Onderwerp: Verdwaalde 24v lamp

Halverwege de mast heb ik wit licht. of liever gezegd geen wit licht want hij brandt niet. geen idee. Hoe lang al niet want varend voer ik driekleurentoplicht. Ik heb de mast nu plat, constateer water in de armatuur. Daar ga ik wat aan doen, en dan ook maar even een nieuw lampje. Staat op het voetje: ZP radium Germany 24V25W 2+25U, en een schattig ankertje. dat lijkt me dus een 24 volt lamp. Zover ik weet is alles 12v bij mij. Is er ergens een kunstje uitgehaald in het boordnet, of ik heb ik net ontdekt waarom hij niet brandt?

gok zomaar op het laatste. doet t wel maar heeeel zwakkies

volgens mij heb je ontdekt waarom die niet brand.
Volgens mij als je er 12 v opzet zal die wel iets gaan branden, meer niet.

Nu had ik vroeger een brommer waarvan de koplamp af en toe haperde en uit ging. Dat gaf niks, ik reed toen geheel op gehoor in het donker .
Alleen bij een dergelijke hapering ging ook meteen het achterlichtje kapot, dat brandde gewoon door vanwege de spanningspiek tijdens het overschakelen van dim naar groot licht en omgekeerd. Dat gaf ook niks, want het stuk dat achter me lag was ik toch allang voorbij en daarin was ik niet geïnteresseerd . Dat kapotte achterlichtje bezorgde me wel een bekeuring en da was toch wel 'zonde geld'. Ik lost dat op door er een 24V lampje in te draaien, dat ging niet kapot door een spanningsstoot bij het onderbreken van de koplamp. Het was niet meer dan een kaarslichtje, maar het was een achterlicht en 'oom agent' kon er niets van zeggen.
Volgens het bovenstaande zou het kunnen zijn dat er een 24V lampje is ingedraaid omdat in het verleden het 12V lampje er wel erg snel de brui aan gaf. Je voldoet dan aan de verlichtingsplicht, ook al is het met een kaarsje.

Er zit water in het armatuur? Dan zal geen enkel lampje het goed doen. Als het armatuur nog goed is: droogmaken, goed op corrosie controleren en er dan een 12V lampje indoen, bij voorkeur licht ingevet met siliconevet.
Als het armatuur niet meer goed is: vervangen (je hoeft minder vaak het armatuur te vervangen als je de contacten insmeert met siliconevet, het zal dan niet makkelijk corroderen.)
Groeten, Peper.

ja maar peper, had je een accu aan boord gehad op de brommert was het lampje wel heel gebleven.

Het lijkt me stug dat een 12 volt lampje er bij TS steeds uitklapte, en dat er daarom ooit een 24 volt type is ingezet. Zal wel een foutje bedankt zijn geweest.

ik zou zeggen, terug naar de basis , dwz 12 volt lampje erin en kijken wat er gebeurd.

Ja, een accu... Je kunt wel in Den Haag willen wonen! Dat hadden ze nog niet in 1969! Nou ja behalve Yamaha en Honda C50 en daar waren ze in no time kapot.

nee maar ik bedoel dat een accu dan wel de spanning al een heel stuk stabiliseert.
Ten opzichte van je dynamo zonder accu , dus een spoel, die plotsklaps een stuk minder belasting ziet. Dat gaat wel omhoog qua spanning!

Ja dat klopt wel, alleen mijn brommert had geen accu!

roozeboos schreef :
Die 12V lampen worden natuurlijk erg heet (de draad is witgloeiend), en die draad is ook nog een centimeters lang. Dat gaat zomaar stuk, ik denk dat ik er elk jaar wel een kapot had, in de eeuw voor het Lopolight.
En Erik de Jong heeft volgens mij hier ook wel eens gepost hoe snel hij door die lampjes heen was.

Met een 24V exemplaar zal dat een heel stuk beter gaan, die wordt lang zo heet niet. isschien is het dus wel expers gedaan.
De vraag is natuurlijk wel of er enig nuttig licht uit komt.....

Ja, dat zeg ik toch:Ik moet toch maar eens bij Albert 45 in de leer... Mijn proza werkt hier niet...

Peper schreef : Het werkt wel degelijk, je hebt me een grijns, van minstens vijf minuten bezorgd.

canuma schreef :
Staat het op het voetje waar het lampje in zit, of staat het op het metaal van de lamp?

Peper schreef :
sorry.... ik wou het gewoon nog een keer zeggen

Zal natuurlijk nooit voldoen aan de lichtsterkte voor de zichtbaarheid. Toplicht binnen het BPR moet krachtig zijn.

Lezen, HALVERWEGE de mast.....
Als t naar voren gericht is is t een stoomlicht, is t naar beneden gericht is is t een deklicht
Geen van beiden hoeven in de categorie verblindend te zitten en misschien had een vorige actie wel degelijk de bedoeling er een minder felle pit van te maken.

Staat op het lampje zelf.

Anjo schreef :
Stoomlicht. Iemand enig idee hoeveel watt gebruikelijk is? de huidige 25W komt op mij over als wat veel.

mss daarom dus 24 Volt, omdat een 12 Volt er te snel uitbrand??

Meestal 25W bij 12V maar bij een 24V lampje is er dan maar voor 8-9W aan licht dat wordt uitgestraald. Daarom overleeft zo'n lampje dat ook zo lang. Indien je er een 3W LED lampje in kunt zetten zit je goed, is net zoveel licht als een 25W lampje tegen een fractie van het verbruik.
Daar hielden ze vroeger geen rekening mee, want je had toch de motor aan (het was het 'stoomlicht'). Ik vaar elektrisch en elke Watt van het lampje kan ik dan niet in de voortstuwing stoppen. Dus wordt ik 'zuunig'! Het scheelt wel 8cm in af te leggen afstand
Zorg wel voor een 'warme LED' met ca 3500^oK als kleurtemperatuur, anders is het licht nogal blauw.
Groeten, Peper.

mijn dank voor alle antwoorden. ik vervang morgen het lampje door een 12v exemplaar. En er blijkt een o-ring te ontbreken wat het vocht verklaart. Hopen dat het daarmee OK is want ik constateer dat pas als de mast weer staat....

Wit licht met een zichtbaarheid op 2 mijl is meestal 12Volt/10Watt.

In de driekleur of boeglichten gaat voor 2mijl zichtbaarheid 12Volt/25Watt.

canuma schreef :
Met een gieter of een tuinslang kun je het ook eerder ontdekken.

koko schreef : Klopt helemaal. Stoomlicht 2NM is een 12V/10W gloeilampje.