Onderwerp: Zelf AIS ontvanger bouwen?

Als ik mijn (ca. 25 jaar oude) Sangean kortegolfontvanger wilde gebruiken voor de wereldomroep (heelaas bestaat die niet meer) moest ik altijd mijn koelbox uitzetten anders kreeg ik alleen gekraak.
Later de voedingskabel vervangen door een afgeschermde en ontstoring ingebouwd in de koelbox en het was vrijwel over.
Ad

Ben zelf ook bezig om een AIS systeempje in elkaar te zetten, Pi2b met een RTL USB stickje aan een USB verlengkabel (ter voorkoming van breuk) en dit alles benaderbaar via virtual client vanaf tablet en telefoon ofzo... Als backupscherm heb ik een dvd schermpje welke de kids op de boot gebruiken om fimpjes te kijken, die kan ik zo in de AV out van de Pi2 pluggen.

Echter als je dan dergelijke (zie hier onder) out of the box ready to use systemen tegen komt met transponder....

www.aliexpress.com/item/2015-l...tor/32429355629.html

Tja dan ga je wel twijfelen, geen gedoe met schermpjes, GPS, dongle...en nog transponder functie erbij....

Vraag is natuurlijk of dit spul echt te vertrouwen is...? het ziet er naar mijn idee best behoorlijk uit...geen touchscreen das jammer

Mmmm.
Geen CE! en RTT&E

Nog geen email adres gevonden

Staan weer een hele hoop nuttige dingen in,

Op dit moment is ons plan om voor een Daisy te gaan. De antenne kopen we dan of we zetten een splitter in onze huidige antenne. We voorzien een daisy van voeding en USB bluetooth hub en werken deze in een stevig doosje weg in een van de zijvakjes van onze boot.
Het AIS signaal gaat dan draadloos naar onze tablet met Open CPN

Voordelen:
-Dit kunnen we vrij stevig maken.
-Als we eenmaal de moeite hebben genomen een AIS reciever te installeren kunnen we die in een later stadium vrij gemakkelijk vervangen voor een transponder
-Je hoeft er geen Linux-goeroe voor te zijn.
-We kunnen hier mee spelen en knutselen en als we het werkend krijgen hebben we voorlopig een goedkope ontvanger gerealiseerd. We kunnen later het systeem vrij gemakkelijk upgraden door de Daisy te vervangen door een transceiver met gps antenne.
- Als het werkt zonder pie of pipo (interessante oplossing zeg!) zal het ook redelijk zuinig in stroomgebruik zijn.

WADnWIND schreef :
Bestaat lijkt het sinds 2009 www.sz-shunhang.com/En/index2.asp

@wilweg: klinkt goed!

Ik zou alleen nog eens goed kijken naar de antenne. Als jullie een FM (auto)radio met externe antenne aan boord hebben zou je daar de splitter in kunnen zetten. Het splitten van de marifoon antenne zou ik, uit veiligheids- en kosten overweging niet doen.

JohnBerg schreef :
Dankjewel voor de tip
We zouden ook een extra antenne aan kunnen schaffen.

WADnWIND schreef :
Wel een contact via ALIBABA
message.alibaba.com/msgsend/co...=tracedetailfeedback

Zo te zien trouwens een ouder model want hij staat niet meer op de website van de fabrikant:
www.sz-shunhang.com/En/cpzx.asp
Ad

wilweg schreef :
Is natuurlijk ook een mogelijkheid.

Je kunt het ook nog omdraaien, als je geen FM radio aan boord hebt kun je een FM/Digitenne antenne nemen. Je kunt dan alvast de AIS aansluiten, met later een mogelijke uitbreiding naar FM radio, of digitenne TV.

JohnBerg schreef :
Of je zou een 2de VHF antenne kunnen plaatsen en daar de FM en Digitenne via een splitter aanlsuiten.
Of je zou de flowerpot antenne die eerder in de posts is langsgekomen kunnen nabouwen, en de AIS daarop aansluiten, (en ook als FM antenne kunnen gebruiken via splitter?)
link_flowerpot_antenne_post

Mogelijkheden te over.

Wat bij de antenne belangrijk is, is dat het allemaal enigszins robuust en wind- en watervast wordt uitgevoerd.

Daarnaast is alles wat je aan hoogte kunt krijgen ook wel fijn. Boven in de mast is ideaal.

JohnBerg schreef : Zou je iets meer kunnen vertellen over dat veiligheidsaspect en met name de technische achtergrond ervan?

captain koek schreef :
Een splitter hoe goed ook geeft altijd wat verlies, voor ontvangst meestal niet zo een groot probleem, voor zenden kan dit meer kwaad.
Ik gebruik een 2de VHF antenne met splitter voor FM-radio en AIS ontvangst. Deze antenne is ook mijn nood VHF antenne, in geval van nood, ( hoofdantenne niet bruikbaar ) volstaat het veranderen van antenne 1 op antenne 2 op de marifoon. ( ik verlies dan wel FM en AIS maar het is dan ook nood .)

Bij mij heb ik de radio(hier DAB maar FM kan ook) gewoon parrallel aan de ais ontvanger op een flowerpot antenne. Parrallel koppelen van de radio reduceert het AIS bereik met ongeveer 10 a 15%. Voor ijselmeer, wad en zeeland is dat geen probleem. Voor op maak je de verbinding naar de radio los . (is toch geen ontvangst op zee)

captain koek schreef : Ik weet niet hoe technisch je het wil hebben, maar ik begin altijd met wat GBV (= Gezond Boeren Verstand)

Als je er vanuit gaat dat een marifoon een veiligheidsmiddel is, dan probeer je de hele keten (voeding, marifoon, antenne) zo robuust mogelijk te maken. Dat doe je door de installatie robuust te maken (netjes bedraden, geen losse draden, goede kabel naar voeding en antenne, goede pluggen en correct gemonteerd, correcte verbinding onder de mastvoet enz.).
Daarnaast een goede antenne en goede marifoon en goede kabel.

Als je naar het plaatje kijkt van een AIS op de marifoon antenne dan zie je dat je een nieuw element in het veiligheidssysteem introduceert. Een extra punt in het systeem dat defect kan gaan. Het systeem heeft bovendien geen redundantie, d.w.z. je hebt een extra "single point of failure" gecreëerd.

Tony2920 schreef :
Bij moderne 'zero loss' splitters spelen verliezen naar mijn idee geen rol meer. Wel heb je theoretisch een extra 'point of faillure'. De schakeling staat bij goede splitters standaard (ook bij stroomuitval) altijd op VHF doorgave dus we spreken hoogstwaarschijnlijk (ik ken geen statistieken) bij een degelijke installatie over een verwaarloosbaar risico.

En juist met een backup antenne (sowieso een goed idee) heb je nog een alternatief als je marifoon door de splitter niet meer mocht werken, dus nog minder reden om in je standaard setup geen splitter te gebruiken.

Op sommige jachten is de AIS antenne (die ook als VHF backup dient) aan de achterstag bevestigd zodat de AIS een beetje bereik heeft en de antenne niet in de weg zit. Gaat je mast overboord dan weet je in zo'n geval vrij zeker dat je je backup antenne ook kwijt bent. Veel groter risico dan een kwaliteitssplitter die de VHF onbruikbaar maakt.

Hans V schreef :
Als je een backup antenne hebt, waarom zou je dan nog een spitter installeren?

dan is het geen backup antenne meer natuurlijk

DIY antenne:

Kijk in het Zilt archief nummer 37 bldz 62

Daar staat een heel eenvoudig te maken AIS antenne.

Ik heb deze gemaakt en goede resultaten via een usb stikje en openCPN. op 2 m hoogte gaf het systeem 8 mijl zicht, volgens mij meer dan voldoende is mijn ervaring.

In een noodsituatie heb ik deze antenne ook op mijn handmarifoon gezet met goed contact met de helicopter.

kosten € 8 plus een elektriciteitsbuis

dit ter info.

spie

Spieboom schreef : Ter vergelijking,

Ik heb een standaard VHF antenne aan de hekstoel hangen (testopstelling).
Hiermee ontving ik vanaf Terschelling schepen tot aan Makkum.

Volgens mij is dan het bereik daarmee wel iets beter....

Hans V schreef :
Volledig correct, maar mijn backup antenne zit op een aparte paal op de achtersteven. Dus niet aan de mast of verstaging.

TS heeft voor een opzet gekozen om e.e.a. met eenvoudige middelen uit te voeren. Ik denk dat als je redelijk naar een FM radio kunt luisteren, of zelfs beeld krijgt met Digitenne je met AIS ook wel goed zit. Meer dan zelfs

En hoever je wil kijken is al eerder aan bod gekomen, daar kun je een simpel rekensommetje van maken.

Ik zou zelfs durven beweren dat heel ver kijken niet eens het meest optimale is

JohnBerg schreef :
Wij hebben onze backup antenne niet standaard gemonteerd. Zit nooit in de weg en slijtage en kans op schade bij een incident is ook minimaal.

Voor een wel standaard gemonteerde tweede antenne is ook wel wat te zeggen, maar bevestig die dan niet in je achterstag maar bijvoorbeeld zoals bij Tony op een paal.

JohnBerg schreef :
Met een splitter gebruik je de masttop antenne ( als je die heb dan) voor zowel marifoon als AIS.
Beide hebben dan een (soms veel) grotere reikwijdte als met een antenne achterop.Ook tussen bebouwing of dijken is zoiets het verschil tussen niks of "om de hoek kunnen kijken".
Vooral bij een transponder lijkt me genoeg reikwijdte voor het verzenden van je positie best belangrijk.
Overigens , als een splitter niet werkt of geen voeding meer krijgt staat de marifoon altijd rechtstreeks doorgeschakeld naar de antenne. Is een voorschrift .Ja , behalve als de fik erin gaat maar daarvoor heb je dan een noodantenne.
Ad

Het verschil met de bloempotantenne lijkt een spoel te zijn. Wie kan mij vertellen wat de verschillen zijn tussen een gekochte antenne en de twee voorgestelde kbutselantennes hier