Onderwerp: Trumatic 1800e doet plots niets meer

Op de tweede foto zie ik 2 stuks 5x20mm glaszekeringen in een houder.
Dat zou je het allereerste moeten testen.
Eruit wippen en meten met de universeelmeter op 200 Ω stand.

Die zijn goed

en aan de onderzijde goed kijken of er niet ergens een soldering los is geraakt. Je ziet dan een rondje in de soldering. vooral op de rij connectoren

Verder zie ik 3 stuks CA324E (=LM324) zitten. Als alles aangesloten is zou je tussen pen 4 en 11 de voedingsspanning moeten meten.

JohnBerg schreef : Ik wordt niet gehinderd door enige kennis van electronica. Kun jij dit op een andere manier uitleggen?
Heb wel een paar fijne meters uit de boedel van Imtech dus zou het epa moeten kunnen meten.

Niet om flauw te doen, maar als iemand zo aardig is om je stap voor stap uit te leggen hoe je zou moeten meten, en je vindt iets of niets: dan weet je, ongehinderd door enige elektronica kennis toch nog steeds niet wat je daarna moet doen ? En moet je dus alsnog naar een reparateur, die toch opnieuw diagnosticeert wat jij al denkt te hebben uitgevonden.

Bel een Truma servicepunt, leg uit wat je issue is en stuur op wat ze zeggen dat je op moet sturen: kost je een beetje geld extra en scheelt je heel veel tijd.

Dit bedrijf heeft mij ooit goed geholpen bij een storing aan onze Truma 1800 kachel www.buitenhuisrecreatietechniek.nl Zij waren toen (2008) de enige die Truma kachels aan boord konden servicen, alle ander dealers verwachten dat je met je caravan langs komt.

Toendertijd is de printplaat uitgewisseld voor een gerenoveerde versie (er zouden ooit slechte IC 's gebruikt zijn) en sindsdien nooit meer problemen gehad.

Je sluit alles zoveel mogelijk aan, en zet de spanning erop.
Vervolgens pak je de universeelmeter en zet hem op 20 V DC. De rode pen op pin 4, de zwarte op pin 11. Je moet dan bij alle 3 een voeding meten. Iets tussen de 8 en 12 Volt.

Oppassen dat je bij het meten geen kortsluiting maakt. Je meet vanaf de kant waar de componenten zitten. De pootjes staan best kort bij elkaar, dus dat vergt wat nauwkeurigheid. Anders eerst oefenen zonder spanning erop.

Oké dat snap ik. Ga ik vanmiddag doen.

holrobert schreef : Met die instelling word ik nooit wijzer. Ik probeer hier iets van op te steken. Ik heb op deze manier al veel dingen kunnen maken. En idd als het niks wordt ga ik alsnog naar een dealer of koop een nieuwe, zoals laatst met mijn accu lader.

roozeboos schreef : Controleer ik vanmiddag ook ff

oh en kijk ook even nauwkeurig naar de bekabeling . misschien is de print wel goed maar de bekabeling ergens onderbroken

Componenten veroudereren ook, dus na bijna 30 jaar kunnen de elco's ook wel op zijn.

henkt schreef :
Goed punt, en ik doe zelf niet anders. Ik heb ben zelf alleen wat terughoudender om stap-voor-stap hulp te vragen als ik ergens (helemaal) geen verstand van heb: wil daar anderen niet mee belasten en ga eerst zelf een beetje vogelen of roep betaalde hulp in.

Hoop iig dat je er wat mee opschiet, uitbouwen en laten repareren is al met al aardig wat werk.

JohnBerg schreef : Het heeft er alle schijn van dat ik bij alle 3 niks meet. Zijn ze kapot of is er iets anders kapot?

met alle respect, maar meet je goed?
Eerst zwarte pen op de min. Dan de rode op de zekering. meet je 12 volt?
meet ook meteen op de grote zwarte elko's de plus. zal ook spanning op staan. hoeveel?
meet dan op pinnetje 4 van de chip. hoeveel?

roozeboos schreef : Tussen plus en zekering 12.4
Tussen min en kleine elko op plus 10.3
Tussen min en grote elko niks tussen plus en grote elko 12.3
Bedoel je tussen pin 4 en 11? Daar meet ik niks bij alle 3

henkt schreef :
Nee, ze zijn niet defect. Het lijkt erop dat de "interne voeding" van de PCB defect is. Dat lag ook wel het meest voor de hand. Ik zal na het voetballen eens op de PCB kijken of ik de interne voeding op de foto's kan zien. Ik meende een zener gezien te hebben ..

JohnBerg schreef : Print mee naar huis dan? Of moet ik nog meer met de stroom erop testen?
Off topic: PSV?

die diode (zwart met ITT erop) naast de middelste zekering, aan de kant van de twee platte aansluitpinnetjes, is daar wat beschadigd? het lijkt op de ene foto dat ie ontploft is?

henkt schreef :
Ik denk dat de interne voeding naast de spoel zit. Ik zie een zener diode en een serie transistor.
De zener zit meteen onder die blauwe condensator.
Wat je zou kunnen doen is het volgende meten. De zwarte van de multimeter aan de min, bereik 20V DC
1. kathode van de zener. dat is daar waar de zwarte band zit.
2. de 3 punten van de transistor die daar net boven zit.

Van electronica heb ik weinig verstand, maar mijn truma e1800 verwarmde op een gegeven moment ook steeds minder goed met als gevolg dat de kachel zichzelf uitschakelde.
Probleem bij mij was een ophoping van roet in de uitlaat.
Dat heb ik met een bouwstofzuiger er uit gezogen waarna de kachel weer als nieuw was.
Misschien voor jou ook iets om te proberen?

TS heeft echt een ander probleem, namelijk iets met de voeding van de elektronica. Lastig zoeken zonder schema, ik heb mij toentertijd rot gezocht naar de fout. (niet meer willen ontsteken).

En, roetophoping in de uitlaat? Dan heeft hij absoluut niet een schone verbranding gehad. De mijne is de uitlaat nog steeds schoon namelijk.

JohnBerg schreef :
De zender lijkt dus op een weerstand, maar dan klein? Bedoel je de transistor boven de zekering?

Terwijl ik dit typ zie ik dat doe spoel aan 1 kant los zit, hoort dat? Ik heb m een stukje opgetild

henkt schreef :
Lijkt me van niet. De spoel zit in serie met de zekering.

Je zou wel eens mazzel kunnen hebben