Onderwerp: Diameter van de bevestiging ST1000+ ?

Hi,

Ik wil een gat boren waar mijn ST1000+ in kan (de kant die normaal aan de boot zit, niet aan de helmstok), maar het apparaat zelf ligt hier niet.
Weet iemand de diameter van die pin toevallig? Staat niet in de manual voor zover ik kon zien.

Groet,
Bas

Manual zegt 1/2 inch, 12,5 mm diameter, 25 mm diep, voor de mounting socket (waar de pin in gaat).
Manual pag 33.

Denk je even aan de afstand tussen dat gat en de helmstok? Met de St1000 half uitgeschoven.....
Je zal de bootjes de kost moeten geven die de maat van het ingeschoven ding gebruiken....

Ajb

Bedankt mannen maar:

@Baasklusje: sorry, ik was niet duidelijk, dat had ik gevonden ja, ik bedoel de pen zelf, dus niet het gat voor de mounting socket. Er zit nog een bevestiging van een oude autohelm en die is vrij dikwandig, die wou ik uitboren zodat ik geen nieuw gat hoef te maken.

@blixem: bedankt voor de foto's maar dat ding herken ik totaal niet. Dat is niet de mounting socket die ik heb iig. Having said that: Die binnenmaat van 9.5mm ongeveer kan wel kloppen. 10mm is te ruim iig.
Een boor van 9.5 heb ik niet...


Bedankt, Bas

kan inderdaad kloppen. Ik meen mij te kunnen herinneren dat toen ik een paar jaar geleden een tiller pilot monteerden dat een boor van 10mm niet in de socket paste en 9,5mm wel. Het zal dus wel 3/8" zijn (9,5 en-een-beetje mm)

AUB

Tja Bas, moet je toch achter een boortje 9,5 aan.

Dat ding dat Blixem laat zien is volgens mij een verlengbusje of het einddopje voor de arm die in en uit schuift.

Oh, en boren met olie met een accumachientje. Als je boor zich vastvreet draait je busje ineens mee. Kan je dat weer gaan vast zetten. Eventueel per 0,5mm opboren.

Ding wat ik laat zien is de poot die ik in het dek schroef
en waar de scharnierende poot van de st1000+ in schuift en
vervolgens draait.

9mm boren, daarna ff vijlen tot ie mooi past

9,5 mm boortjes hebben ze in vrijwel elke bouwmarkt. Tot 10 mm gaat dat per 0,5 mm soms per 0,2mm, daarboven meestal per mm.
Ad

Bedankt mannen, 3/8" boortje is ook wel te vinden denk ik.
Het gat is 8mm dus veel hoeft er niet uit.

Dat ding dat blixem laat zien ziet er heel anders uit dan wat bij mij in het dek gaat, is een bronzen bus.

Groet,
Bas

Bas van Dijk schreef :
Dat is het eindstuk van de zogenaamde cantilever steun . Maar het gat erin is even groet als dat in die bronzen (zal wel messing zijn hoor) bus.
Ad

Yep, duidelijk, bedankt

Van 8 naar 9,5 is best nog wat hoor. Ik zou kiezen voor 8,5 > 9,0>9,5, met accuboor op de slipkoppeling (te zwaar lopen is slippen van de machine). En olie!

De boor voor messing juist minder scherp maken.
Haaks op de snijkanten met een wedsteen de snijkanten bewerken.
Hierdoor heb je geen last van happen.
Oude boor is ook goed (hier is de scherpte ook vanaf)

Ik heb hiervoor speciaal een boor van 9,5 mm aangeschaft (inderdaad: gewoon in de bouwmarkt). Mag je van me lenen
Ik wilde geen gat boren in mijn boot, dus heb ik een stuk nylon gepakt (ca. 5 x 5 x 3 cm) en daar dat gat van 9,5 mm in geboord. Vervolgens met watervaste montagekit (ook van de bouwmarkt) dat blokje nylon op de boot geplakt.
En dat werkt allemaal naar behoren

Het boren in dat nylon blokje is wel lastig, de boor hapt. Dus klein beginnen en steeds een grotere boor. En gebruik een kolomboormachine). En pas op dat het nylon niet te heet wordt want dan gaat het smelten.

koko schreef :
En waarom met de accuboor?

Ik heb toch al heel vaak in mijn leven in staal geboord maar nog nooit met een accuboor.
Idd veel olie en hoog toerental, zo heb ik het geleerd van een instrumentenmaker.

Maar nu ben ik benieuwd naar de reden voor de accu boor?

En: Ik heb geen kolomboor maar voor mij is boren in mijn boot geen issue, er zit nl al een gat van een oude stuurautomaat in mijn bank. Toevallig op de goede plek. Alleen krijg ik die messing bus er niet uit, dus ga hem gewoon opboren, ruimte zat volgens mij.

Waar ik bang voor zou zijn is dat de boor zich vastvreet in het busje. Met een grote machine op hoge snelheid loop je dan het risico dat je busje los slaat uit je bank. Kan je alsnog dat weer vast gaan zetten en misschien andere schade herstellen.

Met een accuboor op de slipkoppeling weet je zeker dat zoiets niet gebeurt. Slaat je boortje vast, dan zit er niet zo veel massa achter.

Maar ik heb zelfs nog nooit met een instrumentmaker gesproken, dus ik kan er helemaal naast zitten natuurlijk.

Zie mijn eerdere post wanneer je de snijkant "bot" maakt met een wetsteen zal de boor niet in het kort spanige messing happen. Het gaat tegen je gevoel in, maar anders zal de boor zeker met uit de hand boren happen.
(Ik heb de Leidse instrumentmakers school gedaan).

Ah, ja duidelijk.

En die instrumentenmaker had het natuurlijk niet over en busje in de bank
Dus je hebt gelijk, zal er op letten.

Bedankt
koko schreef :

Bram6 schreef :


Ik deed mijn promotie in Leiden en heb daar in de instrumentenmakerij veel reparaties 'onder toezicht' gedaan van lage temperatuur opstellingen.
Heel wat 1mm boortjes gebroken om eerlijk te zijn. Ik was wat ongeduldig.