Onderwerp: Walstroom is verlengsnoer

Afgelopen vrijdag is de boot het water uit gegaan, het gaat om een stalen boot die nu bijna 2 jaar in het water heeft gelegen. Daarvoor heeft de boot ongeveer 10 jaar op de kant gestaan en is in die tijd compleet gestraald en in de twee componenten gespoten. De reden dat ik de boot eruit heb laten halen was vooral om het onderwaterschip te controleren ( nieuw verfsysteem, nieuwe anodes enz). Op het eerste gezicht zag alles er perfect uit maar toen ik er vanmiddag onder kroop zag ik toch wat aantasting. Het was vooral rondom lasnaden van de afwateringspijpen van de kuip ( ook nieuw). Nu denk ik aan electrolytische corrosie, het zijn een soort putjes waar lijkt dat er zink in zit ( werking van de anode?) volgende keer als ik er ben zal ik foto's maken en toevoegen. Mijn walstroom aansluiting is niet meer dan een verlengsnoer. Mijn vragen zijn : kan dit komen omdat ik geen scheidigstrafo heb? Ik laad wel de accu's op met het verlengsnoer. ( min van de startmotor zit rechtstreeks aan de accu( is volgens mij ook belangrijk)). Wat moet ik doen om de plekken te behandelen? Ik denk zelf aan grof schuren en weer een paar lagen twee componenten erop( zelfde systeem als er al op zit) en dan anti fauling.

Alvast bedankt voor de antwoorden.

'Klinkt inderdaad als' elektrolyse. Als het echt rondom de nieuwe loospijpjes zit denk ik eerder aan een verkeerd materiaal voor de pijpjes, of verkeerde laselektroden gebruikt.
Als je alleen een lader via een verlengsnoer hebt aangesloten is dit minder waarschijnlijk. (Acculader is ook een scheidingstrafo)

Zomers heb ik in de weekenden ook wel de koelkast op het verlengsnoer en af en toe een koffieapparaat. Ik zal er aankomende week goed naar kijken, zag het vandaag op het moment dat ik naar huis wilde gaan. De pijpen van de kuiplozing zijn volgens mij gewoon dikwandig staal, ook van binnen gestraald en gespoten dus ik denk niet dat daar het probleem zit. Verkeerde las elektroden is natuurlijk wel een mogelijkheid

en walstroom eraf als je niet aan boord bent?
schip aan de walaarde misschien?

Ik laat de stekker er wel eens inzitten als ik er niet ben, kan ik dus beter niet meer doen. Schip aan de walaarde kan volgens mij niet, tenzij de koelkast tegen het staal van het schip aanzit. Dit ga ik controleren maar is volgens mij niet zo.

volgens CE zou je het schip moeten aarden, maar dit is tevens het grote risico van zwerfstromen.
ff de walstroomkabel losnemen en met een multimeter de weerstand meten tussen massa motor en je walstroom aarde aansluiting (op je schip)

Lekkere titel...

Dat is duidelijk, nu heb ik nog niet echt een walstroomaansluiting maar ik kan de laders en koelkast op het verlengsnoer aansluiten en dan meten. Moet het dan een hoge weerstand geven of juist laag? Bedenk me nu wel dat de (ijzeren laders) wel kontakt kunnen maken met het staal vd boot.

pfff
als je geen verbinding wil; hoge weerstand (oneindig eigenlijk)

Ilex schreef :

Ach ja, je moet wat verzinnen, maar het is omdat de walstroom volgens mij vaak de oorzaak is van electrolyze.

sy helios schreef :
Ja, logisch idd. Ga ik vd week meten

De oplossing: Scheidingstrafo

WindVector schreef : droom maar lekker verder.......
de oplossing is om de 'wal' aarde niet met de 'scheeps' aarde te verbinden.
alleen voldoe je dan niet meer aan CEE normering.
Voor de veiligheid kan je dan ook een scheidings(veiligheid)trafo monteren.

Wal aarde niet met scheepsaarde verbinden ga ik regelen/kontroleren, nu ben ik wel van de veiligheid dus als een scheidingstrafo beter is ga ik daar ook over nadenken . Ik vind alleen 759 euro wel heel veel geld, zijn daar geen goedkopere oplossingen voor?

pascald schreef : Op een polyester schip en met een beperkte 230V installatie zou ik persoonlijk geen scheidingstrafo installeren.
Ik zie dat jij een stalen schip heb, dan is een deugdelijk aangelegde 230V installatie wel belangrijk, zowel voor je veiligheid als voor het behoud van je schip.
Of daar een scheidingstrafo bij hoort zal je zelf moeten bepalen, die dingen zijn inderdaad duur en zwaar.
Er zijn hier al diverse andere draadjes geweest over aarding, zwevend of niet zwevend, gebruik de zoekfunktie hiervoor zou ik zeggen.