Onderwerp: Electra KoeZt

is de stroomopname van led nav.verlichting een beetje vlak, of "vol rommel"?

edit; om fluitende buzzers etc te voorkomen..

@sy helios: goede! Ik heb al een condensators aan één ingang en voeding, dus alle rommel wordt er al uitgefilterd. Die kunnen altijd groter op dezelfde plek

Ik vraag me dan wel af of die buzzer niet ontzettend gaat irriteren?? (je kunt hem alleen maar uitzetten door de betreffende lamp uit te zetten)

@zeekraal: als het er allemaal op past kan PTH wel.

Deze DIN rail behuizing zou ook nog kunnen. € 4,73
Geeft 4 groepen + aansluitingen leds. Pcb 86,5 x 50 mm

JohnBerg schreef :
En dat is ook precies de bedoeling van een alarm! Dat je gerichte aktie onderneemt (een alarm-ackowledge lijkt me wel enigzins over de top!), lamp uitzetten zal vaak de eerste (en vaak enige mogelijkheid vóórdat je aan de kant ligt) zijn.

Het geoppede idee om het in zo'n lege DIN-module in te bouwen lijkt me uitstekend! Dit voorkomt gedoe met losse (onbeschermde) printjes en een veelvoud van draden heen en weer. Daarbij zijn de meeste mensen die hier interesse in hebben met een electra-renovatie oid bezig en zijn toch al met DIN-rail en klemmenstroken in de weer! Indien je zoiets al in het ontwerp (ik bedoel dan het fysiek ontwerp van de ruimte achter het paneel) mee kunt nemen kan het zeer overzichtelijk worden!

Goed op weg naar een echt produkt!

Vind het een interessant ding worden, maar mag je straks ook gewoon nog buiten naar de lampen kijken of ze het nog doen?

Ja, maar alléén om te kijken of de schakeling het nog doet!

Nachtvlinder schreef :
Lijkt mij toch ook het mooiste: 1 print voor alle noodzakelijke verlichting. Maar, ik fantaseer nog even verder.
Zou het niet prettig zijn als je andere kritische verbruikers kunt monitoren. Ik denk bijvoorbeeld aan de koelkast. Een grootverbruiker die vanzelf je accu leegtrekt (ondanks een onderspanningsbeveiliging is dan toch je accu zo leeg dat verder gebruiken niet verstandig is).
Werkt dit ook met gloeilampen als verbruikers? Mijn verlichting is nog helemaal opgebouwd met gloeilampen, vandaar.

Ik zeg microcontroller erbij

Néééé!! Geen software! Dan wordt dit een draadje van Mux-draad-lengte

Ik snap er niets meer van dit hele verhaal om alleen maar een paar navigatielichtjes aan te sluiten. (printplaatjes en weerstandjes????)

@fly-tour
je begrijpt er inderdaad weinig van.
Het is om niet in het donker buiten naar je lampjes te hoeven kijken.
Hartstikke veilig!

Fly-Tour schreef :
Nee. Voor een boterg*** controlepaneel van die navigatielichtjes

Er is toch een doodeenvoudige schakeling mogelijk om een controlelampje te integreren in de stroomkring van het desbetreffende navigatielicht... (en dan bedoel ik niet direct in serie)

Ook daarmee kun je een boterge** bedieningspaneel/ controlepaneel maken met vele lampjes.

In mijn ogen veel te veel dingen die stuk kunnen, als je zo'n ingewikkelde constructie met printjes, shuntjes enzovoort maakt. Ik dacht altijd dat het op een boot zo simpel/degelijk mogelijk hoorde, zodat het in de middle of no-where met beperkt gereedschap te repareren is.....

Ik heb al eens meegemaakt dat midden op het Ijsselmeer mijn navigatieverlichting uitviel.
Met een paar schroevendraaiers en een multimeter heb ik onder het varen de storing kunnen traceren en verhelpen.
In een simpel systeem is een storing tenminste makkelijk te traceren.


Maar maakt niet uit, ik volg met grote belangstelling wat er allemaal gemaakt wordt.

Fly-Tour schreef :
Gelukkig maar! We mogen verder van je met deze "ingewikkelde constructie met printjes, shuntjes enzozoort"...

Zou je, in dat geval, jouw doodeenvoudige schakeling willen uitleggen? Wie weet wordt er iets over het hoofd gezien hier.

koko schreef : Ik ga het maken voor het din rail kastje van Reichelt. Daar kunnen dan 4 groepen in. Ik ga ook proberen alles PTH te doen, zodat iedereen het zelf in elkaar kan solderen, indien gewenst. Verder voldoende mogelijkheden voor shunts en een ingebouwde buzzer die een alarm geeft zodra een of meerdere groepen faalt.
Wordt nog wel even frotten

koko schreef : Er wordt alleen gekeken of er een drempelwaarde qua stroom wordt overschreden. De stroom wordt dus niet gemeten. Dus dat zal met deze schakeling niet gaan.

Fly-Tour,
Het zal niet lang meer duren of je rijdt naar de haven. programmeert de boot, maakt de landvasten los.

Je rijdt dan met de SUV naar de haven van bestemming, daar wacht je op een terrasje tot je je boot aan ziet komen.
Dan ga je naar de steiger en pakt de landvasten, die je in de haven van vertrek netjes over de railing hebt klaar gehangen.
Knoopt ze vast en ga verder met relaxen op het terrasje.

Het avontuur van de toekomst.

Ziet er uitstekend uit JohnBerg. Ik denk dat dat idd precies is wat ik zoek. Mijn voorkeur is idd een print die zijn voeding haalt uit de voeding van de lamp. Mijn voorkeur is idd through hole. SMD is mij te lastig.

@Flytour. Laat maar eens zien wat je bedoeld. Als het is wat ik denk, neemt me dat veel teveel stroom. In dit geval gaat het me om een functionele gadget om vanaf binnen een eerste check te hebben of mijn verlichting het doet. Op die manier heb je net wat meer dan een lampje dat in de schakelaar zit en dat altijd brandt.

En idd bij dat bedrag per printje, begin ik niet meer met zelf etsen en boren. Dat zou wel helemaal perfect zijn. Het hoeft voor mij niet in een kastje. Wel heel mooi als het kan.

Nachtvlinder schreef : Mogelijk bedoelt hij dit. Nog steeds de eenvoudigste oplossing.

sy helios schreef :
Dus jij denkt dat dit met veiligheid te maken heeft.
Je snapt er dus ook niks van.

Ik zou nog een 100N over de + ingang van de opamp naar aarde opnemen, ben je beter gedekt voor common mode problematiek en mogelijke schakel storingen.

JohnBerg schreef :
Ik snap het antwoord niet zo goed, maar meer waarschijnlijk is mijn vraag niet goed geformuleerd.

Als ik het goed begrijp meet het printje of er stroom loopt. Als er stroom loopt: lampje op schakelpneel aan= Navigatieverlichting verlichting buiten brand daadwerkelijk.

Maar, met een beetje lekenkennis aan mijn kant, vraag ik me af of de print bestand is tegen de veel grotere stromen die er lopen wanneer je gloeilampen gebruikt. Met het antwoord van John krijg ik de indruk dat dat niet relevant is. Er wordt een drempelwaarde gemeten, en loopt er meer stroom dan de drempelwaarde=controlelampje aan. Of snap ik dat toch niet goed en fikt de print uit als er meer stroom loopt als bij Led het geval zou zijn?

koko schreef :
De shunt (= ding waardoor de stroom loopt) heeft een zo laag mogelijke waarde. De bedrading op de print naar en van de shunt is heel dik. Er is slechts 40~60 mV over de shunt nodig om de led op het paneel aan te laten gaan. Alles boven de drempel doet de led op het dashboard aan gaan.

Misschien een rekenvoorbeeld:
Stel de shunt is 0,1 ohm / 5 Watt. Dan is er 0,4A nodig om de lamp als "goed" te zien (dus een 5 Watt lampje). Deze shunt kan 7A hebben voordat hij door zijn maximale vermogen defect raakt. Het is dus zaak om deze groep met bijvoorbeeld 5A te zekeren. Ons led ankerlicht verbruikt ongeveer 0,15A. Dit wordt door deze shunt niet als "goed" gezien.

Het is dus nodig om de shunt enigszins op de belasting af te stemmen.

Gesteld dat er een shunt moet komen voor het led ankerlicht. Dat is 0,15A. De shunt nodig hiervoor nodig is 0,33 Ohm. Neem voor de zekerheid 0,47 ohm / 2 Watt. Alles boven 0,1 A wordt dan als goed gezien. De maximale stroom door deze shunt is 2,1A. De zekering moet dus 2A zijn.

Uit de berekening voor de shunt van het ankerlicht zou je de conclusie kunnen trekken dat je met één type shunt ankerlicht en een gewone gloeilamp zou kunnen gebruiken. En hoewel dat ook kan is het niet verstandig. Bij een gewone lamp zou je kort in de buurt van de 2 Watt in de shunt komen. Daardoor wordt het printje warm, en dat wil je niet.

Het is dus beter om verschillende shunts te gebruiken voor led en gewone lampen, zodat je print übercool blijft
Door de juiste zekering te kiezen (die zit voor de groep) wordt het heel robuust. De shunts kunnen tijdelijke overbelasting gemakkelijk aan, tiet zat om de zekering eruit te laten gaan. Geen rookwolken dus

Dank je wel voor je heldere uitleg John, super!
De truuk zit tussen led of gloeilamp zit hem dus in de gekozen shunt, begrijp ik nu.

Is het mogelijk John dat er gekozen kan worden tussen een gloeilamp versie of een led versie?

Ik ben zeer geinteresseerd in een dergelijk controlepaneel, maar wil de overstap naar Led Navigatieverlichting nog even uitstellen.

@Koko: je kunt per groep zelf de shunt kiezen. Op de print komen een aantal voorzieningen voor een breed scala aan shunts.

De rij van gaatjes bij de bovenste connector zijn bedoeld voor diverse shunts.




n.b. deze versie is alleen om te passen en te meten of alles in PTH past

Wat betekent "PTH" nu eigenlijk?

Goed bezig trouwens!