Onderwerp: Autohelm 1000

CMO schreef :
Er zit wel een zekere marge in, maar je moet er vanuit gaan dat de genoemde maten het optimum vertegenwoordigen zoals Autohelm dat zag. De automaat verder naar het eind van de helmstok laten aangrijpen vergroot de hefboom en daarmee de kracht die de stuurautomaat kan uitoefenen, maar het verkleint de maximale uitslag. Plaats je de stuurautomaat dichter bij het draaipunt van het roer, dan vergroot je de maximale uitslag van het roer, maar de kracht die de stuurautomaat opbrengen neemt toe.

Ik zou dus niet teveel van de aangegeven maten afwijken.

Van een centimeter meer of minder zal het niet afhangen, maar als het even kan wel in de buurt van de opgegeven maten blijven omdat interne versterkingen en tijdsconstanten hier van uit gaan. Je kan alles wel opnieuw instellen maar als je mechanische maten ook sterk afwijken van de gespecificeerde maten is het lastig te bepalen waar je moet beginnen

Nachtvlinder schreef :
Hoewas het ook alweer?
Moment is kracht maal arm?

Yep....

Het ding krijgt te weinig spanning. Op het moment dat het motortje wil gaan draaien zakt de spanning. Dit gedrag vertoonde de mijne thuis, te lichte voeding.
De door de werf aangebrachte voedingskabel is erg dik (ST2000).

Antwoorden zijn alle maal duidelijk. Zo had ik het ook gedacht. Het moet natuurlijk op die maat wel mogelijk zijn om iets te installeren. Ik ga morgen eens aan het knutselen

lodewijk stegman schreef :
Ik moest bij mijn Varianta het aangrijpingspunt op de helmstok wel behoorlijk dichter bij de roerkoning zetten ( iets van 10 cm) om genoeg roeruitslag en snelheid van reageren te krijgen .
Met de voorgeschreven afstand wilde hij op zee met wat meer zeegang wel eens een flinke zwieper maken en dat kon de stuurautomaat dan niet snel genoeg corrigeren waardoor hij op tilt ging en naar standby schakelde.
Na de wijziging was dat over.
Maar ja , dat was wel met een heel wat lichtere boot van zo'n 750kg (excl. bemanning en voorraden).
Ad

keeszeiler schreef :
De instellingen zul je sowieso regelmatig moeten bijstellen , afhankelijk van zeegang en windkracht.
Dat doet hij zelf ook wel tot op zekere hoogte maar niet egnoeg naar mijn ervaringen (heb er zo'n 20 jaar mee gevaren , eerst een oude type ST1000(zonder display) en toen die steeds weer last had van vocht binnenin na een regenbui een Simrad TP10.
Ad

Vanmiddag de autohelm net letterlijk houtje touwtje manier geïnstalleerd aan boord en een uurtje op de motor gevaren. Lijkt allemaal prima te werken. Wel veel verder van de roerkoning af dan voorgeschreven maar de eerste indrukken zijn goed. Komende winter een betere opstelling creëren.



Houtje touwtje montage, maar voor de test prima.





Niemand aan het Roer ?

Geen gemakkelijke situatie. Misschien is het mogelijk om de automaat achter de roerkoning te zetten, op een korte hulp-helmstok?

zou kunnen maar dan kan ik er vanuit de kuip niet makkelijk meer bij. Dat lijkt me wel gewenst.

Door de grote afstand tot de roerkoning heb je met deze opstelling weinig roeruitslag. Nu is een Nienke een langkieler en die zijn goed in strak rechtuit varen. Heb je alleen op de motor gevaren of ook onder zeil/helling? Hier in het noorden was er overigens te weinig wind om te zeilen.
Ik zou nog een test onder zeil doen om meer zekerheid te hebben over de juiste positie. Is voor jouw schip inderdaad niet makkelijk.

ik heb alleen op de motor getest. het ging me er in eerste instantie alleen om of het uberhaubt wil met een autohelm op een stalen schip.
Dit lijk goed te werken. eerste test geslaagd dus...

ilCigno schreef :
Er zijn allerlei oplossingen denkbaar.
Uitgaande van de gekozen plaats op de foto (voor de kijkers links) kan er op de helmstok ook een 'uithouder' naar rechts worden gemaakt, die haaks op de helmstok staat en waar de pin van de stuurautomaat op bevestigd is. Bij zo'n oplossing is het handiger als de automaat over de helmstok heen reikt. Uithouder wordt dan ook op de bovenkant van de helmstok bevestigd.
Op het staal van de achterkajuit kan in principe op elke gewenste plek een bevestigingspunt voor de stuurautomaat worden gemaakt en op elke gewenste hoogte. Twee boutgaatjes in staal zijn zo getapt.
Op die manier moet het mogelijk zijn heel dicht bij de in de gebruiksaanwijzing aanbevolen afstanden tot de roerkoning te komen.

ik begrijp je oplossing niet helemaal.
het dak van de achterkajuit loopt behoorlijk bol waardoor de bevestiging van de autohelm wel 20cm omhoog moet.

CMO schreef :
Nou en? Zo moeilijk is het toch niet om een 20cm hoog "tafeltje/krukje " te maken.
Ik had een dergelijk probleem met de bevestiging van de roerstandmelder van mijn stuurautomaat.
Een soort krukje van met glas en polyester bekleed multiplex gemaakt waar de roestandmelder op staat.
Hoefde in mijn geval natuurlijk niet zo mooi te want is normaliter toch niet te zien.
Je kunt misschien ook een steun aan de middelste buis van de hekstoel maken en de stuurstang verlengen ( waarschijnlijk passen de verkrijgbare verlengstukken van Raymarine wel ).
Het kompas zit voorin dus waarschijnlijk ver genoeg van de hekstoel af.
Ad

CMO schreef :
Als je een beetje kunt knutselen dan hoeft dit toch geen probleem te zijn? Eventueel maak je het bevestigingspunt demontabel, zodat het niet in de weg zit als als de stuurautomaat niet in gebruik is.

Die oplossing waarbij de stuurautomaat boven de helmstok langsgaat is ook alleen maar opgekomen omdat het erop lijkt dat de helmstok met maar weinig speling over het dak van achterkajuit draait. Als er tussen het dak van de kajuit en de helmstok voldoende ruimte is voor de stuurautomaat, dan moet hem eronder houden, natuurlijk.

Als je meedenken op prijs stelt, plaats dan wat mere foto's van de situatie, met ook een blik van opzij, de situatie rond de roerkoning etc.

Waarom niet de helmstok naar achter verlengen,(stalen strip bv) en in plaats van de geijkte locatie, aan de achterkant monteren (wel ff bb en st verwisselen) zit het allemaal minder in de weg, snel verwijderbaar en toch functioneerbaar..

Thomass

Uhhh, was al opgemerkt door Timo, sorry

Of in de lengterichting met de stang naar achteren?

It Paradyske schreef :
Origineel out-of-the-box idee!

It Paradyske schreef :
Ook een idee.
Maar dan moet je werken met dwarsstang op de roerkoning, haaks op de helmstok, waarop dan de stuurautomaat wordt gezet. De koers die de automaat volgt wijkt dan standaard 90 graden af van de werkelijke koers, maar als de automaat niet wordt gekoppeld aan andere navigatieapparatuur is dat geen probleem

lodewijk stegman schreef :
Mits het originele roer niet ergens tegen de automaat opbotst. Nu las ik ergens over 20cm hoogte om te overbruggen, dan lukt dat wel w.s.