Onderwerp: 'Signal K' - N2K conversie software

Tijdens het wachten op beter weer voor onze reis naar de Oostzee heb ik vanmiddag het internet afgezocht op nieuwe ontwikkelingen in het bootjesgebeuren. Hierbij kwam ik op een site met informatie over een open source ontwikkeling [jawel!] met de naam Signal K.

Wat vinden jullie van dit project? Kan dit het N2K navigatiesoftware-gebeuren openbreken, aangezien de softwareontwikkelaars hierdoor geen N2K licentieperikelen meer hebben?

themarineinstallersrant.blogsp...gnal-k-is-afoot.html

signalk.org/index.html

Eerste reactie, cool.
Morgen als ik wakker ben, s wat beter lezen

Ik heb er onlangs ook naar gekeken. Het is een interessante ontwikkeling omdat het open source is en dus toegankelijk voor iedere leverancier. Het kan een mooie toekomstgerichte aanvulling (uiteindelijk ook vervanging?) zijn voor de NMEA protocollen, maar kan door de NMEA organisatie ook als bedreiging worden gezien van de door hen gecontroleerde standaard.

Het succes van Signal K hangt naar mijn idee af van de mate waarin grote nautische hardware fabrikanten als Raymarine, Furuno, B&G, etc. en converter/duplexer leveranciers als Digital Yacht, Actisense, Maretron, ShipModul, Roosmux, etc. deze nieuwe communicatie standaard daadwerkelijk gaan ondersteunen.

Zeker interessant om in de gaten te houden.

Ik was het ook al tegengekomen. Leuk initiatief.
Maar voordat dit gemeengoed wordt zal er heel wat water door de Maas stromen. Grote fabrikanten zullen niet zomaar NMEA aan de kant doen. Daar hebben ze behoorlijke bedragen voor neergeteld.

Maar als ze in staat zijn om NMEA2000 te reverse-engineeren, dan zie ik wel mogelijkheden.

Als ik het goed heb begrepen, dan blijft alle aparatuur onderling gewoon N2K communiceren. Er komt een converter (N2K gecertificeerd) bij in het netwerk, die de vertaling N2K naar Signal K verzorgd. Dit lijkt me geen bedreiging voor N2K, maar eerder een uitbreiding. Op het moment is er nauwelijks software die iets met N2K kan, door Signal K wordt het heel eenvoudig software te maken die gebruik kan maken van de gegevens in het N2K netwerk.

Daarnaast zijn er ook initiatieven om N2K te reverse engineeren, zoals CANboat.

ik denk dat er heel snel api's zullen zijn die huidige programma's al dan niet dmv signal k dan kunnen aansluiten op n2k zonder (ingrijpende) codewijziging.

Er zit inderdaad progressie in SignalK. Zelfs de nmea ziet de bui aankomen. (Link)
Het
CAN-boat project is al geintegreerd in SignalK, dus met geschikte hardware kun al al nmea2000 gebruiken. Dit zou bv kunnen met een rasberry-pi, maar heeft nog een hoog Geek gehalte.
Met de 'zegen' van nmea zullen er binnenkort wel converters op de markt komen.

Mmm. Dit wordt wel interessant. Mooie samenvattend artikel bij Panbo. Thanks!

Interessant leeswerk, opletten dus

verbazingwekkend hoe snel nmea dit heeft toegevoegd aan hun certificatie.
geldklopperij zeg ik. Het hele nmea gebeuren heb ik nooit begrepen, afgezien van snel en simpel geld vangen zonder er iets voor te doen. ja, af en een dealer dag organizeren in de usa.


open source is open source, kom op zeg.

roozeboos schreef :
If you can't beat them, join them...