Onderwerp: Frigo stopt spanningsbeveiliging? Maar batt vol?

Situatie:
- Frigo draait normaal wanneer op walstroom (lader 20a), motor, of bij volle zon wanneer regelaar bulk laadt, dit is 3-5a (paneel 100wp)
- Doet dit normaal zolang spanning > 13 volt
- Gebruikt bij aanslaan 3,5a en daarna 2,4a continu.
- Wanneer een tijd in rust bv nu savonds zonder externe laders, weigert hij:
- Slaat aan, maar onmiddellijk daarna weer af, waardoor ik vermoed dat onderspannings beveiliging in het spel is
- Nochtans geeft monitor netjes 12,7 volt aan, dus batterij is toch netjes vol? Er draaien geen andere gebruikers. Ook zonnepaneel geeft onder deze licht omstandigheden (ligt gekanteld naar zakkende zon normaal nog makkelijk 2,5a, maar ik zie dat hij nu druppel laadt met 0,2a, wat overeen komt met indicator op laadregelaar - druppelladen. Wanneer ik andere verbruikers laat draaien laadt zonnepaneel nog mooi mee op dit uur.
- Wanneer frigo aanslaat, zakt de spanning uiteraard, maar monitor toont dat dit tot niet minder dan 12,6 Volt gaat.
Vraag: waarom, als alles toch wijst op een normaal functionerende, volgeladen batterij, slaat de frigo dan toch af, duidelijk denkend dat hij niet genoeg stroom krijgt? Iemand? Is die spanning beveiliging bij te regelen? Frigo 40l van isoterm..... Ideeën ?

Vrijwel zeker heb je een slechte verbinding. Als de koelkast aanslaat is de spanning voldoende, maar direct daarna als vermogen nodig is niet meer en schakelt deze weer af. Bij laden via walstroom is de spanning zo hoog dat de overgangsweerstand niet genoeg is om de koelkast weer te doen afslaan. Het is dan wel gemakkelijk om te zoeken waar het probleem zit. De foute verbinding zal namelijk warm worden en zul je waarschijnlijk goed kunnen voelen. Succes met zoeken.
Om e.e.a. te testen kun je ook de spanning meten bij de koelkast. Dan zul je zien dat deze aanzienlijk lager is dan op het paneel en wel onder de 10,5 Volt.
gr, Ger

Kan je met een voltmeter eens de spanning meten aan de Frigo?
Waarschijnlijk is die daar een stuk lager.
Vermoedelijk door een slecht contact ergens tussen de accu en de frigo, en of op de terugweg, dus terug aan de - van de accu of het massapunt.
Meet eventueel terwijl de frigo werkt de spanning tussen plus pool accu en plus aan de frigo, en min pool accu en min aan de frigo.
Die spanningen moeten laag zijn, minder dan 0,1 V.
Als ze hoger zijn heb je de reden.
Tip:
Plaatsen die vochtig zijn geven aanleiding tot meer corrosie.

Tony2920 schreef :
Aanvulling: dat moet je dan meten terwijl je de frigo inschakelt (blijft vreemd om ineens een Vlaams woord te gebruiken ).

Als hij uit staat zal de spanning waarschijnlijk gewoon gelijk zijn aan de klemspanning van de accu, maar als er een slechte verbinding is zal er spanningsval optreden als de frigo aanslaat. Dus even de spanning meten als je de frigo inschakelt en kijken of die dan inzakt.

Ok bedankt!!! Klinkt heel plausibel...... Nu nog uitvinden waar ik aan koelkast (ok dan maar...) Kan meten : plastieken aangewalste connectoren in gesloten stekkerdoos..... Geen multimeter tussen te krijgen.... Maar weet nu in ieder geval wat ik kan doen om het op te lossen.... Thx!

Spirit of Mary schreef :
Ps over dat warm worden, is het nog veilig? Wordt dat extreem warm? Moet ik die zolang ik niet laad uitschakelen en uit laten of mag ik gerust zijn dat hij automatisch afschakelt als het niet goed gaat en dat hij nog eens dubbel gezekerd ( zekering aan frigo zelf en op schakelpaneel) is ook? Af en toe draait hij wel eens een halve minuut door en dan hoor ik circulatie in het koelcircuit....

Het lijkt er op dat het mindere contact op het randje is van wel niet genoeg doorlaten.

Draai eens alle verbindingen in het frigo circuit een beetje vaster, schuifstekkertjes er even af en weer op.
Je voelt dan gelijk of er een een beetje losser zit dan andere.
Goede kans dat het dan over is.

Wanneer het een stekkertje direct op de frigo is, dan zou je de spanning daar als juist kunnen meten omdat je precies vóór het slecht contact meet.

undine schreef :
IK heb hetzelfde probleem ook gehad vandaar. Mijn slechte verbinding zat achter het centrale schakelpaneel. De verbinding was zo warm dat de isolatie van de draden al enigszins gesmolten was. Dus geheel veilig is het niet. Wat Saeftinge zegt is ook waar. Je moet de spanning bij de compressor echt op uitgang van de laatste terminal proberen te meten. Op die manier heb je de verliezen in het hele + circuit. Maar ook het - circuit meten!
Overigens een zekering doet hier niets aan. Je compressor is waarschijnlijk wel beveiligd zodat hij beneden 10,5 volt afschakelt. Juist bij laden van walstroom is er het probleem omdat dan de koelkast wel werkt omdat het voltage bij de compressor > 10,5 V blijft. Je hebt dan mogelijk ca 5 A over de slechte verbinding met mogelijk 2 V spanningsval wat ong 10 W aan verlies(warmte) oplevert. Voel maar eens aan een lampje van 10 W hoe warm dit wordt en hier is nog niet eens alles warmte!
gr,

Ger

Volgens mij wordt ook geadviseerd frigo niet via het schakel paneel te doen maar rechtstreeks op de accu.

henkt schreef :
Dat lijkt me niet heel handig, bovendien op een schakelpaneel zijn wel circuits afgezekerd met zekeringen van 10 A en 15 A, dus die 4 a 5 ampère van een koelkast moet zeker via het schakelpaneel kunnen.
Af en toe eens nakijken of de connectors nog goed vast zitten en niet gecorrodeerd zijn is belangrijker.
Jaarlijks onderhoud bij begin van het seizoen is een goed moment om dat na te kijken.
Alle connectoren, een voor een, even los bekijken en terug vast bvb.
De koelkast geeft via zijn spanningsbeveiliging nog aan dat er iets mis is, een navigatielicht waarbij hetzelfde gebeurd zal niets laten merken, behalve misschien iets minder licht.

Is dacht ik nog niet genoemd als oorzaak;
Te dunne aansluitkabel.
Dat was bij mijn koelbox in ieder geval de oorzaak van dezelfde verschijnselen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ging er van uit dat het een bestaande installatie was die tot nu toe altijd goed heeft gewerkt, als er dan aan de bedrading of de koelkast geen veranderingen zijn gemaakt moet de draaddikte in orde zijn.
Moest de kabel of een deel daarvan, of de koelinstallatie vervangen zijn is dit wel een na te kijken punt.

Yellow Boat schreef :
Zou het dan niet altijd zo geweest moeten zijn.... ? Vroeger was hij idd rechtstreeks aan accu gehangen maar dat is een van de eerste dingen die ik veranderd heb bij aankoop: via het schakelpaneel en dus gezekerd. Maar het probleem is heel recent, is de eerste keer dat ik het merk.

Ga nu maar gewoon van een slecht contactje uit.
Alle gegevens die je vermeldt duiden op een beginnende corrosie ergens in een aansluiting.

Gewoon alle contactpunten los nemen kijken of ze schoon zijn, zo nodig wat contactspray gebruiken en dan weer vast zetten.

Vergeet vooral niet ALLE contacten op de frigo zelf.

Dat werkje is sneller gedaan dan twee berichtjes hier tikken, zeker als het tikken in mijn tempo gaat.

En ik ben nieuwsgierig naar wat je vindt.

Wanneer je niets vindt en het werkt daarna weer, dan was het duidelijk een (nog onzichtbare) beginnende corrosie.

Dan kan het probleem zijn veroorzaakt door elektrolytische contact corrosie (veel voorkomend in gelijkspanningsinstallaties in een vochtige omgeving).
Remedie:
Vermijdt onderbrekingen in de leidingen.
Maak alle contacten schoon (schuursponsje zoals Scotch Brite, niet nat maken) en vet ze in met een klein beetje sanitair vet.
Bij gebruik van kabelschoenen: ook de overgang van litze naar kabelschoen iets invetten voor het 'aankrimpen' en dan krachtig aanknijpen.
Het is in dit warme weer niet het leukste werk op de boot, daar moet de 'koude klets' achteraf maar tegen opwegen.
Groeten, Peper.

Tony2920 schreef :
Valt wel mee hoor, qua handigheid. Mijn koelkast is rechtstreeks (via een zekering uiteraard) aangesloten op de accu en moet ik dus in- en uitschakelen met de draaiknop van de thermostaat. En dat terwijl er een schakelaar voor de koelkast is voorzien op het paneel. Ervaar ik niet zozeer als onhandig.

Een schakelpaneel zal de stroom wellicht wel aankunnen, maar de kabellengte van accu via schakelpaneel naar de koelkast is een stuk groter dan wanneer je deze rechtstreeks aansluit. De spanningsval door een draad bij een gegeven stroom is rechtevenredig met de kabellengte. Hoe langer de kabel, hoe groter de spanningsval. Alleen daarom al zou ik hem rechtstreeks aansluiten.

Hen3 schreef : Vergeet niet de extra verbindingen en schakelaar. Allemaal potentiële corrosie punten.

Hetzelfde voor gehad.
Exact hetzelfde.

2 fouten die typisch samen voorkomen.
Slecht contact + te dunne bedrading.

Hoe lang is de afstand tussen je schakelaar en je compressor ? Vergeet niet de afstand *2 te doen (+ en -) en kijk dan adhv de gekende tabellen de kabeldochter na. Ik kwam voor onze afstand op 6carre.
Dan zoals peper zegt, je contacten in orde houden.

Enneuh, een multimeter krijg je altijd ergens tussen, soms een beetje prullen.
Stel dat voltage allemaal ok is... Vergeet niet te kijken of er genoeg ampères lopen tot aan de compressor ook he. Let op als je dat meet! Multimeter correct tussenzetten dan.

Succes!