Onderwerp: b&g 7 zeus2 touch + autopilot over nmea0183

Straks vertrek ik naar mijn schoonvader zijn boot voor een "interessant" probleem waar de handleidingen niet direct een antwoord op weten.

Hij heeft een zeus2 touch gekocht als plotter.
Het huidige systeem op zijn boot is een navico corus systeem met bijbehorende autopilot (c600 kan dat?)
In ieder geval, er zitten nmea0183 (DATA+ DATA- wat dat ook betekent) op.

Hij heeft de zeus met bijhorende nmea0183 kabel met blauw en geel aangesloten op de autopilot computer (geel op DATA+ volgens zeggen, linkse poort). Echter de zeus vindt geen stuurcomputer.

Heeft iemand enig idee hoe de zeus toch controller voor de autopilot kan worden?
Ik zal straks een paar foto's van de connectie posten.

Gaat ie ook niet vinden. Is alleen voor NMEA 2k stuurautomaten (evt alleen vanuit Navico concern, weet ik niet zeker). Je stuurautomaat kan wellicht wel het over 0183 verstuurde waipoint en XTE gebruiken. Lukt bij mijn Raymarine stuurautomaat + Zeus 9 wel.

Ok dat is wel duidelijk.
Dus als er een waypoint ingesteld is, hoe kan je dan zeggen dat hij er naartoe moet sturen?
Of kan je de mooie interface in de Zeus dan gewoon weg niet gebruiken?

ik heb er een covertersetje tussen geknoopt, en dat werkt.

Ondertussen ben ik aan boord en blijkt een navico,Corus ocean pilot,te zijn.

De Zeus heeft uit zichzelf wel al nmea0183'of moet die,dan toch,echt via een convector aangesloten?

Uit de handleiding van de autopilot
owncloud.stepi.net/owncloud/in...hp/s/jmaGoIq9ePZWw14
owncloud.stepi.net/owncloud/in...hp/s/cgjnnqaGaLlW3BN

De handleiding van de Zeus is dan www.bandg.com/Documents/produc..._988-10334-001_w.pdf

En volgens p31 lijkt dan dat de gele kabel op de links poort (nmea data a+) en de blauwe op de rechtse (nmea data b -) moet komen of is hier een rederingsfout in het spel?

0183 past onderling prima.

blauw en geel lijkt ok

Ok dan kunnen we convertersetjes uitsluiten.
Ik snap alleen niet waarom we de autopilot niet via de Zeus kunnen bedienen dan ...

Omdat daar geen NMEA 0183 standaard sentences voor zijn denk ik.

Mmm klinkt aannemelijk in ieder geval, maar zou via zo'n converter dat dan "plots" wel gaan?

op blz. 42 staat dat je er een AP bij moet zoeken, B&G AP herkent ie zelf.

Ja heb geprobeerd te zoeken, maar hij vindt dus helemaal niks

te warm om lekker te zoeken?
dan houd mijn kennis op.
oranje en groen kan je nog proberen.

Die ga ik nu ook proberen in beide volgordes.
Even dubbelchecken,,apparaten zoeken is toch degelijk
Instellingen -> netwerk -> apparatenlijst
En dan knopje vernieuwen he?

(Ik voel me zooooo dom nu ...)

auto select process, geen idee welke knopjes de daarvoor moet indrukken

Yep,die heb ik ook,al gevonden. Dat zit bij de bronnen en dan automatisch detecteren.

Even voor mijn goeie verstaan. Jij kan dus je Rm autopilot bedienen met de Zeus? Dus op het knopje duwen en dan krijg je dat touch menuutje om plus en min te sturen?
Welk type Rm autopilot heb je? Babbelt die "oude" Seatalk en nmea0183 of al seatalkNG?

ik heb SPX RM, op een RM Es7, met converter setje er tussen.
die kan ik op de Es bedienen, zit zelfs een auto/ standby knop op de Es
was een kwestie van stekkertjes inpluggen.

ik ga een rondje fietsen, is het ook mooi weer voor! succes.

N2K herkent voor zover ik weet alleen apparaten die native N2K zijn, dus niet via een externe 0183 converter of interne "bridge". Zoals Erwin zegt: NMEA0183 devices sturen slechts scentences uit wanneer dat nodig is; hier zitten geen periodieke device-identifiers bij. Wel kans maar geen garantie dat RM STNG apparaten herkend worden, maar die mooie tuning menu's van B&G zullen niet werken, dat communiceert echt via B&G/Navico proprietary PGN's...

Duidelijk, maar de autopilot is dus ook navico.Welliswaar een oud beestje, maar wel degelijk van dezelfde groep.
Ben benieuwd of dit überhaupt werkende te krijgen is ...

Gaat niet werken over nmea0183, voor een volledige AP control heb je een compatible nmea2000 variant AP nodig, met nmea0183 kan je alleen waypoint / wind sturen met de Zeus.

Owkeeee, nu snap ik zijn verhaal met "een bakske".
Dat gaat een windmeter zijn en dan kan de ap vast op de wind sturen via de Zeus zijn mooie interface. Heb ik dat juist begrepen?

en de verklaring is eenvoudig.
Deze autopilot kan enkel luisteren en niet praten, dus de zeus kan er nooit van weten.
met een autopilot die nmea in EN uit heeft, "zou" het moeten werken. Ook over 0183

vanpupi schreef :
Nee dan werkt het ook niet, de data in nmea vorm om de controle functies te gebruiken is op die manier niet beschikbaar, hierin voorziet alleen een directe verbinding tussen beide units of compatible apparaten ( controller en AP ) via nmea2000 of gelijkwaardig data vorm.