Onderwerp: Cat 6 netjes afwerken. Zo?

Even wat freubeltijd gevonden.......

Is dit de manier om kwetsbare draadjes, zoal cat6 netjes af te werken? Tuurlijk; nog effe adereindhulsjes aankrimpen, maar de goeie tang ligt op de boot.
Of is er nog een betere, stabielere?

Waarop wil je hem afwerken?
Zo te zien niet op een RJ45 .. ?

Is prima hoor!

Vooral gewoon doen. niet te zwaar aan tillen , bedoel ik. Als je de boel een vaste opstelling geeft kan er weinig gebeuren.

Is dat nodig ja, de individuele draadeindjes strippen? Dat heb ik echt nog nooit gedaan

hij gaat natuurlijk deze niet in een rj plug douwen. staat ook bij dat er nog hulsjes op gaan.

Ziet er goed uit.
Persoonlijk zou Ik de afscherming zo ver mogelijk hebben behouden, of na aansluiting terug hebben geplaatst en dan pas de krimpkous erover hebben geplaatst. Maar alles hangt af van de aansluiting aan het apparaat.

Haha, nee, geen Rj45 plug natuurlijk.

In mijn boot is niet voorzien in een navigatietafel, althans niet op een fijne manier.

Er is wel een hoekje waar apparatuur het beste geplaatst kan worden. Om nu de nmea data uit die apparatuur ook beschikbaar te krijgen op een andere plek in de boot wil ik deze netjes vervoeren. Vandaar twisted pairs. Ze zullen oa aan de mux en mijn plotter (geen Wifi) komen te zitten, maar wellicht ook rechtstreeks aan de apparatuur zelf. Het is een project met verschillende doelen en toepassingen.

De communicatie met via Wifi verloopt nog maar zo zo en dus wil ik over kunnen schakelen op bedraad. Ook omdat mijn computerskills onvoldoende zijn.

Wat ik ook wil bereiken is een solide wijze van bedraden, koppelen en wegwerken om zo kans op draadbreuk zo klein mogelijk te houden. Met die dunne draadjes geen luxe denk ik.

En wil je dan op rijgklemmen afwerken?
En wat doe je met de trekontlasting?

Maar het ziet er wel supernetjes uit!

Ziet er netjes uit, Koko. Voor de afscherming (van elke willekeurige afgeschermde kabel, behalve coax) hanteer ik de volgende methode:

• buitenmantel strippen
• afscherming vlechtwerk uit elkaar halen met een scherp voorwerp (priem of zo)
• afscherming deels afknippen en samen met een stukje soepel montage draad samen twisten en solderen
• Nu de truc: buitenmantel een cm of zo terug trekken en de getwiste afscherming met draadje terug vouwen en onder de mantel schuiven
• buitenmantel weer terugschuiven zodat de blanke afscherming niet meer zichtbaar is.
• voila: nu heb je een extra ader: de afscherming

Plaatjes zeggen meer dan duizend woorden maar die heb ik helaas niet...

Prima....

Trekontlasting wordt zeker in voorzien. Methode hangt een beetje af van de rest. Kan zo'n plak/schroef dingetje worden met een tyrap, of een doorvoertule, of wat maar praktisch is.

Rijgklemmen heb ik geen ervaring mee. Heb er wel eens een paar besteld om te zien hoe dat ging, maar werkte toen niet lekker. Ben zelf behoorlijk gecharmeerd van de Wagoklemmetjes, hoewel dat ook ruimtevretertjes kunnen zijn.

Bij deze kabel was er al voorzien in een adertje dat met afscherming meegewikkeld zat. Wel een mooie tip om het netjes weg te werken en toch een adertje te hebben.

De afscherming zo ver mogelijk behouden snap ik. Zal wel even zoeken zijn naar de werkbaarheid versus lengte.

koko schreef :
Tja die werkbaarheid begrijp ik ook, misschien kan een van de specialisten eens doorgeven hoe ver een afscherming verwijderd kan worden zonder noemenswaardige problemen op te leveren.
Is dat een kwestie van 10cm? 5cm? of 1cm? Voor stoorsignalen die aan boord voorkomen.

En aan welke kant van de kabel mag de afscherming wel aan de massa liggen, en aan welke kant niet.
Want ik meen dat beide kanten aan de massa leggen problemen kan opleveren.

Tony2920 schreef : Dat zal allemaal wel mee vallen. TS heeft de draadjes buiten de afscherming ook nog in elkaar gedraaid, dan wordt het voor stoorsignalen al best moeilijk. Hangt er ook nog een keer vanaf over welke signalen we het hebben.

Tony2920 schreef : Dat ligt helemaal aan de situatie. Soms mag het niet (als er al een andere min ligt, door de afscherming ontstaat dan een aardlus), en soms mag het wel, en kan de mantel zelfs een echte min voor het aangesloten apparaat vormen.

Niet te zwaar aan tillen. Hele afscherming is niet nodig met deze bitsnelheden en afstanden aan boord.
Lekker los laten. Twisten hoeft ook niet voor dat losse stukje, de kabel is intern wel getwist.

Belangrijker is m.i. zo aan te sluiten dat het niet beweegt, waardoor het uiteindelijk afbreekt.
Je zou een extra plastic buis kunnen overwegen, je hebt ook van die soepele.
Dan voorkom je schade door schavielen en eventuele bijtende vloeistoffen of wat dan ook.

Kleine vraag, (off topic, sorry) Moet je de draad strippen voor de wago klemmen, of kan die on gestript er in? Ik heb net een stel besteld n.a.v de vele positieve reacties hier.

wel strippen hoor, anders heb je geen contact. En dat is toch wel de belangrijkste reden om zo een ding te gebruiken

roozeboos schreef :
Thx. je hebt ook van die verbinders die door de mantel heen snijden, vandaar.

Firebolt schreef : Zie ook deze instructiesheet in de downloadsectie. daar staat ook nog andere interessante zaken voor beginnende elektromonteurs aan boord!

ilCigno schreef :
Die heb ik gemist, thx!