Onderwerp: M2DB alarm unit, waar ?

Hoi,
Waar kan ik de alarm unit vinden op een MD2B >

MarinePartsEurope

Geen enkel signaal hoorbaar momenteel.
Wellicht gerelateerd: laadstroom lampje nooit aan, een boordlichten niet uit te schakelen met knop op instrumenten paneel (altijd aan).

THANKS,
V.

Vronsky schreef :
Maar de boordlichten gaan wel uit als de motor wordt afgezet, hopelijk?
En zeilen doe je nooit, met boordlichten aan?

Laadstroomlampje staat ook niet aan als de motor loopt. Tenminste, niet als de dynamo werkt. Maar ik begrijp als je het contact omdraait zonder de motor te starten, ook geen lampjes branden?

Ik begrijp je vraag niet helemaal. Zoek je een vervangende zoemer of weet je de zoemer niet te vinden op je boot? Die zit gewoon in het schakelpaneel.

Als ik zo de andere mankementen lees, zou ik eerst denken aan slechte verbindingen.
Ik heb de aansluitingen op mijn VP schakelpaneel (MD5A) vorig jaar allemaal losgehaald, gereinigd en weer vastgezet, na inspuiting met WD40. Alles weer perfect. Wel heb ik een nieuwe zoemer aangeschaft, gewoon via de website die je al noemt.

Kan de zoemer niet vinden.
Boordlichten blijven altijd branden bijh sleutel in contact: motor aan of uit, schakelaar in & uit (en nee: inderdaad niet bij accuklem los
Dynamo geeft 14,2V

Ik snap even niet wat een storing in een alarmunit van een motor te maken heeft met het al dan niet branden van de boordlichten
Als zoiets op mijn boot zou gebeuren kan ik me alleen ergens totaal verkeerde verbindingen voorstellen of tegen elkaar liggende draden waarvan de isolatie is doorgeschuurd of misschien zelfs een aardfout zoals je een enkele keer wel eens bij auto's ziet dat , als een knipperlicht brand ook andere lampen flauw gaan meeknipperen.
Maar misschien kan ik er nog wat van leren
Ad

Heb je zo'n paneel?




De zoemer is het grote ronde ding naast het contactslot

De boordlichten worden bediend op het motorpaneel. Als die constant branden bij contact, is de boel "gewoon" verkeerd aangesloten. Als je de bedrading van het schema van je motorpaneel volgt, kun je de boel goed aansluiten. Heb je dat schema?

Zo een >>

Oké. Bij die weet ik ook niet waar de zoemer zit. Maar controle van je verbindingen (en juiste aansluiting) lijkt me de eerste stap.

Misschien heb je geen zoemer? Op de exploded view staat ie apart, zou een accessoire kunnen zijn?

Hier in de manual van een md2b staat in het elektriciteit schema niets over een zoemer. Wel een duidelijk schema (pagina 28/29).
www.bluemoment.com/manuals/MD1B-2B-3B_Workshop.pdf

De MD5 heeft standaard een zoemer. Maar op het schema van de MD2B staat die niet vermeld. Dus misschien een accessoire?

Hij heeft in ieder geval een identiek paneel zoals ik op mijn 2 MD5A motoren

...onderaan ontbreekt een deel

bertilbeumer schreef :

Lijkt 't serieus op.
Weer een storing minder
Nou die stomme boordlichten nog uitkrijgen...
bertilbeumer schreef :

Ik heb ook een MD2b, en bij mij is er een (LACH NIET!) deurbel gemonteerd.
Dus zodra ik hem op kontakt zet zoek je bijna naar de voordeur.
In ieder geval is er dus wel zoiets aanwezig.

De boot ligt even iets te ver uit de buurt om snel te gaan kijken helaas..

Groeten Jan Willem

Edit.. mogelijk zit bij mij dat belletje parallel aan het linker controlelampje, deze is van de oliedruk

Bij mijn MD2B is de zoemer gemonteerd paralel aan het oliedruklampje. Gaat dus uit zodra de motor is gestart en weer aan als er ooit een drukprobleem ontstaat. Dat lampje zie ik eigenlijk bij een beetje zonlicht al niet meer dus die extra waarschuwing leek me geen luxe. Hoe het origineel geschakeld was weet ik niet want toen ik de boot kocht was er alleen het lampje. Zoemertje heb ik er zelf opgezet.