Onderwerp: Vreemde gegevens op de BM1

Ik kwam vandaag aan boord, check dan altijd even de accumonitor (Nasa BM-1). Accu 12,4V en laadtoestand iets van 60% ongeveer, verbruik 0.0. Ok, dat kan, er is geen lader aangesloten.
Paar uur later loop ik toevallig langs de BM-1 en nu staat er: 12,5V, laadtoestand is gestegen naar 70% en het verbruik is 97A! Ik schrik me een hoedje, gooi meteen de hoofdschakelaar om maar dat mag niet baten. Accu geïnspecteerd, misschien is er iets wat sluiting maakt: nee hoor, niets te zien. Ik schakel de stroom weer in en hop, de display zakt weer terug naar de eerder gerapporteerde waarden.

Weer een half uur later gebeurt hetzelfde: het 'verbruik' schiet omhoog naar 96A, het voltage van de accu loopt op en de accu loopt dus vol, zogenaamd. Terwijl er 96A verdwijnt en de accu met een half uurtje leeg gaat zijn. Zelfde truc uitgevoerd: hoofdschakelaar uit, weer aan, opgelost.

Rara hoe kan dit?

Slechte verbinding ergens...

Hij meet het spanningsverschil over de shunt dus daar zal iets misgaan met contactweerstand of de meetdraadjes.

Ik heb alle verbindingen bij de shunt en de accu nagelopen, maar alles zat vast zoals het hoort, volgens mij. Ook rommelen aan de draadjes leverde geen verschillende metingen op, maar ben het wel mee eens dat het wel in die hoek zal zitten.

Puntje van aandacht dus.

Even de meetdraadjes van/naar de shunt helemaal volgen. Ala er ergens weerstand optreedt in de meetdraden wordt dat door de meter geïnterpreteerd als weerstand over de shunt, met dito gevolgen voor de meetwaarden.

Helder, ik zal ze volgende week even nalopen. Overigens is het rare gedrag als vanzelf weer opgehouden, waaruit ik afleid dat ik misschien met het verplaatsen van alle bedbodemdelen (waaronder de shunt en dus ook de meetdraadjes zitten) iets geraakt heb.

Delphi32 schreef : Als je elektrische installatie veranderd door je bed te verplaatsen is er iets goed mis. Direct de accupolen losmaken en de zaak goed uitzoeken. Alles beter dan je boot in de fik!

ilCigno schreef :
Dat is een klein beetje onzin hoor. Meting over een shunt is juist hoogimpendant voltage meten. Er loopt nagenoeg geen stroom.

Nog eens even over na gedacht. Een BM1 heeft een shunt van 50mV per 100A dus 0,0005 Ohm.
Een kleine beetje extra overgangsweerstand ergens in de shunt geeft dus snel een veel hogere weerstand en dus een hogere aangegeven stroom. Dus de aansluitingen van de shunt (de stroomvoerende verbindingen niet de meetaansluitingen) en de shunt zelf nader onderzoeken