In een andere post las ik dat "drive stop" op de Raymarine linear drive kan worden veroorzaakt door slecht contact op de rotor. Aan boord zit een Type 1 drive en de eerder genoemde uitleg gaat over een type 2drive. Wat de precieze verschillen zijn weet ik niet, wel dat de koolborstel makkelijk te verwijderen en terug te plaatsen zijn in geval van een type 1.
Zoals te zien is het contact deel nogal vuil.
Met heel fijn schuurpapier (2000) het contactdeel opgeschuurd en alle stof verwijderd. Ook tussen de gleufjes een fijn schuurpapiertje doorhalen. Daarna schoon borstelen.
Als ik dan toch bezig ben, ook meteen de lagers vervangen.
Voor de liefhebbers, het zijn "gewone" SKF lagers, de twee was ik 10euro kwijt.
De koolborstels hebben fabrieksaf een maat van 5*5*10mm. Mocht je overwegen ze te vervangen, de twee kosten ze bij Raymarine 110 euro.