Onderwerp: startrelais icm spaningsregelaar

Beste forumleden,

In een vorig item werd ik getipt om een startrelais toe te voegen aan mijn bestaande systeem om zodoende de dikke kabels naar mijn contactslot te beperken waardoor mijn keuze in een nieuwe contactschakelaar en startknop breder werden, deze tip heb ik zeer ten harte genomen maar bij het tekenen kwan ik tot een conclusie dat niet alle aansluitingen op de bestaande spanningsregelaar mogelijk nog nodig zijn.



in de bijlage het schema van de md6a met een spaningsregelaar, hierbij de contacten



31 - massa
30h - 30h dynamo/startmotor
DF - Df dynamo/startmotor
D+(61) - D+ dynamo/startmotor
B+(30) - naar plus startaccu
50 - naar contact

nu ga ik een startrelais toevoegen aan dit systeem met aansluitingen
85 - van contact
87 - naar dynamo/startmotor
86 - massa
30 - naar plus startaccu

hoe sluit ik dit nu goed aan, want ik denk dat er dan vanaf mijn spanningsregelaar van de aansluitingen er wat overbodig worden (de 50 bijvoorbeeld) of is dit niet juist, mogelijk dat jullie me wat op weg kunnen helpen. bij voorbaat dank.

Het is heel eenvoudig. Ik heb een startrelais toegevoegd (40A) dat ik op de motor heb vastgezet en dat de stroom aan de startmotor van de dikke continue + van de startmotor haalt. Het enige dat nodig was is het verplaatsen van de + van het contact naar het toegevoegde relais. Deze tevens aaan massa gelegd van het blok. Het relais voeg je dus eenvoudig toe. Het werkt daarna prima. Ik heb sindsdien geen startproblemen meer.

Pas op, je hebt hier bij de md6 te maken met een dynastart. De functies van startmotor en dynamo/alternator zijn hier in 1 apparaat gecombineerd.

Dat klopt Kees,

Maar zoals Maarten Jan beschreef klopt dat dan ook. En kan ik mijn startrelais op deze wijze toevoegen.

Wat Maarten Jan beschrijft is een andere situatie, waarbij de aansturing van het zware startrelais op een startmotor wordt ondersteund met een hulprelais. Dit kun je niet 1:1 kopiëren naar een dynastart, die helemaal niet zo'n startrelais heeft.

Duidelijk Cees, maar betekend dat dan dat ik in deze situatie geen startrelais toe kan passen?
Of is er toch een manier om dit wel te doen met de dynastart, zo nee zijn er andere manieren om een startbuton toe te voegen die niet over zoveel ampère gaat.

Tim001,

Volgens mij is het prima mogelijk om een (extra) startrelais bij de motor te plaatsen, zodat je met dunnere bedrading en lichtere schakelaar bij je instrumentenpaneel afkan.
Zie onderstaande afbeelding.

Beste PVO,

Ik had hetzelfde in gedachten enkel de 86 naar de massa en de 85 naar het contact, voor de rest hetzelfde, 86 staat op schema in mijn omschrijving als massa, dat kan toch ook of moet echt de 85 op de massa.

Tim001 schreef :
Volgens een één of andere iso norm moet de 85 aan de min zie:
www.hella.com/ePaper/Elektrik/...nglisch/document.pdf

Tenzij er een blusdiode in het relais zit zal het andersom ook wel werken....

Okidoki, duidelijk verhaal, het relais is nog onderweg maar inderdaad zoals beschrijving, 85 aan de massa, ik zal er extra op letten bij de aansluiting, bedankt voor je snelle reactie.

Tim001 schreef :
Graag gedaan
Misschien dat ze er wel zitten, maar anders zou ik zeker een zekering opnemen in de draad van B30 naar klem? 2

Dat hoort wel zo, ja, maar maakt voor de werking geen fluit uit. Als je het relais bij de motor doet is het niet nodig, vind ik. Maar ja, zekeringen verschillen de meningen op dit forum over.

PvO schreef :
Twee opmerkingen : is het TS duidelijk dat de oorspronkelijke verbinding van de motorconnector (1) naar aansluiting (50) op de regelaar verbroken moet worden ?
Bij aansluiting zoals boven aangegeven, wordt het relais gevoed buiten het contactslot om. Is het niet beter daarvoor aansluiting(5) op de connector te gebruiken ? Deze loopt via het contactslot.

Het wordt dan zo :

CeesS schreef : Volgens mij was het juist de bedoeling om de stromen door het contactslot en startknop te beperken.
Als je het relais voed via het contactslot, lopen de stroom nog steeds door het contactslot, weliswaar niet meer door de startknop.

Als dit de bedoeling is, zou ik als daar plaats voor is het relais bij het instrumenten paneel plaatsen.

PvO schreef :
Het is natuurlijk jouw project, jij bepaalt wat nodig is. Het is wel zo dat als je buiten het contactslot omgaat, iedereen zonder sleutel de motor kan starten (als de hoofdschakelaar aan staat).

Een goede opmerking Cees,

Na veel te hebben gelezen, voordelen en nadelen van een sleutel heb ik inderdaad besloten om geen sleutel (contactslot) te gebruiken, alles zit bij mij binnen, mijn wens is dus om een wipschakelaar te installeren met daarna een startknop. Dus zoals PVO beschreef.

Ik begrijp je reactie en ben daar ook blij mee want alle opties moet ik wel serieus overwegen maar gelukkig weet ik nu, onafhankelijk van welke optie dat jouw bijdrage en die van PVO voor mij erg waardevol zijn, hiervoor mijn dank.