Onderwerp: Aansluiting AIS - plotter

De aansluiting van AIS op de plotter blijkt een heel nieuw gebied van onkunde aan te boren. Erg leerzaam dus. Maar voor het snelle resultaat wil ik toch een probleempje etaleren.

De AIS-transponder is de EasyTRX2S-IS-IGPS. De marifoon is de Standard Horizon GX2000. De aansluiting op de marifoon is recht toe recht aan en geeft meteen het verwachte resultaat. Mooi hoor.

De plotter is de Standard Horizon CP300. Verbinden kan met verschillende kabeltjes van de transponder en op verschillende poorten van de plotter. De handleiding is niet glashelder. Maar al gauw zie schepen op de plotter. Alhoewel, het zijn er veel minder dan ik op de marifoon zie! Veel schepen worden niet getoond, ook varende schepen dichtbij vaak niet, die op de marifoon wel zichtbaar zijn. En op de plotter wil je natuurlijk geen selectie, maar gewoon alles zien wat relevant is.
Verschillende problemen heb ik al overwonnen. De poortsnelheid staat goed. Ik snap inmiddels het verschil tussen NMEA - (min) en NMEA ground. Ik gebruik het kabeltje dat volgens de afbeelding in de handleiding van de transponder bedoeld is voor de plotter-aansluiting. Ik kan nog van alles proberen, maar ik heb wat richting nodig. Hopelijk kan een expert mij die richting geven.

Een curieus probleem dat ik zelf hoop op te oplossen wil ik jullie ook niet onthouden. Ik kreeg voortdurend de waarschuwing dat ik met mezelf in aanvaring dreigde te komen. De plotter heeft namelijk een ingebouwde GSP, maar de AIS geeft ook zijn eigen GPS-signaal door. Die vallen niet precies samen maar liggen wel dicht bij elkaar in de buurt. Op www.furunousaforum.com/viewtopic.php?f=3&t=2263 staat uitgelegd hoe dat op te lossen moet zijn. We zullen zien. En anders kom ik wel bij jullie terug.

Heel leerzaam allemaal, zoals ik al zei. Maar als je ook nog zeilt schiet de tijd tekort.

Ik ken Standard Horizon niet, maar een AIS hoort niet zijn eigen GPS positie door te geven. Je plotter krijgt dan twee verschillende posities van je eigen schip (own ship).

Dat je niet alle targets ziet kán te maken hebben dat je NMEA data niet correct wordt doorgegeven of de plotter de datastroom niet bij kan houden.
My 2 cents...

Belerion II schreef :
AIS hoort wel zijn eigen positie door te geven, of liever gezegd; er staat nergens dat het niet of wel mag.
Alle moderne AIS toestellen, zowel klasse-A als B, geven $GPRMC af (positie). Dat is n.l. heel slim, omdat een GPS in een Wheelmark toestel, dus ook wheelmark heeft op de GPS en de positie dus gebruikt mag worden.
Bij de AISsen van True-Heading kan je kiezen of de positie aan of uit staat. Elk modern ECS of ECDIS programma kan hier mee overweg. Bij een plotter kan je vertellen wie je zelf bent (mmsi) om het bovenstaande probleem te voorkomen.

De CP300 kan prima de datastroom bijhouden, het kan een instelling zijn van het te tonen bereik.
Er is dus helemaal geen aparte GPS meer nodig en stoort dus alleen maar in de datastroom.

WADnWIND schreef :
Die optie ben ik in de CP300i nog niet tegen gekomen. Ik ga op zoek. [edit: hierover staat niets in de handleiding]

WADnWIND schreef :
Ik heb een CP300i met ingebouwde GPS. Ik heb ondertussen gevonden dat je die interne GPS uit kunt zetten. Dat is iets om te proberen.

Het probleem van niet alle targets zien is waarschijnlijk het taaiste. Het bereik is het niet, want ik zie wel sommige targets op 20 mijl afstand.

Arcadia schreef :
Heb je de marifoon en plotter parallel op dezelfde uitgang? Mogelijk wordt de data verminkt door een te grote belasting op de uitgang van de AIS. Probeer eens alleen de plotter.

Lijkt een beetje of je teveel tegelijk wil/doet. Ik zou beginnen met alleen de AIS op de plotter. (interne GPS af) Indien nodig je AIS programeren dat hij niet je eigen schip als AIS target meezendt. Sommige plotters kunnen ook je eigen AIS target blokeren ( op mmsi nummer), maar niet zenden heeft de voorkeur boven blokeren.
Het doorgenven van de eigen positie uit de AIS kan met veel verschillende NMEA 'regels'. Dus spitten in de boekwerken, wat is de plotter nodig (RMS, GLL, GAA, VDO xxx) en wat kan je AIS.
Heb je dan nog steeds te weinig targets op je plotter, de kabels kontroleren. Een nmea uitgang mag op meerdere ingangen gelijktijdig, maar nooit twee uitgangen aan elkaar knopen. Geen slechte verbinding ergens?

CP 300 kan max 200 targets aan, afhankelijk van je ligplaats kan je daar wel eens ruim overheen gaan.
Targets komen binnen op first in principe.

Goede suggestie om eerst eens alleen de plotter te proberen. Ga ik komend weekend mee aan de slag.
Op de plotter zie ik beduidend minder dan 200 targets; eerder zo hier en daar eentje (maar wel lange tijd dezelfde). Dus dat is lijkt het niet te zijn.

Ik heb dezelfde AIS transponder. Ik gebruik hem met een pc als plotter. Die heeft geen interne GPS. Ik heb het probleem dat jij schetst niet.
Ik zou dus ook proberen één GPS uit te zetten.

Op de plotter kun je vaak bijv. instellen tot welke afstand je de AIS signalen wilt zien en of je alle of alleen de gevaarlijke schepen ( dus die op aanvaringskoers liggen) wilt zien.Dit om een te vol scherm te voorkomen.
Misschien staan die instellingen verkeerd?
Dan wordt het een kwestie van ( misschien een paar keer ) de handleiding nog eens helemaal en zorgvuldig doorlezen .

Ad

Wat Ad zegt!

Kijk eens naar de filterinstellingen op je plotter.

Ad en Koko onderschatten mijn doorzettingsvermogen, maar evengoed dank voor het meedenken.
Ik heb met de instelling van de range uitgebreid gespeeld. Voor schepen op aanvaringskoers kan ik alleen de CPA en TCPA instellen.
Echter, ik zie wel een enkel jacht op 20 mijl dat van me af vaart, maar niet het binnenvaartschip dat dichtbij op me af komt.
Komend weekend ga ik weer knutselen met draadjes op alleen de plotter. Wat dat oplevert zal ik hier terugmelden.

Als het erop lijkt dat willekeurig schepen niet verschijnen in de plotter, die de AIS wel uitzend, dan zit er iets mis in de data-overdracht.
Volgens mij zijn de data van elk schip gegroepeerd in 1 treintje 0en en 1en met begin en eind en een checksum. Als het treintje door de plotter ontvangen geen correcte checksum heeft, dan wordt net hele treintje geacht niet ontvangen te zijn, de plotter negeert de data. Het ontvangt dus nooit een half treintje als het ware.
Er kunnen een aantal redenen zijn waarom de plotter het treintje niet wil accepteren.
- de baudrate van zender en ontvanger stemmen niet overeen. AIS meestal 38400. (maar ik begrijp dat de TS hier al naar gekeken had).
- de buffer in de plotter is te klein. De datastroom wordt eerst in een FIFO (first in first out) buffertje gezet om snelheidsverschillen in schrijven en lezen tussen zender en ontvanger op te vangen. Als de plotter ff geen tijd heeft om te lezen omdat het druk is met andere dingen, loopt het buffertje vol en komen er gaten in de treintjes.
- er is electro-magnetische storing op de kabel, het treintje wordt verminkt.
- er is een schakelende omvormer (of hoe dat ook heet) aan boord die een ruis op de 12V zet. (heb ik zelf ondervonden, een waeco koelkast 12V-5V omvormertje gaf 38 V 100.000 Hz ruis op het boordnet, waardoor navigatie apparatuur stoorde. moeilijk te vinden omdat het maar zo nu en dan optreedt. En voor je de link legt naar een koelkast...).
Daarnaast is er nog de mogelijkheid dat de software het treintje verkeerd decodeert. Het AIS treintje ASCII tekens zit nogal anders in elkaar dan gewone NMEA commando's. Ook bij ons is de uitlezing van de AIS in de plotter anders dan in mijn navigatiepakket op de PC. Wel dezelfde schepen maar niet dezelfde scheepsgegevens. Overigens filtert mijn navigatie pakket op de PC op een eigenaardige wijze welke schepen hij wel of niet laat zien in de lijst van "gevaarlijke schepen". Maar op het PC scherm zie ik ze echter wel allemaal, gelukkig.
Hoop dat je het vindt.

Helaas, het goede antwoord zat niet bij de inzendingen.

Ik heb eerst maar eens de draadjes die met goed gevolg de AIS data naar de Standard Horizon marifoon doorgeven aan de plotter gekoppeld. Dus één apparaat tegelijk gekoppeld. Opnieuw met als resultaat dat niet alle schepen getoond werden. Daarbij voor de zekerheid nog maar eens verschillende input-poorten en verschillende baudrates geprobeerd. Geen succes.

Toen kreeg ik echt argwaan naar de plotter. Het apparaat heb ik tweedehands gekocht en dateert voor zover ik kan nagaan van 2008. De firmware is ook van die tijd. Ik ben op zoek gegaan naar nieuwe firmware en heb de plotter geupgrade van firmware-versie 12.0 naar 16.0.2. Tada, alles werkt nu zoals het moet, zonder verdere trucs. Om te testen heb ik nog eens andere output en input-combinaties gemaakt en in de meeste gevallen blijft alles het gewoon doen. Met de juiste firmware is het dus heel gemakkelijk.

't Was even zoeken, maar ik heb weer veel geleerd. Ondertussen ook nog lekker gezeild en verwaaid gelegen in Woodbridge en daar het mooie landgoed Sutton Hoo ontdekt.

Gefeliciteerd, maar dan is die plotter firmware behoorlijk buggy geweest zeg! Goed dat je het zelf getest hebt in ieder geval.

Mijn vraag: hoe heb je die upgrade gedaan ? Via ?
Ik denk dat ik die ook kan gebruiken