Onderwerp: Li-ion accu opslag met geïntegreerde balancers

Dat kan wel zo wezen, maar die batterijen heb je vervangen omdat ze storend veel capaciteit verloren hadden. Na 10 jaar gaat er bij mij nog net zo veel in als dat er in ging toen ze nieuw waren.

De eerste stoomtrein van Amterdam naar Haarlem was bepaald niet populair.
Bijzonder dat er nu na al die tijd nog steeds lieden zijn die, figuurlijk gezien, rotte tomaten naar de trein gooien.

Boven de 3,45 Volt
Forumlid 'Mystudio' zet een LFP cel aan een lader en registreert wat er gebeurt. Ik heb het in een .pdf bestand gezet.

Groeten, Peper.

Peper schreef :
Leuk experiment en een helder verhaal.
Maar deze berekening vliegt nogal uit de bocht: "De
lader heeft nu 20 minuten 40 Ampère ofwel 2 Ampère minuut aan lading in de cel gebracht. In
Ah is dat 120 Ah"

Volgens mijn bescheiden mening is 20 minuten 40 Amp gelijk aan 800 Amin en is dat weer gelijk aan 13,3 Ah

Jouw bescheiden mening is geheel correct!
Ik zal het verbeteren.
Bedankt, Peper

Verbeterd!

Correcte berekeningen zijn ook maar een mening...

Berghout-2 schreef :

Reganto schreef :
Beetje late reactie, maar ik heb onze overstap op LFP (SUNBEAM SMART LITHIUM accu’s) destijds uitgebreid gedocumenteerd in dit draadje. Eerste generatie SUNBEAM LFP ‘drop-in’ accu’s.

Er voeren boten rond die hun loodzuur service accu’s zonder verdere aanpassingen door LFP drop-in accu’s hadden vervangen, een aantal op dat moment (nog) zonder problemen. In mijn LFP draadje kun je lezen waarom de meeste experts dat toch een heel slecht idee vinden. Als je ook op je dynamo wilt kunnen blijven laden moet je bij de meeste standaard dynamo’s op zeiljachten volgens hen (en mij) iets doen om die tegen overbelasting te beschermen. Wij hebben dat met een DC-DC lader gedaan die in plaats van onze scheidingsdiode kwam (een eenvoudige aanpassing), maar er zijn meerdere manieren om je dynamo (alternator) tegen doorbranden te geschermen.

De eerder genoemde Nordkyn website is overigens zeker het bezoeken waard.

Op 20 januari 2016 werd dit illustere draadje geopend door heer Peper. Net het 10 jarig jubileum gemist!

Wat bijzonder inderdaad, gefeliciteerd Peper!

Zie ook 3Noreen en Sunday daar al als early adopters

Dank voor de felicitaties... Ik zal heus nog wel een tijdje eigenwijs blijven.
Groeten, Peper.

Ja, je eigenwijzigheid gaat in gelijke tred met de grootte van je lappen tekst.
Altijd weer een genoegen om te lezen

Peper schreef :
Goede data, en met wat hulp ook nog goede getallen.

Er zijn wel 3 zaken op te merken;
-Er wordt met CC geladen van 3,45 naar 3,65. Dat is natuurlijk (en gelukkig) geen praktijksituatie. Het illustreert niet.
-In dat gebied is er niet een lineair effect. Met 4 A laden duurt niet 10x zo lang. Door bij die voltages moedwillig zulke higebstromen in je accu te proppen ga je inderdaad veel watts wegmikken. Gelukkig is er punt 1.
-De conclusie is "beside the point". Je wil niet tot 3,65 laden, 3,65 is de "cut off". De cel die daar als eerste is word door een (krachtuge) balancer op maximaal dat voltage gehouden, zodat de rest van de cellen tijd heeft om op gelijke lading te komen. Daar voor heb je een steil stukje van de curve nodig. 3,65 is de vastgestelde praktische spanning. Vastgesteld door oelewappers.