Onderwerp: Accuklemmen

koko schreef : Via Tapatalk lijkt er soms een post overgeslagen te worden want ik zie dit nu pas vanaf mijn pc ...
Dank voor je aanbod, ik hou het even in gedachten !

Een Bahco'tje of een combi-steeksleutel 10-13 hoort toch wel bij het standaard vaarinventaris. Wil je geen gereedschap aan boord laten stop dan het minimum in je zeiltas. Bij mij zou dat een combinatietang of leatherman, een bahco'tje, een steeksleutel 10-13 en een bitjesschroevendraaier zijn. Samen met een zeilmes en wat tape en touw kan je daar de meeste klusjes mee klaren.

Eerst dacht ik, een topic over accu klemmen, waar gaat het over.
Maar goed je zal er maar mee zitten.

Ik heb dat spul dagelijks door mijn handen.
Vermijd die "automatische" klemmen het is al gezegd waarom.
Alleen leuk als je wekelijks accus moet vervangen, komt in mijn praktijk regelmatig voor bij stand alone systemen.

Vermijd ook die standaard automotive klemmen waar bij de kabel in dat beugeltje wordt geklemd.

De enige bruikbare zijn die waar je een aan geperst oog aan bevestigd.
Zijn er in veel soorten en maten.
Tja, daar is een goede krimptang voor nodig, maar we willen het toch goed.
Oja afwerken met een krimpkousje in de juiste kleur, dan krijg je een 10.




Deze gebruik ik regelmatig, kan je meteen een hele zooi spul mee koppelen, zoals startkabel, laadkabel, stuurautomaat.
Alles met zijn eigen aansluiting.

En idd eerst de plus er op dan de min.
Er af, eerst de min los en dan de plus, altijd zo doen, al is je boot van papiermache .

Vraagje, Over het gebruik van vaseline en of accuvet.

Volgens mij eerst accupool en klem vetvrij en zuiver maken,
Dan de accuklem bevestigen en pas daarna een dun laagje vaseline of accupoolvet erover.
vaseline

accupoolvet
(bovenstaande links naar deze leverancier alleen omdat daar de producten duidelijk met foto en uitleg te vinden zijn.)
Is zuurvrije vaseline goed genoeg, of is accupoolvet beduidend beter?

Nuttig ? Overbodig ? Wat is verstandig wat is weggegooid geld ?

Ik heb tot nu toe primair ervaring met het sleutelen aan motorfietsen, maar daar gebruik ik al dertig jaar gewoon simpele zuurvrije vaseline voor.
M'n boerenverstand zegt me dat dit voor mariene accu's ook goed genoeg is.
Heb dat accupoolvet even bekeken maar zie zo 1-2-3 niet wat daar nou zo bijzonder aan is.

Accupoolvet is eigenlijk gewoon kogellagervet heeft als enige voordeel dat het een wat hoger smeltpunt heeft nl. > 100 graden i.p.v. ruim 30 graden bij vaseline.www.produktinfo.conrad.com/dat...RIE_POL_FETT_50G.pdf

Bi een auto waarschijnlijk niet zo'n probleem maar in een boot kan het in de accubox gouw zo warm worden.
Siliconenvet smelt nog hoger dan accupoolvet en is bovendien niet brandbaar.
Ad

Met belangstelling volg ik deze topic.
De accu's staan bij mij binnen en nog nooit ingesmeerd met vet.
Er is op de polen ook niets onregelmatigst te zien.
Ik kan mij voorstellen dat in een vochtige vervuilde omgeving dit vet gebruikt word.
Dan nog speciaal vet wat tegen warmte en zuur kan.

www.conrad.nl/nl/aeronix-accup...et-100-g-800020.html

Geen vet en/of vasseline gebruiken.
Wordt al snel een smeerboel en trekt vuil en stof aan.
Heb er eerlijk gezegd nooit het nut van ingezien.

Ik hoor ook tot het vet- en vaselineloze kamp. Nog nooit problemen ondervonden.

Wat de klemmen betreft verwijs ik graag naar deze post

Ik geloof er geen moer van dat accupoolvet gewoon kogellagervet is. Bij ons in het lab werden niet voor niets vele vetsoorten getest en voor verschillende toepassingen op geschiktheid onderzocht door duurtesten.

Ik heb afgelopen jaar e.e.a. vervangen en heb vreemd genoeg veel te veel gekocht.
Kan wat ik over heb wel meenemen naar de wintermeeting.
Voor een zacht prijsje mag je het wel van me overnemen.
Gr.
Bert

Sloe Gin schreef :
Wat heb je dan? Ik kom helaas niet naar de winter meeting.

Accu klemmen en kabelschoenen

ron b schreef :
Het nut is het vermijden/verminderen van oxidatie van de accupolen, door na het bevestigen van de klem de polen en de klem licht in te smeren, zodat ze afgesloten zijn van de lucht.
Zeker in zoutwateromgeving kunnen de accupolen snel oxideren en dat kan slechte contacten geven.

Door gelijkstroom is elektrolytische corrosie in elke vochtige omgeving mogelijk. Een zoute en vochtige omgeving maakt het alleen nog erger.
Het beste resultaat wordt bereikt door na het schoonmaken van de accupolen en -klemmen, deze licht in te vetten met een watervast vet. Watervast vet is in alle gevallen zuurvrij, anders kan het niet watervast zijn (ionisatie van de carboxylgroep). Vaseline is weliswaar zuurvrij, maar delen ervan zijn zo vluchtig dat zij op water drijven (regenboog kleuren) en zo los komen uit de vaseline. De rest van de alkanen oxideren en verzepen en lossen dan op in water en veroorzaken dan zelfs nog meer corrosie.
Goede vetsoorten voor accupolen en klemmen zijn siliconevet (in de hobbymarkt te verkrijgen onder de naam 'sanitair vet' of 'kranenvet'), kwalitatief goed accupoolvet, of PX7 conserveer vet van 'zijne majesteit'.
Kogellagervet of welk ander smeervet dan ook, is gebaseerd op vetzuren en is dus niet zuurvrij! Zij kunnen verzepen en dan in water oplossen. Siliconevet is gebaseerd op silicium verbindingen en niet op vetzuren. Dit vet kan wel oxideren, maar niet verzepen en wordt dus niet door water opgelost. (Je moet het dan ook met wasbenzine van je handen halen)
Wil je een goede elektrische verbinding die niet door water of vocht zal oxideren: gebruik dan een watervaste vet soort en voor de 'gewone man' is 'kranenvet' goed te verkrijgen.
Het argument dat vet stof en vuil vangt is van waarde bij de plaatsing van accu's in auto's en 'op het land', bij boten is er zelden last van 'stuifzand' en smerend/conserverend vet zal van zand en ander vuil nauwelijks last hebben.
Indien de verbinding zo slecht is, dat deze warm wordt, dan is het gebruik van vet gevaarlijk. Het zou mogelijk het vlampunt kunnen bereiken en ontbranden. Invetten is geen remedie voor een in de basis slecht contact! Vet zorgt ervoor dat een goed contact langer een goed contact blijft.
Groeten, Peper.

ilCigno schreef :
Ik ook. Kennelijk is de boot zo droog van binnen dat er nooit problemen optreden.

Sloe Gin schreef :
welke accu klemmen heb je, ik heb wellicht belang.

lodewijk stegman schreef :
Dat klopt niet helemaal want ook de dampen die er , vooral bij overladen, vrijkomen kunnen voor corrosie van de accupolen zorgen.Want die bestaan echt niet alleen uit waterdamp en waterstof en zuurstof maar er zit ook nog een (heel) klein beetje zwavelzuurdamp bij.Ook bij de "gesloten"accu's kan dat nog steeds want een ontluchting(klein gaatje) zit er altijd op.
Maar met de moderne accu's wordt dat risico wel steeds kleiner.
Ad

Ik heb een spuitbus hittebestendig vet. "Hi-Temp Wax Spray" van innotec. Komt zeer dun uit de spuitbus en loopt dan mooi overal in. Stolt dan vervolgens tot een was-achtige laag die niet afgeeft en heel goede bescherming geeft. Is tot 150^oC bestand.
www.innotec.nl/nl/Webshop/Prim...0Wax%20Spray/18/142/

voor een flesje redelijk port

Sunday schreef : Interessant spul. In de datasheet staat dat het kleverig blijft, dat zou voor mij toch weer een nogo zijn. Zou het ook geschikt zijn voor het watervast maken van printplaten?

ilCigno schreef :
ik heb ooit gehoord dat mensen daar kaarsvet voor gebruiken; gewoon de hele printplaat (in een display) volgieten met gesmolten kaars (niet kaas), en eventueel weer verwijderen in heet water.

Al die drukte over accuklemmen begrijp ik niet zo.
Die dingen gaan één keer op de accu (als die nieuw is), en dan 10 of 12 jaar later er weer af, als de accu versleten is. Daar ga je toch geen dure moeilijke klemmen voor kopen? Vast is vast.

Baasklusje schreef :
ik wel: iets van 5 euro kan natuurlijk nooit geschikt zijn voor je boot. Veuls te simpel.

Gr Rob

roblisto schreef :
gaan we luxe doen?

Zag deze op marktplaats :
link.marktplaats.nl/900711856

Wel zo handig met het winterklaarmaken!

Vinni