Onderwerp: Vervangen van een ST50 snelheids (log) transducer

Als je een Autohelm / Raymarine ST50 log hebt waarvan de transducer (de door de romp stekende opnemer met het paddlewieltje) defect is, kan je deze prima vervangen door een nieuwe. Omdat Raymarine liever heeft dat je een heel nieuw instrument koopt zijn ze daar niet al te duidelijk in. Onderstaand mijn beschrijving van hoe je dit voor elkaar kunt krijgen.

Hoewel de ST50 instrumenten inmiddels behoorlijk oud zijn, zijn de bijpassende transducers nog wel leverbaar. Deze zijn identiek aan de transducers die gebruikt voor de Raymarine ST40 en ST60 en ST60+ serie. Het type wat je moet hebben is de Raymarine ‘ST800 P120 ST CU TH Retractable’. Deze is te koop in de raymarine-shop.nl onder artikelnummer E26031. In 2015 was de verkoopprijs €115. Als dit niet (meer) lukt is er wellicht nog een andere manier. Deze transducer is afkomstig van fabrikant Airmar, op de site van Airmar is deze terug te vinden onder part nr. 31-250-4-41.
Airmar kan je bereiken via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..




Om de nieuwe transducer op het ST50 instrument te kunnen aansluiten moet de oude stekker overgezet worden. De nieuwe transducer wordt namelijk zonder stekker geleverd. Hiervoor knip je de bestaande ronde draaistekker af van de oude transducer. Zorg er voor dat er 30 centimeter kabel aan de stekker blijft zitten. Kort de kabel die aan de nieuwe transducer zit met 30 centimeter in. Mocht totale kabel te lang zijn, kort deze dan NIET verder in.Het is eventueel ook mogelijk de kabel in te korten.

Strip de adertjes aan beide kabeleinden. Nu kan je de signaalkabels kleur-op-kleur aansluiten door middel van solderen en kleine stukjes krimpkous om ze onderling te isoleren.Vergeet niet voor je gaat solderen om de krimpkous over de kabel te schuiven die de las als geheel afdekt. Gebruik hiervoor verlijmde krimpkous. Deze heeft een lijmlaagje aan de binnenzijde die er voor zorgt dat de las volledig waterdicht wordt afgesloten.

Voor wie het interessant vind, de functies van de verschillende aders is als volgt:


Mochten de kleuren niet overeenkomen dan kan je aan de hand van dit tabelletje de juiste combinatie vinden.


Test de werking van de transducer even voordat je de verlijmde krimpkous aanbreng. Gewoon met de hand het wieltje draaien en kijken of het display iets aangeeft. Als alles goed werkt kan je de las afdichten met de krimpkous. Daarna alles inbouwen en genieten van een werkend log. De laatste stap is het log calibreren, hoe dit moet staat in de handleiding. Deze is als bijlage toegevoegd.

Dank voor de uitgebreide beschrijving Timo en goed dat het allemaal werkt. Wat is de reden dat de totale kabel niet ingekort mag worden?

Groet,

Sander

Bij het log mag je de kabel wel inkorten, dat heeft geen invloed op de data.
Bij de dieptemeter mag dan NIET omdat dat daar wel invloed heeft.

Cat-36 schreef :
Mythbusters! Busted, Plausible, Confirmed?

Busted! maar als je het verkeerd doet plausible, want dan werkt je dieptemeter niet meer.

faq.airmar.com/index.php?actio...hlight=shorten+cable

www.airmartechnology.com/uploa...-037-01-rev03-ps.pdf

Duidelijk, de kabel van de speed transducer kan dus wel ingekort worden. Ik zal het aanpassen in de tekst.

Hee, wat een handig topic, net nu we hier mee bezig zijn! Super duidelijk, maar

Onze aluminium boot heeft een Autohelm Tridata log+dieptemeter (zie foto voor het schermpje)



Die functioneert als sinds de aanschaf van de boot niet, en deze foto laat zien hoe dat komt, het schoepenradje is totaal naar de gallemiezen:



Nu vraag ik me af in hoeverre voor dit antieke apparaat nog een geschikte vervangende transducer is te vinden. De diameter van de cilinder is 40 mm (net als de dedicated ingelaste huiddoorvoer in de aluminium romp) terwijl 51 mm inmiddels gangbaar lijke te zijn. Kniest in Almere geeft aan dat er niets meer te vinden is in die maat of kleiner. Bovendien zeggen ze dat de data die de moderne transducers geven niet compatibel zijn met het oude uitleesschermpje. De enige oplossing zou dus zijn om een volledig nieuwe set aan te schaffen en en passant het gat in de romp verder uit te boren. Daar hebben we nog even geen trek in, dan schroeven we het defecte apparaat nog wel weer even terug en doen we het zonder snelheidsmeter. Gaat al jaren goed.

Ik denk dat onze transducer van de foto een ST50 is, maar kan iemand dit bevestigen?

Deze link geeft aan dat er nog wel opties zijn om een oude 40 mm doorvoer te gebruiken, hoewel ik het niet volledig snap.
tinyurl.com/j7tu897

Er lijkt veel ervaring mee te zijn, maar deze concrete vraag krijg ik met alleen googlen niet beantwoord. Alvast heel veel dank voor het meedenken!

Is 3D printen iets? Ik zie op de foto alleen een asje, dus ik kan me voorstellen dat je geen idee hebt van hoe het eruit moet zien. Maar als je dat ergens te weten kunt komen is het mogelijk een manier om de snelheid weer zichtbaar te krijgen.

Het is een airmar die werd meegeleverd; die kun je nog steeds regelmatig op ebay vinden. Dus als je die wilt vervangen kan dat.

Ik heb een soort gelijk probleem. Van mijn navman s100 is ook het schoepje Paddlewheel leeg. Watersport winkels zeggen dat het niet meer te koop is ! Op internet kan ik er ook niks overvinden.
Wie kan mij daar wat meer over zeggen?

Hallo bedankt voor de info.Ik heb nog een vraagje?
Heb je de oude huiddoorvoer moeten vervangen of paste de transducer in de doorvoer?

Mvrgr.Chih Ling

Welkom op dit forum Chih!

De huiddoorvoer was precies hetzelfde, die heb ik niet hoeven vervangen.

Hardstikkd bedankt voor je snelle reactie

Onderdeeltjes zijn nog steeds heel makkelijk leverbaar..
B.V. Klik hier.

Ah goed topic, ik ga het gebruiken om een bijkomende vraag te stellen.

Heb ook zo'n ST50 en het paddle wieltje draait vrolijk rond, MAAR ik heb toch geen snelheid op mijn display.

Toen ik de boot kocht werkte het wel maar, na 3 weken in het water hield het log ermee op.
gever uit het water gehaald, proper gemaakt (lees garnaaltjes eruit gevist) maar het werkt nog altijd niet.

Kan ik op een makkelijke manier te weten komen of het de gever of de bedrading is die stuk is ?
Zijn die dingen uit te meten met een multimeter ofzo ?

Thanks,
Grf

Negen van de tien keer zijn er bij dit soort problemen één of meer slechte aansluitingen op het klokje. Heb je die al losgemaakt en weer gemonteerd?

De gever geeft pulsjes af die met een multimeter wel te meten moeten zijn lijkt me. GIYF.

ilCigno schreef :

Dan had ik zeker die tiende keer. Op een van mijn reizen naar de Oostzee viel het log telkens weg. Als ik dan de zaak opengehaald had en alle contacten had gecontroleerd, deed hij het meestal wel weer even. Maar dat is achteraf waarschijnlijk toeval. Toen de boot ná die reis op de kant stond, heb ik de gever en de klok opgestuurd naar Raymarine(toen nog Autohelm)
Het bleek dat in de gever corrosie was ontstaan en dat daardoor de stroompjes niet meer goed doorgegeven konden worden. Nieuwe gever erin en het probleem was over.

ik heb een ST40 (snelheid en dieptemeter), nu werkt de snelheid niet. Kan ik die gever zomaar, met de boot in het water, eruit halen of heb ik een stop nodig? (er zouden nml ook gevers bestaan met afsluitklep)

De doorvoer heeft waarschijnlijk wel een afsluitklepje, maar dat is alleen voldoende om de grootste stroom tegen te houden, er zal wel water naar binnen komen. Bij zo'n doorvoer hoort eigenlijk een 'dummy' gever die je er in kunt schroeven als de gever er uit is. Heb je die er niet bij?

Zoals Hen3 zegt, je hebt altijd een stop/plug/dummy nodig. Als je die niet hebt, ze worden wel eens aangeboden op MP. Ook zou je er een kunnen lenen van iemand.

Hier nog een filmpje, duidelijk is te zien dat er wel degelijk wat water binnenkomt.



Op Marktplaats staat er eentje, maar dan krijg je er wel een reserve sensor en doorvoer bij... Staat er al bijna een maand op, dus kan vast wat goedkoper.

Gewoon met z'n tweeën en de hand er op houden.
Heb ik ook gedaan. Gaat prima.
Tenminste als het alleen wisselen betreft natuurlijk.

FriendlySailor schreef : Klopt! (Of course). Ook eens zo gedaan. Er komt water binnen, maar echt niet zo veel.

Een dweil er in wil ook wel helpen!

Ik weet niet wat de gat diameter van de huls is maar ik heb nog een dummy liggen ( van Silva ) met een diameter van 32mm.

Als je interesse hebt?

Vrgrt,

MrDJ

Hen3 schreef : dat klepje, zit daar een veertje in dat lam kan zijn of functioneert die alleen op waterdruk? Ik heb. U een Raymarine doorvoer en die meer water doorlaat dan de Simrad deed op mijn vorige boot.

in principe alleen op waterdruk, zit wel een klein veertje achter maar t water moet t werk doen!