaar spul. De boot gaat iets meer stampen bij zwaar weer. 'Elluk nadeel hep se foordeel'
2 Kabellengte, vraagt een éénmalige investering van een iets dikkere kabel. Energie zuinige apparaten gebruiken, dan kun je ook langer toe met één acculading (of kleinere en goedkopere accu's gebruiken).
3 Gas uit de accu's. Uit de accu ontwijkt waterstof en zuurstof, zuurstof wordt pas bij concentraties boven de 25% giftig (er ontstaat waterstof peroxide in de luchtwegen en dat zorgt voor een ontsteking), de kans dat die concentratie wordt bereikt is nihil. Waterstof is lichter dan lucht en zal door gaten en gaatjes uit het accu compartiment naar boven 'wringen' en dan worden weg geventileerd. Waterstof wordt verstikkend boven de concentratie van 80%, maar is niet giftig. Waterstof is wel brandbaar en explosief (zeker in de 66% - 33% waterstof - zuurstof ion verhouding ofwel knalgas). Maar om voldoende molen (moleculegewicht) waterstof en zuurstof te krijgen zul je wel flink moeten laden in een welhaast gasdichte ruimte. Die ruimte is mogelijk in een duikboot, maar niet in jouw boot (en een duikboot zul je er wel niet van willen maken

). Vergeleken met waterstofgas is butaangas of propaangas gevaarlijker, deze gassen zijn zwaarder dan lucht en 'blijven in de romp hangen'. Koken op gas is daarmee gevaarlijker dan het laden van lood/zwavelzuur accu's. Indien je in de boot op gas de fles van de baby warm maakt, kun je de baby ook op de accubak laten slapen. De kans dat de boot ontploft is veel groter met een gasstel, dan met gassen uit een accu aan de lading.
Ik zou zeggen: zet ze maar voor in de punt, prima plek. Zorg voor ventilatie naar boven/buiten. Baby kun je er wel bovenop leggen. Als je al bang bent dat er wat gebeurd met de baby, dan moet je niet gaan varen, dat is veel gevaarlijker dan accu's laden 'met een baby erboven'.
Groeten, Peper.