Onderwerp: Stroomverbruik webasto standkachel

Dag, kan een webastoWebasto meer stroom wegtrekken dan de accu bijlaadt aan de walstroom? Want vannacht heb ik mijn standkachel flink laten werken, nu een uurtje uit gehad, nu wil het apparaat niet meer opstarten. De thermostaat knippert drie keer dus mogelijk onderspanning. Vreemd want ik lig aa de walstroom. Weet iemand een oorzaak? En oplossing?

Ligt de zekering van de walstroom er niet uit? Accucapaciteit groot genoeg? Service accu's of startaccu in gebruik voor de Webasto?

Hallo, dank voor de snelle reactie! Het gaat via de lichtaccu. Ik heb zojuist de motor aangezet en dan werkt de standkachel wel. Ik begrijp het verschil niet met de walstroom want die werkt ook? Groeten Jeen de Spa

Heb je een licht en een start accu?

Een Webasto trekt (behalve bij starten) niet zoveel, dat is met 1 a 2 A wel bekeken.
Een goede acculader levert dat met groot gemak.

Inderdaad.
Ik heb een grotere uitdaging aan mijn koelkast dan aan de webasto.
Als je aan de walstroom ligt en de boel werk goed dan kun je er wel 10 kachels op laten draaien.
Dus ga er maar vanuit dat je walstroom voorziening ergens hapert.

groom schreef :
Of de acculader is simpelweg kapot.
Wat ook nog kan is dat die te vroeg naar druppelladen schakelt waardoor de accu niet volledig geladen wordt.
Trouwens , die 2 Amp verbruik is wel bij 12 Volt.
Daarvoor trek je nog geen o,2 amp uit de 230 Volt walstroom .
Zelfs bij 10 Amp merkt die dat amper.

Typisch gevalletje van "meten is weten" wat met een simpel €10 metertje uit de bouwmarkt probleemloos gaat.
Ad

Inderdaad Faran, een start- en lichtaccu. Er zit een relais tussen, misschien dat het daarmee te maken heeft

Het os idd vreemd dat, wanneer ik de motor even start, de webasto gewoon werkt. Motor afzetten maakt dan niks uit, de webasto blijft dan werken. Maar als de motor niet draait, doe te webasto ook niks

Zekering kaduuk van de acculader? Of de aansluitingen gecorrodeerd.

Daar lijkt het op, ga ik checken dank voor je snelle antwoord!

Je relais gaat niet over,en laad dus maar 1 accu

Dat relais kan idd wel eens het probleem zijn. Maar om die door te meten, ook weer een puzzeltje denk ik

motor starten-> kachel aan, motor uit. Alleen zo doet hij het bij mij.

meten op de accu wat de spanning blijft als de kachel start geeft ook een indicatie. Lijkt er idd. op dat de accu niet wordt bijgeladen.

nardus schreef : Motor uit - kachel uit - kabel vervangen door een dikkere - start altijd.

Zo was het bij mij.

Koezt schreef :

Hier was dit exact hetzelfde. Ook wij hebben de kabel vervangen door een dikkere en inmiddels werkt hij altijd!!

Een vergelijkbaar probleem zie je vaak bij de bekende Waeco compressor koelboxen. Die trekken tijdens het starten even een hogere stroom waardoor de spanning bij koelbox daalt en de box weer uitschakelt vanwege die te lage spanning.E.e.a. door een erg krappe meegeleverde aansluitsnoer.
Ook alleen een kwestie van een dikkere kabel.

Zit er in die Webasto's soms ook een "te lage spanning"beveiliging?
Ad

In die webasto's luchtverwarming zit een onder- of overspanningsbeveiliging.
Neem aan dat dat bij de standkachel niet anders is.

Bij veel koel compressoren kan je zelf instellen bij welke spanning deze niet meer opstart of uitschakelt, vaak door het overzetten van een steekconnector op een andere pin.

Als het alleen maar een kwestie is van opstartbeveiliging mag die wel op een relatief lage spanning staan (als je geen dikkere bedrading wil leggen bijv.),
maar als het een beveiliging tegen leegtrekken van de accu is dan juist weer niet te laag.
11,6V of zo...

Ja Ad, die zit erop. Maar zo'n dikkere kabel, zou dat helpen denk je? Is get proberen waard en een gemakkelijkere oplossing dan het relais doormeten!

Als hij het met draaiende motor wel doet en anders niet, zeker het proberen waard. Ik heb 2x 6mm^2 getrokken. Dat was het dikste waar ik zelf kabelschoetjes aan kon knijpen. Nooit meer problemen gehad.
Spanningsval over het standaard draadje is bij het starten zo hoog dat hij idd op onderspanning uitschakelt.

Relais doormeten is echter ook simpel hoor. Meet gewoon de spanning over de polen van de accu met uitgeschakelde lader en met ingeschakelde lader. Is de laatste beduidend hoger, wordt er duidelijk geladen.
Is de spanning hoger maar helpt het (ook bij dikkere bekabeling) niet, is mogelijk je accu gaar.

Ik zou in elk geval dat kabeltje vervangen. Daar wordt het vrijwel zeker beter van.

Als ik de hele diskutie zo een beetje samenvat kom ik op het volgende.

Vroeger werkte de installatie zonder problemen.
Nu start de webasto niet op accu, en ook niet met accu en walvoeding.
Maar wel bij accu en motor draaiend.
Zodra de webasto gestart is, maakt het niet langer uit of de walvoeding, en of de motor draaien, de webasto blijft dan werken.

Mogelijke oorzaken:
1) slechte contacten op de kabel tussen accu en webasto, ( de hele kring bekijken, ook de min kant )
alle contacten zuiver maken en terug monteren. Indien er een schakelaar in die kring zit ook deze kontroleren om goede werking, en controleren of er geen oxidatie op de draden zit van en naar de schakelaar.

2) mindere lichtstroom accu, kan onvoldoende stroom leveren met behoud van spanning waardoor de webasto niet wil starten. Accu laten nakijken, eens met een andere accu proberen om na te gaan of dit een mogelijke oorzaak is.
Is deze accu wel volledig geladen ?

3) Webasto zelf defect of minder goed, waardoor meer dan de normale startstroom noodzakelijk is.
Dit heeft dan als effect dat door de hogere stroom en de daardoor ook hoger spanningsval door de kabel, en een te lage spanning is tijdens het starten aan de Webasto waardoor deze niet wil starten. ( eventueel startstroom meten en vergelijken met gegevens van Webasto )

Ik ga beide proberen. De accu is twee jaar oud maar een jaar geleden leeggelopen, vermoedelijk omdat het relais kuren had. Daarna nooit meer problemen gehad maar nu dit dus. Wellicht heeft de accu toch een dreun gehad. Eerst maar eens beginnen met de kabel vervangen, en meten. Heel erg bedankt voor alle suggesties!

Neem in je herziening ook eens een plaatsing van een zonnepaneel ter overweging. Direct aansluiten op de lichtaccu en je hebt een fall-back.
Helemaal luxe wordt het als je ook een accu monitor aanschaft. Dan kun je de zaak in de gaten houden.

Het zonnepaneel heb ik bij de restauratie verwijderd, past niet zo op een jachtje uit '49, goeiedag maar die monitor is wel een goed idee idd, toevallig stond er een test in de Waterkampioen van die dingen.