Onderwerp: Regeneratie oude accu

Beste Forumleden,

Zou dit product voor het verlengen van de levensduur van loodaccu's echt werken ?
www.macbat.com/the_system_the_process.php

Ze beweren een dubbel aantal cycli te kunnen realiseren.

Een citaat:

The Macbat process is best described as electrochemical sulphate revertion.

Put more simply, the Macbat process reverts sulphation that has built up over the life of the battery to active material. Sulphation is a by-product of the chemical reaction during discharge of the battery. It is by far the most common cause behind battery deterioration and malfunction, and until now there has been no method to remove the long-term build up of sulphation. Battery charging devices act to convert lead sulphate accumulated during discharge to active material (short-term), but as we will see, they cannot prevent the long-term build up of sulphation.

The Macbat System is not a method for charging.

Although your battery is charged after using the Macbat, it is not intended to charge a battery between cycles. Rather, it is specifically designed to attack the cause which over time prevents your battery from charging in the first place -- long-term crystallized sulphation build up.

Grt
Wim

dit heet desulfateren en werkt door kortstondig te pulsen met een hoger voltage

of het werkt... er zijn veel goede ervaringen mee, overigens is de gemiddelde moderne lader uitgerust met een desulfateer programma die opgenomen zit in de laadstappen.

er zijn ook veel schemaatjes te vinden die dit voor je doen. maar ook kant en klaar. bijvoorbeeld de Novitec Megapulse

maar ook op ebay. zoek maar even op battery desulfator.

vanaf een 10 tje koop je ze

als je zelf wil bouwen: dit schemaatje:

Ja, werkt goed. Wel geduld hebben.
Ik heb daar 10-15 jaar geleden erg goede resultaten mee gehaald op zuur accu's en gel accu's.

Ik heb een CTEK lader met regeneratie stand, en ja... het werkt. Ook ik heb 'm best vaak met succes gebruikt. Verwacht geen nieuwe accu naderhand, maar een paar jaar bruikbaar haal je nog wel, uit een voorheen "kapotte" accu. Mits sulfateren de oorzaak is, uiteraard.

Flink opschudden kan ook helpen als dat niet tijdens gebruik al gebeurt (dus een accu uit stalling of borrelboot), maar kan alleen bij modernere accu's die dan niet gaan lekken. Heeft te maken met bezinksel, hoe het precies zit zou ik op moeten zoeken. Om dat te doen laat ik 'm een paar keer omvallen, alle kanten op. Dan electrisch desulfateren, en als dát niet werkt, krijg je er altijd nog een paar euro voor bij de ijzerboer

Idem hier, CTEK lader gehad met regeneratie-stand. De betreffende accu was geheel overleden (ontladen tot 10.1V, na een dag aan de gewone lader had ik een half uurtje stroom). CTEK aangesloten en regeneratie aangezet: het laadproces liep daarna weer redelijk normaal en de capaciteit van de accu was van 5% naar 75% terug.

web schreef :
De werking achter schudden en trillen is een betere menging van de verschillende chemische onderdelen waar accuzuur uit bestaat. Dat is in principe ook wat het regeneratieproces beoogt te doen.
Door een hoger voltage door de accu te jagen gaat het borrelen. De gasbelletjes moeten dan voor extra beroering zorgen. Er gebeurt ook iets met de loodplaten, maar dat weet ik niet meer exactt.

koko schreef : Precies, en dat is heel iets anders dan desulfateren.
De Ctek laders die ik heb desulfateren trouwens aan het begin van iedere laadcyclus.
Mephisto, waar haal je die -12V vandaan? Dat is een foutje in het schema.

die staat toevallig in dat schema. als je je er aan stoort gooi je er maar een druppeltje tipp ex op. ik kan er niet wakker om liggen.

klopt heb ook een ctek.
Oude accu daarna nog 3 jaar kunnen gebruiken helaas was ik toen vergeten de stroom eraf te zetten na verlaten van de boot, dat vond de accu niet fijn, daarna niet weer de regeneratie stand gebruikt maar nieuwe accu gekocht.

Heb diverse accu's met de ctek lader kunnen hergebruiken.
Om af en toe een regeneratie buurt uit te voeren houd je accu meer in conditie.
De accu's waren allemaal zuur accu's en met overige accu types geen ervaring.

Zelfde ervaring met Ctek en AGM 100 Ah licht accu.

Door een stommiteit veel te ver ontladen. Vier jaar geleden licht laten branden bij afwezigheid en geen accubewaker op het licht circuit.

Met de Ctek de accu met regeneratie weer opgeladen.

Gebruik de accu nog steeds, grootste verbruiker aan boord is de koelkast. Genoeg capaciteit over voor dagjes zeilen met voldoende koude hapjes en drankjes aan boord. S'avonds weer aan de Ctek lader, langer dan een dag ben ik nooit weg.

De koelkast en de nav apparatuur hebben een ingebouwde accubewaker. De spotjes in de kajuit helaas niet.