Onderwerp: bijplaatsen tweede service accu

gents, ik ben voornemens een tweede AGM service accu bij te plaatsen, heb er nu een van 90 Ah en wilde dit uitbreiden met nog een AGM van 90 Ah.

Is het nu zo dat ik de tweede er gewoon naast kan zetten en de plussen en de minnen met elkaar kan verbinden? waarbij de walstroom oplader gekoppeld blijft bij diegene die er al staat?

graag advies in deze

Als je accu's parallel wil schakelen kun je het beste 2 dezelfde accu's uit dezelfde partij aanschaffen. Maar dat zul je hier wel eens gelezen hebben. De ene accu gaat de andere nadelig beïnvloeden.
Maar inderdaad plus aan plus en min aan min. Dikke kabels kort houden en even lang maken.

Een tweede accu parallel aansluiten is niet ideaal en zeker niet als de accu's uit een verschillende productie serie komen.


Een Fet diode blok plaatsen, zodat de accu's elektrisch gescheiden zijn en er geen stroom terug kan lopen naar de slechtste accu.
En dan een keuze schakelaar voor accu 1 of accu 2 zodat je altijd een volle accu tot je beschikking heb.

Deze Vetus heb ik geïnstalleerd aan boord en werkt naar volle tevredenheid.

www.vetus.com/stroom-aan-boord...or-2-accubanken.html

Blad 52 www.vetus.com/media/magentomin...20121108234316_0.pdf


Kijk ook eens hier

www.zeilersforum.nl/index.php/...v-op-b-nodig-of-niet

www.zeilersforum.nl/index.php/...o-lader-op-diodebrug


www.zeilersforum.nl/index.php/...ord/319034-diodebrug

www.zeilersforum.nl/index.php/...nstallatie-diodebrug

@TS;
Je voorstel wordt niet echt met gejuich ontvangen en ik zal ook niet juichen.

Mag ik een wat meer 'dieper gravende' vraag stellen... Waaruit concludeer je dat er een 2e accu bij moet? Mocht dat zijn omdat deze accu op 'zijn eindje raakt', dan zijn er wellicht andere oplossingen mogelijk als 'een nieuwe parallel met een oude zetten', wat beslist een sub optimale oplossing is.
Groeten, Peper.

Waarom zou je 2 service accu's van gelijk vermogen voorzien van een keuzeschakelaar? Gewoon parallel en op de ene accu de - gebruiken en op de andere de + als je aan de lader ligt. Niet anders als je met een solarsysteem zou doen. En de alternatorlading (motor) van de startaccu nadat deze vol is via een relais doorsturen naar de serviceaccu's, op de zelfde manier aangesloten. Zit al jaren zo op Proost zonder problemen.

heren dank alweer voor alle tips, ik heb nu 90Ah op een boot van 35ft. tijdens de vakantie ging het accualarm af van de motor. zodra ik de ijskast en of stuur automaat afschakelde ging het alarm af.

accus gechecked en wat bleek, start accu stond netjes op 13,4 V echter de service accu kwam niet verder dan 12,4 volt nadat ik of aan de walstroom had gelegen of de motor had gedraaid.

mijn conclusie was dat 1. de capaciteit wel erg laag was (vergelijkbare boten hadden minimaal twee keer zoveel)
en 2. de service accu slecht was.

gezien de ruimte waar de accu staan is het volgens mij het handigst om een kwa grote accu te herplaatsen en vervolgens een tweede erbij te zetten. deze gedachte zit nu in mijn hoofd gedreven door eenvoudige montage.

Begrijp ik dan goed dat je 2 nieuwe accu's wilt kopen voor een parallel schakeling?
Indien dat het geval is, dan is de aanschaf van maar 1 accu van 180Ah goedkoper dan 2 van 90Ah en het laden is minder problematisch.
Wellicht is het ook niet nodig om naar 180Ah te gaan... Als 90Ah te weinig is, zou 120Ah dan niet voldoende kunnen zijn? Scheelt je wel in 'pegels'.
Groeten, Peper.

Die 180 AH moet ook nog maar passen natuurlijk. Sowieso, 'omdat vergelijkbare schepen meer capaciteit hebben' is natuurlijk geen onderbouwing. Zet je verbuikers eens op een rijtje met het daadwerkelijke verbruik en het aantal draaiuren per dag en zie dan eens hoeveel Ah je echt nodig hebt.

Zonnepanelen geen optie? Ben je nog eens minder afhankelijk van die lelijke walstroom en/of motorherrie ook.

alegria schreef :
Allebei juist, te weinig en versleten.

Twee nieuwe dus, plus aan plus en min aan min, verder niets veranderen.
En doe die twee nieuwe zo groot mogelijk, liever 120Ah dan 90 Ah, of nog groter.
Waarom?
Omdat grotere accu's minder snel ontladen (max 50%) zijn, en dus minder zullen verouderen, en dus langer meegaan. Je betaalt iets meer en hebt tweemaal zoveel jaren plezier ervan.

peper, yep dat is wel het plan, echter wellicht ga ik ook eens kijken naar een grote 120 lijkt me ook nog steeds weinig, zal dan richting 160 gaan.

allen dank voor het meedenken, had zelf de AGMaccu van martervolt in mijn hoofd, iemand daar ervaring mee, cq of andere goede merken?

@evaluationcopy (waar komt die naam vandaan?) zonne-energie heb ik wel over nagedacht echter weinig geschikte plaats. dan helaas maar een uurtje motoren en meestal liggen we avonds in de haven

(Uit de vroege Windows 7 tijd. Ik moest een forumnaam hebben, wist even niks te verzinnen en zag rechts onder in beeld mijn aanstaande naam. Die is blijven plakken)

alegria schreef :
Ik ben wel benieuwd hoe oud die AGM accu is.

Peper schreef :
Het is maar hoe je het omschrijft.

alegria schreef :
Link draadje andere merken

Zelf onlangs twee Beaut AGM 100 Ah accu's geïnstalleerd. Tot nu toe goede ervaringen mee, maar zegt natuurlijk nog niets over de lange(re) termijn.