Onderwerp: Betrouwbaarheid / levensduur electronica aan boord

Ik wil mij eerst even(opnieuw) voorstellen, Ik ben al forumlid sinds 2010 maar ben door omstandigheden diverse jaren niet actief geweest, zodat de meeste mij niet (meer) zullen kennen. Vanaf nu hoop ik weer een actief lid te worden.

Ik heb op mijn boot o.a. een Raymarine ST60 tridata en een ST60 windmeter met bouwjaar 2008. De eerste jaren had ik constant problemen met vocht achter het display en soms o.a. ook flinke afwijkingen tussen aanwijzing van de windmeter en de stand van de vaan, met name in het voorjaar en najaar. Op advies van familie uit de beroepsvaart laat ik nu al 2 jaar alle apparatuur constant aan staan, dus de hele winter een druppellader aan en alle spullen die niet van boord kunnen staan ingeschakeld. Zelf vind ik het geen echte oplossing maar ik moet zeggen dat alle problemen sinds die tijd grotendeels opgelost zijn. Blijkbaar voorkomt dat beetje warmte toch een hoop ellende.
Wat zijn de ervaringen bij de FL over dit soort problemen en wat wordt er aan gedaan om de apparatuur in goede conditie te houden?

Bvd Cees

Welkom terug dan maar, Cees!
Zelf heb ik een oude Autohelm ST50 Tridata+. In de beschrijving staat dat het vocht tijdens gebruik weer verdwijnt. Zet dat ding altijd uit. Maak je geen zorgen, aanstaan zal op de duur voor vervagen van de display zorgen denk ik.

Dank je.

De windrichting-meter heeft een (ouderwetse) mechanische wijzer die dus niet in kan branden, bovendien geeft hij de meeste problemen. De windsnelheid wordt weergegeven op een LCD-display, aangezien de windsnelheid steeds varieert zal die volgens mij niet snel vervagen.

Maar ik ben het wel met je eens, met name de log en dieptemeter geeft constant hetzelfde getal aan waardoor ik mij ook zorgen maak over inbranden. Tot op heden is er nog niets van te zien. Misschien heeft iemand ervaring met vervagen of inbranden van digitale displays. Ik zal die inderdaad voorlopig maar uitzetten totdat ik er meer over weet.

Lcd brandt niet in hoor.

Schijnt te vervagen op de duur als het warm wordt, dus niet bloot stellen aan te veel zon of warmte. Tenminste volgens Raymarine.

Cees, welkom terug!

Als je mij je mail adres even stuurt via PB, dan mail ik je de servicemanuals van de ST60 serie. Dat zijn niet de gewone handleidingen, maar voor dealers en reperateurs. Daar staat ook een zelftestprocedure in. Wellicht dat daat wat uit komt rollen.

(Her en der staan er op het forum ook linkjes naar die servicemanuals, maar die kan ik zo snel weer niet vinden).

koko schreef : Misschien een idee om ze ook even hier te linken?
www.zeilersforum.nl/index.php/...25/handleidingenhoek

Welkom terug Cees!

Recent draadje over betrouwbaarheid van electronica aan boord vanuit iets andere insteek maar mogelijk ook interessant voor je.

Iedereen reuze bedankt voor de bruikbare antwoorden & adviezen. Ik heb ondertussen de service manuals en zal, als het weer weer wat beter wordt, de zelf-tests uitvoeren. Als er wat bijzonders uitkomt zal ik dat hier weer melden.

gr.
Cees

Ik heb al mijn apperatuur nu al 7 jaar nagenoeg altijd ingeschakeld staan. Werkt nog prima. Eerlijkheidshalve moet ik wel zeggen dat een deel van de apperatuur 4 jaar geleden vervangen is vanwege een blikseminslag.
Vanuit de beroepsvaart heb ik een Furuno GPS 'geerft' die zijn datum kwijt is en dus officieel niet meer gebruikt mag worden. Die heeft 21 jaar lang 24/7/365 aangestaan en is nog prima helder en gebruik ik nu alweer twee jaar.
Vocht in de electronica is een grotere boosdoener dan 'branduren'. Ik laat dus alles lekker aanstaan. De windgenerator houd de accu's wel vol.

Mijn AIS is iets van 10-12 jaar oud. Heeft al die tijd 24/7 aangestaan totdat ik hem kreeg. Heeft toen een weekje uitgestaan en staat nu ook weer nagenoeg 24/7 aan. Het enige wat ooit defect raakte was een back-up batterij. Zolang de AIS aanstaat is het niet erg, ware het niet dat ie een irritante waarschuwing geeft om de batterij te vervangen. Dat heb ik dan maar gedaan.

De acculader van Mastervolt staat ook altijd aan zodra we voor de kant liggen waar walstroom aanwezig is. Ook nog geen problemen mee gehad.

In de beroepsvaart is het gebruikelijk dat de meeste systemen 24/7 aanstaan. Daar raken ze echt niet defect door.

Electronica aan boord moet er voor ontworpen zijn om 24/7 aan te staan. Als het daar niet geschikt voor is, is het ook niet betrouwbaar als het een paar uur per dag aan staat. Simpel.

Destijds op mijn werk stonden alle IT systemen dag en nacht aan, uiteraard vanwege de dienstverlening. Het ging daarbij om 16 high-end mainframes en zo'n 550 high-end mini-systemen.
Maandelijks hadden we een verplichte power down/power up procedure om alle systemen te stressen op betrouwbaarheid. Dat was belangrijker dan de kosten voor hardware! Aan/uit zetten geeft de meeste stress voor electronica.

Als ik bij ons in de haven vertel dat ik alles aan laat staan kijken ze mij aan of ik niet helemaal lekker ben. Maar gelukkig blijkt uit de reacties op dit forum wel dat meer mensen er zo over denken. Zoals ik al zei, sinds alles aanstaat heb ik minder problemen met de ST60+ apparatuur, ik begrijp uit de reacties ook dat het weinig kwaad kan voor de displays dus laat ik het zo.

En inderdaad, ik kom uit een schippersfamilie en daar weet men niet beter.

mvg
Cees

Dit item vind ik een goede tip. Bedankt Cees en andere reageerders.