Onderwerp: Pulsen toerenteller verlagen

Beste lezers,

Ik heb laatst besloten om aan de Farymann L30 van de Delanta een toerenteller toe te voegen. De W-aansluiting zat al op de dynamo, dus het was een kwestie van plug and play. Nu heb ik een toerenteller van Vetus/VDO (zie dieselrepairs.nl) gekocht, echter geeft deze een te hoge waarde aan en helaas zit er ook geen kalibratieschroef op. Bij stationair toerental geeft deze ongeveer 1200 tpm aan terwijl dit ongeveer 600 (?) tpm hoort te zijn. Is er nu een bepaalde omvormer die ik tussen de dynamo en de toerenteller kan plaatsen, zodat ik wel de juiste waarde kan zien? Deze omvormer moet dus van twee pulsen één maken toch? Op de toerenteller staat 730Hz gekerfd, wat zegt dit?

DelantaLouri schreef : Ja, die bestaan wel, maar je kunt beter deze inruilen voor een andere die met hetzelfde aantal pulsen toch goed aangeeft. Die zal er heus wel zijn!
Groeten, Peper.

D'r bestaan inderdaad frequentie delers, maar dat is niet de simpelste oplossing.
Als het klokje geen calibratie schroef heeft, zo ik er eentje opmaken.
Klokje voorzichtig openmaken.
Weerstand metertje opmeten.
in serie met meter een variabele weerstand solderen met de zelfde weerstand of iets hoger als de weerstand vd meter.

Peper schreef :
Of omruilen voor een echte VDO met dip-switches achterop voor het juiste deeltal.

zeilersforum.nl/index.php/foru...ngs-vdo-toerenteller

zeilersforum.nl/media/kunena/a.../VL_RPM_85_noLCD.pdf

www.nzjetboating.com/yabbse/index.php?topic=17109.0

ik vind 600 rpm aan de erg lage kant, 1200 rpm klinkt mij logischer maar wel aan de hoge kant.

waar ligt je boot? ik heb eventueel een laser handheld om de RPM's op te meten.

De boot ligt in Lemmer, maar het stationair toerental is prima afgesteld. Als ik flink gas geeft springt de meter gauw boven de 3000 tpm, terwijl het maximum 2800 is van deze Farymann.

Een andere toerenteller is allemaal leuk en aardig, maar 100 euro voor niet meer dan een leuke gadget wordt me iets te veel.

Eerlijk gezegd had ik verwacht dat er een simpele omzetter zou zijn -net zoals er een spanningsomvormer is-, waar ik de naam of het bestaan niet van kende. Een weerstand in de toerenteller zelf solderen wordt me te moeilijk, bovendien twijfel ik aan het effect ervan.

Bedankt voor de antwoorden, maar ik denk dat ik er maar genoegen mee neem dat er te veel toeren aangegeven worden.

Een weerstand helpt helemaal niets, of je moet de waarde te groot kiezen, dan geeft je meter ook niets meer aan,
Een deler zal je niet vinden in de motor leveranciers hoek, in de elektronica hoek zou het geen probleem zijn een frequentie deler.

Het blijft een beetje vreemd dat er geen calibratie potmeter is, geen dipswitches, dat zou betekenen dat deze meter maar geschikt is voor 1 bepaalt type motor waarvan de configuratie exact vast staat, dat is vreemd voor een toerenteller geschikt voor een W aansluiting aangezien maar net de vraag is welke poelie zowel op de motor als dynamo gebruikt worden, vandaar de erg lage prijs bij de leverancier ? Ergens klopt hier iets niet.

Als de meter precies het dubbele aantal toeren aangeeft moet je gewoon tegen iedereen vertellen dat je een slagenteller hebt.
Die zijn veel exclusiever. Alleen echte techneuten die zeer veel waarde aan het exacte aantal slagen hechten monteren zo'n ding.