Onderwerp: Geen navigatie aansturing op ST2000+

Ik zit met Wingps op de laptop en op de seriële poort, middels Nmea, de st2000 aangesloten, dit volgens de beschrijving van raymarine en wingps, die de automaat herkend. Om dan de automaat in te schakelen moet ik op -10 en +10 tegelijk drukken een piepje krijgen en een uitlezing naar het volgende wpoint. Dit laatste heb ik uit het boekje want hier wringt de schoen, niets van dit alles. De stuurautomaat werkt overigens wel met koers aanhouden en alle andere dingen.

Wat zit er verkeerd?

Werkt ie ook op de windkoers?
Krijg je wat op t display?

Nee, niet op windkoers, dat zit nog niet aangesloten.
Op het dispay staat de kompas koers

Even voor alle zekerheid: Volgens het boekje moet je, voordat je op -10 en +10 drukt, op Auto drukken. Heb je dat ook gedaan?

Raymarine schrijft dat +10 en -10 indrukken een dubbele piep moet geven en de uitlezing naar het wpoint, geen woord over op auto drukken. Te minste in mijn boekje.
Het auto drukken is na de uitlezing op het display om de automaat in werking te zetten.

Lijkt me toch het proberen waard dan. In mijn boekje (voor de st1000+ en st2000+) staat dit:

Automatic track acquisition
If cross track error and bearing to waypoint data are both available (via SeaTalk or
NMEA), the pilot can acquire a track automatically:
1. Bring the boat to within 0.1 nm of track.
2.Press auto .
3.Press -10 and +10 together to enter Track mode.
4.An alarm will sound and the display will alternate between:
• the bearing to waypoint, and
• the direction the boat will turn to take up the new track

OKEE dat gaan we morgen proberen, houden we het toch nog even spannend.
Ik laat het je weten!

Hoe heb je het instrument "stuurautomaat" ingesteld in Wingps, welke NMEA bercihten stuurt Wingps naar de ST2000?
Dat luistert erg nauw. Als je ze allemaal aan hebt gevinkt wordt het slingeren en piepen....

De ST2000 wil een bericht krijgen waarin de nieuwe koers naar het volgende waypoint staat.
Dat gaat het beste met een RMB. Die wordt dan maar 1 keer gestuurd door WinGPS, en daarna kan je dan de automaat daarheen (track) laten sturen. Dat kan maar 1 keer, tot er weer een nieuw waypoint wordt geactiveerd in WinGPS. Dan kun je weer opnieuw de 10-en indrukken.

Geen WPL-bericht aanzetten, want dan stuurt WinGPS elke seconde een bericht met een waypoint en koers (steeds hetzelfde), en gaat de ST2000 elke seconde piepen dat hij een nieuwe opdracht heeft gekregen (en of je dat even goed wil vinden).

Alleen de XTE en RMB aan is voldoende, een APB erbij kan geen kwaad.

OK, we zijn benieuwd. Verder staat er nog dat je om daadwerkelijk de track te laten volgen nog een keer op -10 en +10 moet drukken. Met de Auto knop verlaat je de track modus weer volgens deze versie van de handleiding.

Thomas, in het navigatie uitlees venster van Wingps stuurt Wingps info naar de stuurautomaat. Maar alles in het venster voor de stuurautomaat staat aangevinkt.

Axolotl schreef :
De volgorde moet kloppen:
- navigatie naar een waypoint aanzetten in WinGPS (of een Route starten)
- dan de st2000 op AUto. Stuurt hij de voorliggende kompaskoers.
- dan 10 en 10 indrukken, Track Mode
- inmiddels heeft de ST2000 van WinGPS de RMB ontvangen, en weet hij waar het volgende waypoint is
- dat laat hij ook zien: Next WPT koers xxx
- met nogmaals 10 en 10 bevestig je dan dat je dat echt wilt
- en dan stuurt hij naar het waypoint.

Dan nergens meer aankomen, want de RMB is al verstuurd. Standby of Auto maakt dat kwijt.
Als je dan weer naar een waypoint wil moet je het opnieuw kiezen in WinGPS.

Sobat schreef :
Alleen APB, RMB en XTE aanvinken, de rest UIT!

Doe we, Baas!

Baasklusje schreef : Nou heb ik een ST4000 ipv een ST2000, maar volgens mij heb ik zo'n beetje alles aangevinkt in WINGPS.
Ik heb de indruk dat de ST4000 alleen opnieuw bevestiging vraagt als de waypoint naam wijzigt.

Wat je niet moet aanzetten in WINGPS is 'precisie sturen' dan gaat wingps de proberen de XTE zo klein mogelijk te krijgen, en dat doet de automaat al van zich zelf.

Bij mij is het zo, als ik eeen route vaar en vervolgens in wingps 1 van de routepunten verplaats, en daardoor de xte vergroot, de ST4000 zijn koers aanpast.
Volgens mij stuurt de ST4000 voornamelijk op de XTE.

Heren, ondanks alle goede adviezen, heeft mijn st2000 er geen zin in. Ik heb hem vanmiddag maar ter reparatie aangeboden. Dus.......wordt vervolgd!!!!

Niet zo snel opgeven, we hebben nog veel meer suggesties.
+ en - van de nmea omwisselen bijvoorbeeld.(kan de beste overkomen)

Checken of de nmea wel 4800 Baud is.
Checken of data van bijvoorbeeld een hand-gpsje wel gelezen wordt.

We beginnen nog maar net.

Hans, als de Nmea draden verkeerd aangesloten zijn moet (volgens Raymarine) er een error in het display verschijnen, niet dus. Dit is juist het probleem...ik krijg op het display niets te zien wat betrekking heeft tot die navigatie. Wel zie ik de kompaskoers, licht aan/uit, Wpoint aan/uit en dan houd het op.
De baudrade is 4800.
En met dat handgpsje ben je me totaal kwijt, maar dat kun je me zaterdag op de Trintel vertellen.

Maar het is nu met instellen toch even koffiedik kijken aangezien de automaat in Almere ligt.

Sjoerd

Sobat schreef : Nou, mooi niet, ik kreeg af en toe wat vreemde tekst op het schermpje, waardoor het leek dat de polariteit goed was, maar dat er iets haperde. Na omdraaien kwam er wel de juiste data op.Van de ST2000+ ja, maar ook van de aansturing? M.a.w. Heb je met een laptopje met RS232 getest of er echt data komt bij de stuurautomaat?
Oh, da's heel simpel, ik heb een Magellan Meridian Marine GPS, en die stuurt data uit waar de stuurautomaat op kan sturen.
Dus als je die er aan hangt kan je testen of de stuurautomaat goed is.

Maar helaas, Trintel past niet in het schema...

Ik kan mij nog herinneren van dr tijd dat ik een ST1000+ had (heb hem nog wel maar ligt als reserve) dat de communicatie naar wingps (en plotter) het liet afweten, tot het moment ik de calibratie had uitgevoerd. daarna werkte hij zoals het moet..

misschien ook voor jou, is kalibreren de oplossing..